{"id":365927,"date":"2022-12-23T00:25:33","date_gmt":"2022-12-23T00:25:33","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/esta-camioneta-pickup-de-1951-no-es-un-ford-es-un-mercury-m-1\/"},"modified":"2022-12-23T00:25:35","modified_gmt":"2022-12-23T00:25:35","slug":"esta-camioneta-pickup-de-1951-no-es-un-ford-es-un-mercury-m-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/esta-camioneta-pickup-de-1951-no-es-un-ford-es-un-mercury-m-1\/","title":{"rendered":"Esta camioneta pickup de 1951 no es un Ford.  \u00a1Es un Mercury M-1!"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Cuando alguien menciona la marca Mercury de Ford Motor Company, im\u00e1genes de autos emocionantes como el Cougar, el ic\u00f3nico sed\u00e1n Eight de finales de la d\u00e9cada de 1940 (generalmente convertido en un \u00abtrineo de plomo\u00bb), o incluso importaciones vendidas a trav\u00e9s de sus concesionarios como el Capri o el Merkur XR4Ti.  Lo que no siempre se menciona es la l\u00ednea de camionetas de la marca.  S\u00ed, lo has le\u00eddo correctamente;  Hubo un tiempo en que Mercury fabricaba camionetas que se vend\u00edan en Canad\u00e1, y detallaremos esa historia gracias a esta camioneta Mercury M-1 de 1951 que se subastar\u00e1 en Mecum Kissimmee en 2023.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>Una nueva era para Ford y Mercury<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 23 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Durante la d\u00e9cada de 1950, Mercury tuvo cierto \u00e9xito con sus \u00faltimos dise\u00f1os que catapultaron a la marca a ser la sexta m\u00e1s popular en los EE. UU. Tambi\u00e9n fue en esta \u00e9poca cuando Ford comenz\u00f3 una nueva l\u00ednea de camionetas que se convertir\u00eda en su veh\u00edculo m\u00e1s popular de todos los tiempos, la Serie F, originalmente llamada camionetas \u00abBonus-Built\u00bb porque ofrec\u00edan caracter\u00edsticas \u00abbonus\u00bb como una cabina m\u00e1s grande, mejor acolchado en los asientos, direcci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil y un parabrisas de una sola pieza.  Tambi\u00e9n presentaba elementos est\u00e1ndar como un cenicero, una guantera y una visera parasol en el lado del conductor que eran opcionales e inusuales en otras camionetas de su \u00e9poca.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Fue al mismo tiempo que Ford de Canad\u00e1 dividi\u00f3 sus divisiones de ventas en las redes Ford y Lincoln\/Mercury mientras agregaba las submarcas Monarch y Meteor en el pa\u00eds.  Fue entonces cuando Ford de Canad\u00e1 decidi\u00f3 que, debido a la divisi\u00f3n de esta marca y al hecho de que muy pocas comunidades rurales en Canad\u00e1 ten\u00edan tanto un concesionario Ford como un Mercury, ser\u00eda una gran idea traer la Serie F al norte de la frontera bajo las marcas Ford y Mercury.  Las camionetas de cada marca eran iguales en su mayor parte, pero donde las Ford se vend\u00edan como camionetas \u00abF-Series\u00bb, las Mercury se vend\u00edan como \u00abM-Series\u00bb y segu\u00edan sus designaciones para la clasificaci\u00f3n de peso bruto del veh\u00edculo (GVWR), al igual que los primeros Ford. hizo.  Sin embargo, en 1951, tanto Mercury como Ford cambiaron a una designaci\u00f3n m\u00e1s simple como F-1, F-2, etc., pero las marcas Mercury todav\u00eda usaban \u00abM\u00bb en lugar de \u00abF\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>\u00bfCamionetas Ford reci\u00e9n renombradas?<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 23 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Otras diferencias para las camionetas de 1948 a 1968 se relacionaron principalmente con su acabado exterior.  En el interior, hubo adornos espec\u00edficos de Mercury hasta 1961 a 1966, donde solo se encontraba el cl\u00e1sico s\u00edmbolo de engranaje y rayo en el bot\u00f3n de la bocina del volante.  Aparte de eso, estas camionetas no eran diferentes en el interior de ese mismo a\u00f1o de Ford F-Series.  Luego, de 1967 a 1968, el interior era todo Ford y no se encontraron elementos de la marca Mercury.  El exterior de estas camionetas tendr\u00eda la marca Mercury en la parrilla y el port\u00f3n trasero, pero el acabado y las molduras se mantuvieron pr\u00e1cticamente iguales entre la Serie F y la Serie M.  Mercury tambi\u00e9n obtuvo su propia versi\u00f3n de la Ford Econoline de 1960-1967 conocida como la serie EM y su variante de camioneta, pero en gran parte fueron camionetas Ford Econoline renombradas.  