{"id":353713,"date":"2022-12-16T19:59:30","date_gmt":"2022-12-16T19:59:30","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-seria-tesla-sin-elon-musk\/"},"modified":"2022-12-16T19:59:35","modified_gmt":"2022-12-16T19:59:35","slug":"como-seria-tesla-sin-elon-musk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/como-seria-tesla-sin-elon-musk\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo ser\u00eda Tesla sin Elon Musk?"},"content":{"rendered":"


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Foto: Nora Tam\/South China Morning Post (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Cada d\u00eda, parece que Elon Musk y Tesla se distancian m\u00e1s. El almizcle es continuamente a partir de<\/span> o comprar<\/span> compa\u00f1\u00edas y diluyendo su participaci\u00f3n en el fabricante de autom\u00f3viles, tanto en t\u00e9rminos de atenci\u00f3n<\/span> y el n\u00famero de acciones de Tesla que posee. Despu\u00e9s Musk vendi\u00f3 a\u00fan m\u00e1s acciones de Tesla hoy<\/span>seg\u00fan los informes, posee un mero 13,4 por ciento de participaci\u00f3n<\/span> en la empresa el pretende haber fundado<\/span>. Y no es ning\u00fan secreto que \u00e9l es considerando dejar el rol de CEO de Tesla por completo<\/span>.<\/p>\n

Pero hay un problema: Elon Musk es<\/em> tesla<\/span>. Puede que no haya fundado la empresa, pero la hizo crecer hasta convertirse en la marca que domina las conversaciones que es hoy. Todos evangelistas<\/span>el personas influyentes<\/span>el v\u00eddeo de redes sociales p\u00f3sters<\/span> ese reemplaz\u00f3 al departamento de relaciones p\u00fablicas de la compa\u00f1\u00eda<\/span> \u2013 todos est\u00e1n envueltos en la marca personal de Musk tanto como Tesla. Si Musk se va, ya sea por su propia elecci\u00f3n o por fuerzas externas, \u00bfqu\u00e9 le sucede a Tesla?<\/p>\n

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Foto: SUZANNE CORDEIRO \/ AFP<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Tesla tuvo una gran ventaja en el juego EV, creando autos el\u00e9ctricos que eran lujosos, deseables y atractivos para una clientela de alto nivel mucho antes de que apareciera una competencia real. Claro, ten\u00edamos el Leaf, pero su tama\u00f1o compacto y alcance limitado no atra\u00edan a los conductores estadounidenses. Tel Model S lo hizo. Tesla se convirti\u00f3 en el rostro de los autos el\u00e9ctricos en los Estados Unidos y, como resultado, gan\u00f3 seguidores entre los entusiastas de los autom\u00f3viles, los entusiastas de la tecnolog\u00eda y los cazadores de tendencias.<\/p>\n

Pero a medida que pasaron los a\u00f1os, la alineaci\u00f3n de Tesla se estanc\u00f3. Es largamente prometido 4680 celda de bater\u00eda<\/span>la mayor innovaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda desde que debut\u00f3 el Model 3 en 2017, todav\u00eda tiene que tener el impacto que Musk prometi\u00f3 (y ahora parece que Tesla est\u00e1 caminando de regreso esa promesa<\/span> de todos modos). Los fabricantes de autom\u00f3viles establecidos de todo el mundo est\u00e1n igualando o superando el rendimiento y la autonom\u00eda de Tesla. <\/p>\n

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Foto: STR \/ AFP (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Hasta ahora, nada de eso ha sido un problema para Tesla. Los fan\u00e1ticos incondicionales de la compa\u00f1\u00eda son devotos y se adhieren completamente al sue\u00f1o de Tesla. Despu\u00e9s de todo, esta es la empresa del futuro, dirigida por el hombre <\/em>del futuro<\/span>. Elon Musk nos va a convertir a todos a la energ\u00eda verde, va a salvar el planeta, va a traer humanos a Marte. m\u00e1s que cualquiera truco<\/span> o dise\u00f1o unico<\/span>Musk es el diferenciador de mercado de Tesla. <\/p>\n

Entonces, \u00bfqu\u00e9 sucede cuando \u00e9l se ha ido?<\/p>\n

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Foto: Fr\u00e9d\u00e9ric J. BROWN \/ AFP (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Quita a los aduladores y al objetivo de Tesla mercado es b\u00e1sicamente lo que era cuando el Model S original lanzado en 2012: habitantes de los suburbios de clase media alta con una inclinaci\u00f3n ecol\u00f3gica. Sin un nunca llegar\u00e1 $ 35,000 Modelo 3<\/span> o $ 25,000 modelo de nivel de entrada<\/span>, la compa\u00f1\u00eda realmente no puede comercializarse a s\u00ed misma en ahorros de costos. Tesla fabrica productos de lujo a un precio de lujo para compradores de lujo.<\/p>\n

Pero aparte del aumento ocasional de la potencia o una mejora aleatoria del interior o del sistema de infoentretenimiento, Tesla no ha renovado ni redise\u00f1ado ninguno de sus veh\u00edculos en varios a\u00f1os. Hoy en d\u00eda, los compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lujo tienen una creciente constelaci\u00f3n de opciones, desde G\u00e9nesis<\/span>, Lexus<\/span>incluso Cadillac<\/span> \u2014 marcas establecidas con redes de distribuidores y cadenas de suministro s\u00f3lidas. Estos fabricantes de autom\u00f3viles ofrecen ajuste y acabado para igualar un punto de precio de lujo<\/span>autos donde las reparaciones no involucran meses de espera<\/span>. Cuando las marcas de lujo regulares y normales comienzan a fabricar autos de lujo normales y regulares que resultan ser totalmente el\u00e9ctricos, la plantilla de Tesla est\u00e1 lista.<\/p>\n

Entonces, Tesla sin Musk es m\u00e1s peque\u00f1o, tanto en ventas como en Tapa del mercado<\/span> \u2014 sin un CEO visionario y futurista, la valoraci\u00f3n de mercado de la marca pasa de \u201cstartup de tecnolog\u00eda fren\u00e9tica\u201d a \u201cfabricante de autom\u00f3viles de nicho\u201d en un instante. Tal vez Tesla pueda seguir siendo un jugador peque\u00f1o en el mercado de lujo. O tal vez la compa\u00f1\u00eda sea comprada por un fabricante de autom\u00f3viles establecido que quiere la propiedad intelectual del tren motriz el\u00e9ctrico, y las f\u00e1bricas estadounidenses, que son especialmente importante para la elegibilidad de cr\u00e9dito fiscal EV<\/span> bajo la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n<\/span>.<\/p>\n

Un conglomerado como Volkswagen Auto Group ciertamente podr\u00eda usar esa tecnolog\u00eda y esas f\u00e1bricas. Una gran marca como Toyota, que tiene capital de sobra y se est\u00e1 quedando muy rezagada en el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, podr\u00eda planificar f\u00e1cilmente una compra y volver a NUMMI<\/span> en el proceso. Si Musk se va, o si la junta lo obliga a hacerlo, Tesla puede dejar de ser la empresa independiente, influyente e impredecible que hemos llegado a conocer.<\/p>\n<\/div>\n


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