\n<\/aside>\n<\/p>\n
Esta semana, Subaru anunci\u00f3 el retiro del mercado de m\u00e1s de 271,000 SUV Ascent debido a un posible riesgo de incendio. Aunque los propietarios no ser\u00e1n notificados formalmente hasta principios de febrero, Subaru dice que los modelos SUV Ascent del a\u00f1o 2019-2022 no deben estacionarse en garajes, estacionamientos para autom\u00f3viles o debajo de otras estructuras. Subaru tambi\u00e9n dice que los propietarios no deben dejar su Ascent funcionando sin supervisi\u00f3n, y si notan u huelen humo proveniente del tablero o del espacio para los pies del conductor, deben apagar el autom\u00f3vil de inmediato y no intentar reiniciarlo.<\/p>\n
El problema es una terminal mal conectada a tierra para el calentador de coeficiente de temperatura positivo de los autos, una fuente de calor para el sistema clim\u00e1tico que no depende del calor del motor. En enero de 2020, Subaru cambi\u00f3 parte del proceso de ensamblaje del Ascent, cambiando a herramientas neum\u00e1ticas en la parte de la l\u00ednea de producci\u00f3n que sujeta la terminal terrestre.<\/p>\n
Si el perno no est\u00e1 bien apretado y el \u00e1rea de contacto es demasiado peque\u00f1a, la resistencia puede acumularse hasta el punto en que la terminal de tierra se caliente lo suficiente como para derretirse, junto con cualquier cosa que est\u00e9 cerca. Obviamente, eso no es algo que quieras que suceda mientras conduces un autom\u00f3vil.<\/p>\n
Subaru fue informado sobre el incendio de un veh\u00edculo en septiembre de 2021 que ocurri\u00f3 en el \u00e1rea alrededor de la terminal terrestre, pero en ese momento no pudo identificar la causa. Sin embargo, para mayo de 2022, la compa\u00f1\u00eda se estaba acercando a los pernos mal apretados como los culpables. En abril de 2022, cambi\u00f3 la l\u00ednea de producci\u00f3n para utilizar herramientas neum\u00e1ticas capaces de detectar torsi\u00f3n y rotaci\u00f3n.<\/p>\n\n Anuncio publicitario <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nA diferencia de otros retiros que hemos informado recientemente, la soluci\u00f3n para los veh\u00edculos afectados aqu\u00ed implicar\u00e1 que un distribuidor reemplace los pernos de tierra del calentador PTC, as\u00ed como el cableado y el soporte del conector si es necesario.<\/p>\n
Los mec\u00e1nicos pueden esperar estar ocupados inspeccionando veh\u00edculos en busca de retiros en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n
Al mismo tiempo que Subaru notificaba a la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras sobre el retiro del mercado de Ascent, Stellantis le dijo a la NHTSA que emitir\u00e1 un retiro del mercado de 1,234,657 modelos de camionetas Ram 1500, Ram 2500 y Ram 3500 del a\u00f1o 2019-2022. En el caso de Ram, el problema son los pestillos de la puerta trasera que podr\u00edan estar desalineados, lo que podr\u00eda hacer que la puerta trasera se abra mientras se conduce la camioneta. Al igual que con el problema de Subaru, Stellantis atribuy\u00f3 el problema a las herramientas y desde entonces ha mejorado su m\u00e9todo para alinear los componentes. La soluci\u00f3n es una inspecci\u00f3n del delantero del port\u00f3n trasero y la realineaci\u00f3n si es necesario.<\/p>\n
Tambi\u00e9n ese mismo d\u00eda, General Motors inform\u00f3 a la NHTSA que retirar\u00e1 740,108 veh\u00edculos, incluidos Cadillac CT4 2020\u20132023, Cadillac CT5 2020\u20132023, Buick Envisions 2021\u20132023, Cadillac Escalades y Escalade ESV 2022\u20132023, Chevrolet Silverados 2022\u20132023, Chevrolet Suburbans 2022\u20132023, Chevrolet Tahoes 2022\u20132023, GMC Sierra 1500s 2022\u20132023 y GMC Yukons y Yukon XLs 2022\u20132023.<\/p>\n
Estos autom\u00f3viles, camionetas y SUV pueden tener luces de circulaci\u00f3n diurna que no se apagan cuando se encienden las luces delanteras, lo que podr\u00eda deslumbrar demasiado a otros conductores. La soluci\u00f3n de GM aqu\u00ed es un parche de software, pero los veh\u00edculos afectados no tienen capacidades de actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica. En cambio, los propietarios ser\u00e1n notificados a fines de enero por sus distribuidores sobre cu\u00e1ndo podr\u00eda llevarse a cabo la correcci\u00f3n.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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