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Lucid Motors, el fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos que cotiza en bolsa, est\u00e1 listo para ingresar a China a medida que comienza a contratar en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda automotriz con sede en California est\u00e1 contratando una docena de puestos en Shangh\u00e1i, seg\u00fan muestran sus publicaciones en LinkedIn. Los roles van desde la gesti\u00f3n de productos, marketing y ventas, pol\u00edticas p\u00fablicas, dise\u00f1o y gesti\u00f3n de la cadena de suministro hasta el desarrollo de software. El tipo de equipo que est\u00e1 formando sugiere que es m\u00e1s probable que Lucid importe veh\u00edculos a China que los fabrique localmente, como lo hace Tesla, al menos en un futuro cercano.<\/p>\n
TechCrunch se ha comunicado con Lucid para obtener detalles sobre su expansi\u00f3n en China.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda parece estar en la etapa inicial de su expansi\u00f3n en China. Est\u00e1 buscando un gerente de producto para \u00abcapturar las necesidades del cliente en [the] gran regi\u00f3n de China, obtener informaci\u00f3n relevante, [and] priorizar funciones\u201d, por ejemplo. Necesita a alguien que descubra la infraestructura de carga del pa\u00eds, \u00abdefiniendo y ejecutando una estrategia de comercializaci\u00f3n para la carga residencial en China\u00bb. Est\u00e1 contratando talento para trabajar en la localizaci\u00f3n en marketing, UX, desarrollo de Android y branding.<\/p>\n
Lucid tambi\u00e9n est\u00e1 contratando personal para administrar sus cadenas de suministro desde Shangh\u00e1i. La empresa ha estado recurriendo a proveedores chinos, incluido el fabricante de lidar RoboSense con sede en Shenzhen, para sus veh\u00edculos vendidos en los EE. UU., pero tener a alguien en el terreno probablemente facilitar\u00e1 mucho el abastecimiento y la comunicaci\u00f3n con los proveedores.<\/p>\n
La contrataci\u00f3n m\u00e1s vital y dif\u00edcil es quiz\u00e1s la del jefe de pol\u00edticas p\u00fablicas. Se espera que la persona sea el \u201cprincipal punto de contacto para las entidades gubernamentales chinas tanto a nivel nacional como con los gobiernos provinciales\/ciudades\/distritos\u201d que \u201ctrabajan con el Director Global de Pol\u00edticas P\u00fablicas y MD \u2013 China, ventas, marketing, impuestos, equipos de cadena de suministro y productos para ejecutar una estrategia pol\u00edtica y regulatoria que beneficie el negocio de Lucid en China\u201d.<\/p>\n
Cualquier empresa de tecnolog\u00eda extranjera que haya intentado ingresar a China sabe que navegar por el entorno regulatorio del pa\u00eds no es poca cosa. Pero en ciertos sectores, como EV, el gobierno ha recibido a los competidores extranjeros con los brazos abiertos, en parte para fomentar la competencia.<\/p>\n
El mayor \u00e9xito de la historia reciente pertenece al Giga Shanghai de Tesla, que pas\u00f3 de iniciar la construcci\u00f3n a la producci\u00f3n en un a\u00f1o. China no solo se ha convertido en una importante fuente de ingresos para Tesla, sino tambi\u00e9n en un centro de fabricaci\u00f3n clave: Giga Shanghai es ahora la planta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande del mundo. No sorprende que el capit\u00e1n de Tesla en China, Tom Zhu, ascendiera de rango y recientemente se le dio la antorcha para administrar la nueva Gigafactory Austin.<\/p>\n
A pesar de la emoci\u00f3n que presenta China, Lucid enfrenta una batalla cuesta arriba all\u00ed. Adem\u00e1s del basti\u00f3n de Tesla, el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del pa\u00eds tambi\u00e9n est\u00e1 repleto de actores nacionales, incluido el fabricante de autom\u00f3viles BYD y empresas emergentes respaldadas por empresas como Xpeng y Nio, quienes se est\u00e1n expandiendo a Europa para diversificar los flujos de ingresos.<\/p>\n
La prima de Lucid a los precios de lujo significa que tendr\u00e1 un alcance limitado en China. Tesla logr\u00f3 crear l\u00edneas de productos m\u00e1s asequibles para el mercado, incluida una versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica del Modelo Y fabricada en Shangh\u00e1i que se convirti\u00f3 en un \u00e9xito de ventas. Con subsidios del gobierno, el deportivo el\u00e9ctrico EV se vendi\u00f3 anteriormente por menos de 300.000 yuanes (43.000 d\u00f3lares). Ahora, con los subsidios reducidos, Tesla se movi\u00f3 para reducir sus precios en China hasta en un 9% para seguir siendo competitivo frente a los rivales locales.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n, el modelo m\u00e1s asequible de Lucid, el Lucid Air Pure, tiene un precio inicial esperado de alrededor de \u20ac 100,000 ($ 106,000) en Alemania y los Pa\u00edses Bajos. Si Lucid realmente env\u00eda autom\u00f3viles de EE. UU. a China, los clientes tambi\u00e9n deben pagar un impuesto de importaci\u00f3n.<\/p>\n
Lucid probablemente codicia una planta en China para reducir sus costos. La pregunta es si la empresa tiene la destreza financiera y las relaciones gubernamentales para operar una planta local al otro lado del mundo. El CEO y CTO de la firma, Peter Rawlinson, dijo en noviembre del a\u00f1o pasado que el fabricante de autom\u00f3viles planeaba tener plantas en China y Medio Oriente a mediados de la d\u00e9cada. Quiz\u00e1s la h\u00e1bil fabricaci\u00f3n de China podr\u00eda resolver algunos de los problemas que preocupan a Lucid, que anunci\u00f3 en agosto que volver\u00eda a reducir dr\u00e1sticamente los objetivos de producci\u00f3n al enfrentar \u00abdesaf\u00edos extraordinarios de cadena de suministro y log\u00edstica\u00bb.<\/p>\n
https:\/\/techcrunch.com\/2022\/12\/08\/renault-china-boss-is-making-super-premium-evs-that-monitor-your-health\/?utm_source=internal&utm_medium=WPunit<\/p>\n<\/p><\/div>\n