![\"Se\u00f1ales](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/a8b7de913a433a687040a6b680662b2d.jpg)
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<\/figure>\n El Departamento de Transporte de Wisconsin (WisDOT) planea expandir un tramo de 3.5 millas del Interestado-94<\/span> en milwaukee<\/span>. La expansi\u00f3n de $1.2 mil millones ver\u00eda la carretera ampliada de seis a ocho carriles entre las calles 70 y 16 en la ciudad. WisDOT afirma que el proyecto de modernizaci\u00f3n reducir\u00eda la congesti\u00f3n y la persecuci\u00f3n en esta secci\u00f3n de la I-94 que pasa por American Family Field, el hogar del equipo de b\u00e9isbol Milwaukee Brewers.<\/p>\n Junto con ignorando por completo<\/span> el concepto de demanda inducida<\/span>, el proyecto de expansi\u00f3n de la I-94 ha enfrentado una reacci\u00f3n negativa significativa de las comunidades adyacentes a la I-94. Muchos de estos barrios marginados ser\u00edan recibiendo doble toque<\/span> despu\u00e9s de la construcci\u00f3n inicial de la carretera en la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n Uno de esos vecindarios afectados es Piggsville. Piggsville se encuentra en una pen\u00ednsula urbana con la I-94 al sur, el r\u00edo Menomonee al oeste y Wisconsin Avenue y la cervecer\u00eda Molson Coors al norte. No hay supermercados, tiendas de abarrotes ni restaurantes de comida r\u00e1pida en Piggsville. Es un desierto de comida donde el \u00fanico lugar local para comprar comida es una gasolinera. Cualquier viaje para comprar alimentos en esta secci\u00f3n de la ciudad sin un autom\u00f3vil requiere una caminata de una milla de ida y vuelta.<\/p>\n Milwaukee urbano<\/em> reportado<\/span> que la expansi\u00f3n de la I-94 resultar\u00eda en la demolici\u00f3n de la gasolinera del barrio. Tambi\u00e9n se derribar\u00eda un centro de atenci\u00f3n de urgencia y un bar propiedad de negros para acomodar el proyecto.<\/p>\n Hay una coalici\u00f3n de organizaciones comunitarias que abogan por un proyecto de modernizaci\u00f3n alternativo llamado Fijar a las seis.<\/span> El plan requerir\u00eda la reparaci\u00f3n de la carretera, pero permanecer\u00eda en seis carriles. Los fondos para la expansi\u00f3n de la carretera se desviar\u00edan para expandir el sistema de transporte p\u00fablico de Milwaukee en esta \u00e1rea de la ciudad, incluida una nueva l\u00ednea de autobuses de tr\u00e1nsito r\u00e1pido. Idealmente, este plan reducir\u00eda la demanda en la I-94 y har\u00eda que las comunidades adyacentes fueran m\u00e1s seguras para los peatones y ciclistas. Fix at Six tambi\u00e9n ser\u00eda $ 40 millones m\u00e1s barato que la expansi\u00f3n de ocho carriles.<\/p>\n Sin embargo, la Junta del Condado de Milwaukee Ayer vot\u00e9 en contra de una resoluci\u00f3n no vinculante de Fix at Six.<\/span> La resoluci\u00f3n no fue aprobada por un solo voto. Aparentemente, la intervenci\u00f3n federal ser\u00eda el \u00fanico m\u00e9todo para evitar la expansi\u00f3n de ocho carriles. Considerando el proyecto con fondos federales<\/span> para eliminar la I-375 en el centro de Detroit, un cambio de direcci\u00f3n no estar\u00eda fuera de discusi\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n