{"id":358668,"date":"2022-12-19T16:53:04","date_gmt":"2022-12-19T16:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/aumento-de-la-tasa-de-embargos-de-automoviles-senal-preocupante-para-la-economia\/"},"modified":"2022-12-19T16:53:06","modified_gmt":"2022-12-19T16:53:06","slug":"aumento-de-la-tasa-de-embargos-de-automoviles-senal-preocupante-para-la-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/aumento-de-la-tasa-de-embargos-de-automoviles-senal-preocupante-para-la-economia\/","title":{"rendered":"Aumento de la tasa de embargos de autom\u00f3viles Se\u00f1al preocupante para la econom\u00eda"},"content":{"rendered":"


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Foto: MediaNews Group\/Registro del Condado de Orange a trav\u00e9s de Getty Images\/Colaborador (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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Para la mayor\u00eda de los estadounidenses, tener un autom\u00f3vil es una necesidad. Si no tiene uno, esencialmente no puede ir a ning\u00fan lado, lo cual es un problema especialmente grande si tiene un trabajo que no permite el trabajo remoto. Ahora estamos viendo un n\u00famero creciente de consumidores que no pagan los pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles<\/span> ya no pueden pagar, lo que parece malo.<\/p>\n

NBC <\/em>informes<\/span> que si bien los embargos de autom\u00f3viles cayeron dr\u00e1sticamente en las primeras etapas de la pandemia, recientemente, la cantidad de prestatarios que est\u00e1n atrasados \u200b\u200ben los pagos de sus autom\u00f3viles ha vuelto a los niveles anteriores a la pandemia. Y para aquellos que se encuentran en el nivel de ingresos m\u00e1s bajo, la tasa de incumplimiento es m\u00e1s alta que en 2019. Seg\u00fan los informes, los analistas de la industria temen que esta tendencia contin\u00fae en 2023.<\/p>\n

De hecho, puede empeorar ya que el pago mensual promedio de un autom\u00f3vil nuevo ha aumentado un 26 por ciento desde 2019. Actualmente es de $718 al mes, y uno de cada seis compradores de autom\u00f3viles nuevos paga $1,000 al mes o m\u00e1s. El desempleo sigue siendo bajo y los precios de la gasolina contin\u00faan cayendo, pero muchos otros bienes y servicios ahora cuestan mucho m\u00e1s que hace un par de a\u00f1os.<\/p>\n

\u201cEstas reposesiones est\u00e1n ocurriendo en personas que pod\u00edan pagar ese pago mensual de $500 o $600 hace dos a\u00f1os, pero ahora todo lo dem\u00e1s en su vida es m\u00e1s caro\u201d, dijo Ivan Drury, director de conocimientos de Edmunds. NBC. \u201cAh\u00ed es donde estamos comenzando a ver que suceden las recuperaciones porque todo lo dem\u00e1s comienza a inmovilizarlo\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan los informes, la Oficina de Protecci\u00f3n Financiera del Consumidor est\u00e1 especialmente preocupada por los pr\u00e9stamos de 2021 y 2022, cuando los precios de los autom\u00f3viles nuevos eran especialmente altos, as\u00ed como por los llamados prestatarios de alto riesgo con puntajes crediticios por debajo del promedio.<\/p>\n

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\u201cLos pr\u00e9stamos obtenidos en esos a\u00f1os est\u00e1n funcionando peor que en a\u00f1os anteriores solo porque esos consumidores tuvieron que financiar autom\u00f3viles una vez que las cadenas de suministro se atascaron y los precios comenzaron a subir\u201d, dijo. <\/strong>Ryan Kelly, gerente interino del programa de financiaci\u00f3n de autom\u00f3viles del CFPB. \u201cEsos consumidores fueron golpeados por la inflaci\u00f3n dos veces. Primero, cuando tuvieron que financiar un autom\u00f3vil despu\u00e9s de que subieron los precios, y luego cuando tuvieron que poner gasolina en el autom\u00f3vil despu\u00e9s de que comenz\u00f3 el conflicto entre Rusia y Ucrania. As\u00ed que hay mucho estr\u00e9s del consumidor\u201d.<\/p>\n

Pero a pesar de que los analistas est\u00e1n preocupados, no creen que veamos cifras cercanas a las de 2008 y 2009. El \u00faltimo trimestre, la morosidad de los pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles fue del 2,2 por ciento, que es inferior al 2,35 por ciento que vimos en el tercer trimestre. trimestre de 2019. Seg\u00fan los informes, Ally Financial cree que ese n\u00famero podr\u00eda llegar al 3,8 por ciento. Mientras tanto, en 2009, la morosidad superaba el 4 por ciento.<\/p>\n

Desafortunadamente, para los consumidores, no parece que las condiciones cambien a su favor en el corto plazo. Es probable que las tasas de inter\u00e9s se mantengan altas, y una oferta limitada de veh\u00edculos nuevos probablemente mantendr\u00e1 altos los precios de los autom\u00f3viles nuevos y usados, mientras que las empresas contin\u00faan subiendo los precios a un ritmo m\u00e1s alto que la inflaci\u00f3n. Entonces, si no tiene que comprar un autom\u00f3vil nuevo, probablemente sea prudente esperar.<\/p>\n

\u00abYO [don\u2019t] atr\u00e9vase a pensar qu\u00e9 sucede con las personas que solicitan nuevos pr\u00e9stamos hoy\u201d, dijo Drury. \u201cNo va a ser mejor cuando veamos estos pagos tan altos\u201d.<\/p>\n<\/div>\n


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