\/<\/span> El combustible EXe 9.9 XX1 AXS.<\/div>\nBicicletas Trek<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n\n<\/aside>\n<\/p>\n
Redescubr\u00ed mi bicicleta despu\u00e9s de unas semanas encerrado. Al principio, solo pedaleaba en mi bicicleta barata con armaz\u00f3n de acero por el vecindario. Despu\u00e9s de algunos paseos, me di cuenta de que este era un monta\u00f1a<\/i> \u00a1bicicleta! As\u00ed que lo llev\u00e9 a mi rastro m\u00e1s cercano.<\/p>\n
Ese primer viaje emocionante est\u00e1 grabado para siempre en mi memoria. El sol de primera hora de la ma\u00f1ana rompiendo entre los \u00e1rboles mientras los ciervos se alejaban, el sonido de los neum\u00e1ticos sobre la tierra apisonada y la sonrisa est\u00fapida en mi rostro mientras cabalgaba r\u00e1pido, coqueteando al borde del desastre, o al menos del dolor, con mi inexperiencia en los senderos. . Estaba enganchado hasta el punto de conducir la bicicleta contra el suelo, teniendo un placer perverso cada vez que algo se romp\u00eda y la actualizaba. Eventualmente me actualic\u00e9 a una Trek Fuel EX 7 y me encanta.<\/p>\n
La Fuel EX es la familia de bicicletas de monta\u00f1a para senderos con suspensi\u00f3n total de Trek dise\u00f1ada para diversos terrenos, desde fluidos hasta t\u00e9cnicos. Como todos los modelos de la l\u00ednea de Trek, viene en una amplia gama de niveles de equipamiento, que incluyen cuadros de aluminio y carbono. (Mi EX 7 tiene un marco de aleaci\u00f3n).<\/p>\n
Actualmente, la versi\u00f3n EXe solo est\u00e1 disponible para las bicicletas 9.x con las especificaciones m\u00e1s altas con cuadros de carbono, pero se espera que haya una opci\u00f3n de cuadro de aluminio en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n
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\n\n\n La rica historia de engranajes de Trek se muestra en sus oficinas corporativas en Waterloo, Wisconsin. <\/p>\n
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Sheldon Waite <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n
\n\n Trek posee millas de senderos fluidos y divertidos que usa para probar bicicletas y como un beneficio para que los usen los empleados. <\/p>\n
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Sheldon Waite <\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n<\/li>\n<\/ul><\/div>\n
Tener en mis manos el Fuel EXe 9.9 XX1 AXS implic\u00f3 un viaje de dos horas hasta la sede central de Trek en Waterloo, Wisconsin. All\u00ed, no solo tuve la oportunidad de hablar con miembros del equipo que desarroll\u00f3 Trek Fuel EXe, sino que tambi\u00e9n pude recorrer los senderos privados de Trek.<\/p>\n
Con el Fuel Exe, Trek se dirige al ciclista de monta\u00f1a de una sola pista que anda en bicicleta por diversi\u00f3n, ejercicio y experiencia al aire libre. Para lograr el aspecto, la sensaci\u00f3n e incluso el sonido de una bicicleta de monta\u00f1a tradicional, Trek se asoci\u00f3 con la empresa de tecnolog\u00eda alemana TQ. La transmisi\u00f3n arm\u00f3nica de anillo de pasador patentada de TQ puede entregar 50 Nm de torque en un paquete peque\u00f1o que encaja perfectamente detr\u00e1s del plato.<\/p>\n
\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEl motor ofrece este par a bajas RPM, ya que logra una gran reducci\u00f3n de engranajes en un solo paso. Su movimiento es similar a un motor rotativo Wankel. Con la bater\u00eda escondida en el tubo inferior y los controles minimalistas, la combinaci\u00f3n completa de bater\u00eda y motor agrega solo 8.6 lb al peso, una adici\u00f3n de peso impresionantemente baja a cambio de algo de potencia real. Mi EX 7 pesa poco menos de 32 libras; el EXe pesa 38.5 lb. La asistencia de pedal alcanza un m\u00e1ximo de 20 mph.<\/p>\n
Las funciones electr\u00f3nicas est\u00e1n bien integradas en el EXe. La pantalla es simple y f\u00e1cil de leer de un vistazo r\u00e1pido mientras est\u00e1 en el camino. Sus controles en el manillar son simples e intuitivos, al tiempo que permiten alternar r\u00e1pidamente entre los tres modos de asistencia, Eco, Mid y High.<\/p>\n
La personalizaci\u00f3n se realiza a trav\u00e9s de la nueva aplicaci\u00f3n de tel\u00e9fono de Trek, que ofrece la personalizaci\u00f3n de los tres modos de bicicleta el\u00e9ctrica al adaptar la potencia m\u00e1xima, el nivel de asistencia y la respuesta del pedal. Los valores predeterminados de la aplicaci\u00f3n para estos modos cambian cada uno a trav\u00e9s de Eco, Mid, High. Un par de semanas despu\u00e9s de mi tiempo con el EXe, modifiqu\u00e9 la configuraci\u00f3n de medios para obtener toda la potencia con una asistencia media-alta, pero de forma gradual y controlada. Con estos ajustes, descubr\u00ed que mi experiencia de conducci\u00f3n imitaba mucho a mi bicicleta anal\u00f3gica, simplemente m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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