Sin embargo, para evitar cualquier tarifa relacionada con el cruce de la frontera entre EE. UU. y Canad\u00e1, todos los camiones se construyeron en la planta de Oakville de Ford of Canada en Ontario.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Desafortunadamente, la escritura estaba en la pared para los camiones Mercury en 1965. Se firm\u00f3 el Auto-Pacto y se abri\u00f3 la frontera de EE. Tratado de Libre Comercio (TLCAN).  Incluso cuando ese acuerdo permiti\u00f3 que la planta de Oakville aumentara la producci\u00f3n de camionetas, las camionetas pickup de las series M y EM de Mercury se detuvieron en 1968.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Las camionetas Mercury tampoco se vendieron nunca en los EE. UU., incluso despu\u00e9s de que el Auto-Pacto fuera ley.  Mercury vivir\u00eda como una contraparte cada vez menor de Ford hasta 2011, cuando se redujo a Mariner (un Ford Escape rebautizado) como su \u00fanica oferta de camioneta\/SUV despu\u00e9s de que se elimin\u00f3 el Mountaineer en 2010. La planta de Oakville todav\u00eda est\u00e1 en uso y es la ubicaci\u00f3n para la producci\u00f3n del Ford Edge y su hom\u00f3logo de Lincoln, el Nautilus.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3>El Mercury M-1 de 1951 en Mecum<\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 23 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Este ser\u00eda el primer a\u00f1o en que tanto Ford como Mercury cambiaron a sus designaciones de tonelaje m\u00e1s simples, pero en general estamos viendo la versi\u00f3n Mercury de la camioneta F-1 de 1951. Esta camioneta en particular ha tenido una restauraci\u00f3n muy extensa, seg\u00fan Mecum, y solo se han conducido 620 millas desde que se hizo.  El interior es espartano con la \u00fanica marca \u00abMercury\u00bb en el bot\u00f3n de la bocina.  En el exterior, encontrar\u00e1s un elegante tratamiento en dos tonos verde azulado y plateado con ruedas, estribos y parrilla pintados de negro.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Por supuesto, al ser una camioneta de la d\u00e9cada de 1950, encontrar\u00e1 dos defensas cromadas grandes en cada extremo junto con tapacubos, molduras y otras piezas cromadas.  La parrilla superior y el borde de la persiana en el cap\u00f3 y las letras en relieve en los tapacubos cromados y el port\u00f3n trasero verde azulado tienen todos los \u00edconos de la marca M de Ford, pero tambi\u00e9n notar\u00e1 una insignia familiar en el panel de la carrocer\u00eda justo encima de la parrilla: el ic\u00f3nico \u00abV8\u00bb. \u00abinsignia de Ford.  Eso significa que no solo est\u00e1 viendo una camioneta manual de tres velocidades con una palanca de cambios en el piso, sino una con el legendario motor Ford Flathead V-8 de 255 pulgadas c\u00fabicas (4.2 litros) debajo de su enorme cap\u00f3 que tambi\u00e9n se puede encontrar en Mercury. coches en 1949 a 1953.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 23 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Otras caracter\u00edsticas que se encuentran en esta restauraci\u00f3n inmaculada incluyen un calentador-desempa\u00f1ador, radio AM con bot\u00f3n pulsador, una cama de madera acabada y tratada con tiras de retenci\u00f3n pintadas, llantas de banda blanca de 16 pulgadas con capas diagonales y una alfombra de caucho.  Este cami\u00f3n tambi\u00e9n cruzar\u00e1 el bloque de subastas durante la Subasta Mecum Kissimmee de 2023 que se llevar\u00e1 a cabo del 4 al 15 de enero de 2023 en Kissimmee, Florida.  Este es solo uno de una gran cantidad de veh\u00edculos y motocicletas restaurados y modificados que se pondr\u00e1n a la venta durante el evento de 11 d\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando alguien menciona la marca Mercury de Ford Motor Company, im\u00e1genes de autos emocionantes como el Cougar, el ic\u00f3nico sed\u00e1n Eight de finales de la d\u00e9cada de 1940 (generalmente convertido&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":365928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[19330,148,638,9469,40883],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/365927"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=365927"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/365927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":365929,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/365927\/revisions\/365929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/365928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=365927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=365927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=365927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}