![\"2023](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/03ac21363554a7d3b336baccd5c60010.jpg)
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<\/figure>\n Como muchos otros puntos de venta, somos grandes admiradores de el Honda Civic Tipo R 2023<\/span>. Definitivamente no somos fan\u00e1ticos de los m\u00e1rgenes masivos que est\u00e1n agregando los concesionarios, pero es una escotilla caliente fant\u00e1stica y s\u00faper divertida de conducir. Por supuesto, nos iba a encantar. Ahora, Honda confirm\u00f3 que planea seguir fabricando Civic Type R para que nos encante, incluso cuando las regulaciones de emisiones est\u00e1n obligando a los fabricantes de autom\u00f3viles a fabricar m\u00e1s h\u00edbridos y veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n autom\u00f3vil<\/em> informes<\/span> que en el lanzamiento en el Reino Unido del nuevo Type R, Hideki Kakinuma, el ingeniero jefe del autom\u00f3vil, dijo: \u00abSin Type R, no hay Honda\u00bb. Esa es una declaraci\u00f3n audaz, pero seguro que nos gusta escucharla. Especialmente ahora que otros fabricantes de autom\u00f3viles como Ford aparentemente han renunciado a los hatchbacks calientes, al menos en los EE. UU.<\/p>\n Admiti\u00f3 que con \u201cneutralidad de carbono y regulaciones de emisiones que son muy estrictas, es muy dif\u00edcil pensar en un modelo deportivo as\u00ed en estos l\u00edmites. Pero para Honda, son solo nuevos obst\u00e1culos, nuevos desaf\u00edos para brindar a nuestros clientes el placer de conducir. S\u00ed, definitivamente estaremos dispuestos a traer m\u00e1s Tipo R\u201d.<\/p>\n Al igual que con la mayor\u00eda de los autos del futuro, las probabilidades de que el pr\u00f3ximo Type R sea solo para ICE son bajas. T\u00e9cnicamente, Kakinuma dijo que la posibilidad de que suceda \u00abno es cero\u00bb, pero sugiri\u00f3 que es mucho m\u00e1s probable que sea un sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido o totalmente el\u00e9ctrico. \u201cLa neutralidad de carbono no tiene que centrarse en el sistema de propulsi\u00f3n en s\u00ed\u201d, dijo. \u201cPuede tener la posibilidad de lograrlo aunque est\u00e9s manejando un auto con ICE. As\u00ed que no rechazar\u00eda la posibilidad de que el pr\u00f3ximo Type R pueda ser ICE. Sin embargo, dadas las circunstancias actuales, esto es muy poco probable\u201d.<\/p>\n Y aunque la electrificaci\u00f3n agrega nuevos desaf\u00edos al proceso de construir autos realmente divertidos de conducir, prometi\u00f3 que la pr\u00f3xima versi\u00f3n a\u00fan se sentir\u00e1 como un Type R. Seg\u00fan Kakinuma, \u201c[T]El Type R en s\u00ed no depende del tren motriz. Es una determinada filosof\u00eda, un principio del placer de conducir, y eso involucra muchos aspectos… Si esta emoci\u00f3n puede proporcionarse con un determinado sistema de propulsi\u00f3n que sea neutral en carbono o algo electrificado, o una tecnolog\u00eda completamente diferente, esto tambi\u00e9n ser\u00e1 justificable. un Tipo R.\u201d<\/p>\n Eso es tranquilizador de escuchar. Aunque la idea de que el Civic Type R finalmente funcione por completo plantea la cuesti\u00f3n de si seguir\u00e1 siendo o no de tracci\u00f3n delantera. No hay una raz\u00f3n real para hacerlo aparte de la tradici\u00f3n, entonces, \u00bfquiz\u00e1s tenga tracci\u00f3n total? Probablemente tendremos que esperar a\u00f1os antes de obtener esa respuesta, pero definitivamente esperamos conducir los futuros Civic Type R, independientemente de su dise\u00f1o. <\/p>\n<\/div>\n