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El impulso para reciclar las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos acaba de cobrar impulso. Redwood Materials ha revelado planes para construir una planta de reciclaje de bater\u00edas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las afueras de Charleston, Carolina del Sur. La instalaci\u00f3n de aproximadamente 600 acres (vista previa en un renderizado arriba) descompondr\u00e1 las bater\u00edas \u00abal final de su vida \u00fatil\u00bb hasta sus metales en bruto y las reconstruir\u00e1 como los \u00e1nodos y c\u00e1todos que son cruciales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las piezas deber\u00edan admitir hasta 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos por a\u00f1o. Eso no solo podr\u00eda reducir el desperdicio, sino tambi\u00e9n reducir los costos y riesgos asociados con la importaci\u00f3n de esos componentes desde el extranjero.<\/p>\n
Seg\u00fan se informa, la planta supondr\u00e1 una inversi\u00f3n de 3500 millones de d\u00f3lares que incluye 1500 puestos de trabajo. Al igual que el campus de Nevada de Redwood, el centro de Charleston se basar\u00e1 \u00fanicamente en energ\u00eda limpia y operaciones totalmente el\u00e9ctricas. La compa\u00f1\u00eda afirma que su enfoque reduce las emisiones de CO2 para producir los componentes de la bater\u00eda en aproximadamente un 80 por ciento en comparaci\u00f3n con la producci\u00f3n de la cadena de suministro asi\u00e1tica habitual.<\/p>\n
<\/p>\n La construcci\u00f3n de la planta de Carolina del Sur deber\u00eda comenzar en el primer trimestre de 2023. El primer proceso de reciclaje deber\u00eda estar listo para fines de ese a\u00f1o, dice Redwood. La compa\u00f1\u00eda planea escalar despu\u00e9s.<\/p>\n La elecci\u00f3n del lugar es estrat\u00e9gica. Redwood dice que Carolina del Sur es parte de un \u00abcintur\u00f3n de bater\u00edas\u00bb en crecimiento donde la fabricaci\u00f3n de celdas EV aumentar\u00e1 a \u00abcientos\u00bb de gigavatios-hora de capacidad de producci\u00f3n para 2030. Su puerto costero tambi\u00e9n ayuda. El estado alberga adem\u00e1s f\u00e1bricas para fabricantes de autom\u00f3viles que incluyen a BMW y Volvo, socio de Redwood, por lo que una marca podr\u00eda reutilizar r\u00e1pidamente las bater\u00edas gastadas para los veh\u00edculos que salen de la l\u00ednea.<\/p>\n M\u00e1s importante a\u00fan, Redwood parece tener un apoyo m\u00e1s amplio de la industria automotriz. Adem\u00e1s de Volvo, tiene socios como Ford, Toyota y fabricantes de bater\u00edas que incluyen a Panasonic y Envision AESC. Las instalaciones de reciclaje de bater\u00edas a gran escala a\u00fan son relativamente raras en los EE. UU.: la nueva planta de Li-Cycle en Alabama puede procesar bater\u00edas para aproximadamente 20,000 EV por a\u00f1o. Esta expansi\u00f3n podr\u00eda hacer que el reciclaje sea mucho m\u00e1s com\u00fan y presentar mejores argumentos a favor de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos como opciones respetuosas con el medio ambiente.<\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n