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Es un proyecto de 200 millones de euros, lo que significa la primera etapa del S-Link, el proyecto del mini metro para el centro de la ciudad de Salzburgo. Sin embargo, el primer informe oficial sobre esto solo tiene cinco p\u00e1ginas: casi todos los partidos de la ciudad se quejan de esto, con la excepci\u00f3n del \u00d6VP. Sin embargo, el informe tiene casi 100 p\u00e1ginas de anexos. El SP\u00d6 y la lista de ciudadanos compartieron otros puntos de cr\u00edtica, especialmente con respecto al marco de financiaci\u00f3n, en la reuni\u00f3n del comit\u00e9 de planificaci\u00f3n del municipio de Salzburgo el jueves. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n En realidad, aqu\u00ed deber\u00eda haberse tomado la primera decisi\u00f3n del primer trazado parcial y los primeros costes de construcci\u00f3n -como es bien sabido, la ciudad aporta 50 millones de euros, el resto federal y estatal-. Pero despu\u00e9s de dos horas de discusi\u00f3n, nuevamente no hubo nada con una decisi\u00f3n. \u00abTenemos que decir s\u00ed pol\u00edticamente ahora\u00bb, dijeron los representantes de VP. \u00abQueremos saber hacia d\u00f3nde va el viaje\u00bb, respondieron los representantes de SP y criticaron la falta de un an\u00e1lisis de costo-beneficio. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n Ingeborg Haller (B\u00fcrgerliste) record\u00f3 un folleto de \u00d6VP de la d\u00e9cada de 1990, que trataba sobre una idea de metro de este tipo que inclu\u00eda una parada de Mirabell: \u00abSi hubieras hecho eso en ese entonces, ahora podr\u00edamos estar en Hallein desde Mirabell en 20 minutos\u00bb. Ella habl\u00f3 a favor del proyecto con el lema \u00abM\u00e1s murmullos no tiene sentido\u00bb. En principio, todas las partes estaban a favor, solo que hab\u00eda demasiadas preguntas sin responder y no estaba toda la informaci\u00f3n, incluidas las cr\u00edticas al \u00d6VP por falta de transparencia. En cualquier caso, el senado de la ciudad ahora deber\u00eda debatir el S-Link nuevamente. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n