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\n\t\t\t\t\t\t\tryan petersen<\/span> En comparaci\u00f3n con el \u00faltimo<\/span> Durante la temporada navide\u00f1a de este a\u00f1o, las principales rutas comerciales mar\u00edtimas est\u00e1n operando relativamente sin problemas, mientras que las tarifas de env\u00edo regresan a la Tierra y los puertos mueven carga a un ritmo constante.<\/p>\n Ahora bien, todas esas son buenas noticias para las empresas y los consumidores preocupados por la inflaci\u00f3n y que hablan de recesi\u00f3n, pero esas mejoras son enga\u00f1osas.<\/p>\n Una mirada m\u00e1s profunda revela que las velocidades de env\u00edo globales no han vuelto a los niveles previos a la pandemia, y persisten serios desaf\u00edos en las cadenas de suministro que presagian problemas a\u00fan mayores. Si no actuamos y mejoramos las tecnolog\u00edas de env\u00edo, los atascos que hemos tenido que soportar durante los \u00faltimos dos a\u00f1os se volver\u00e1n comunes.<\/p>\n \t\t\tLas mejoras en el transporte mar\u00edtimo de este a\u00f1o reflejan en gran medida un retroceso en el consumo m\u00e1s que cualquier mejora en la infraestructura subyacente.\t\t\t\t\t<\/p><\/blockquote><\/div>\n Las empresas siguen tardando demasiado en enviar sus productos desde Asia a Estados Unidos o Europa. Si bien es mejor que los retrasos r\u00e9cord que vimos durante el punto \u00e1lgido de la pandemia, las empresas a\u00fan tardan 69 d\u00edas en enviar mercanc\u00edas desde China a los puertos de EE. UU., acerc\u00e1ndose al doble del tiempo que tomaba antes de la pandemia. Esto est\u00e1 sucediendo en el contexto de una econom\u00eda m\u00e1s lenta, y la compa\u00f1\u00eda naviera Maersk pronostica una ca\u00edda del 2% al 4% en la demanda mundial de contenedores este a\u00f1o.<\/p>\n Una serie de otros problemas, tanto nuevos como familiares, est\u00e1n plagando la log\u00edstica global en 2022, como la volatilidad de los precios del combustible, las negociaciones laborales prolongadas y la escasez de trabajadores.<\/p>\n Mientras tanto, las empresas grandes y peque\u00f1as est\u00e1n se\u00f1alando problemas. Los gigantes minoristas como Target y Wal-Mart est\u00e1n luchando con la acumulaci\u00f3n de inventario antes de la temporada navide\u00f1a, ya que muchas empresas se vieron afectadas por un aumento en las importaciones que llegaron repentinamente despu\u00e9s de que disminuyeron los retrasos en los env\u00edos. Esto reducir\u00e1 las ganancias y causar\u00e1 malestar entre los inversionistas, al tiempo que crear\u00e1 problemas para las peque\u00f1as y medianas empresas, a las que les resulta dif\u00edcil reservar espacio en los almacenes que ya est\u00e1n repletos de productos de los grandes minoristas.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\tContribuyente<\/span>\n\t\t<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n
Nueva temporada, nuevos problemas.<\/h2>\n
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