![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/2845e2709e7e5194e6502a358b058e3e.jpg)
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<\/figure>\n Si tuvo la mala suerte de estar en el mercado para comprar un autom\u00f3vil nuevo o usado este a\u00f1o, es probable que haya enfrentado un nivel de frustraci\u00f3n y una conmoci\u00f3n nunca antes experimentada. Aqu\u00ed hay un resumen de las principales tendencias que hicieron que el mercado de autom\u00f3viles de 2022 fuera el peor de nuestra vida.<\/p>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles dependen de una cadena de suministro global de piezas y componentes. El principal problema fue que los fabricantes de autom\u00f3viles no pod\u00edan obtener suficiente semiconductores (microchips) para completar el proceso de producci\u00f3n.<\/span> Los autom\u00f3viles modernos son complicados y varios sistemas funcionan con una cantidad sustancial de potencia inform\u00e1tica. Sin esas fichas, no puedes hacer un coche. <\/p>\n Esto cre\u00f3 una situaci\u00f3n en la que algunas marcas redujeron la producci\u00f3n o, en algunos casos, cerraron f\u00e1bricas por completo hasta que tuvieron suficientes componentes para fabricar autom\u00f3viles. Los lotes de los concesionarios locales empiezan a parecer pueblos fantasmas cuando las f\u00e1bricas no pueden producir suficientes veh\u00edculos. Los compradores que buscaban su modelo preferido a menudo encontraban listados que afirmaban que el autom\u00f3vil estaba disponible, solo para descubrir m\u00e1s tarde que la mayor\u00eda de esas unidades anunciadas se vendieron previamente. <\/p>\n Cuando no hay suficiente oferta, pero todav\u00eda mucha demanda, se crea una situaci\u00f3n que se vuelve realmente desfavorable para los consumidores. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Cuando se trata de autos deportivos de producci\u00f3n limitada o de un nuevo modelo atractivo como el bronco<\/span>, se esperan hasta cierto punto m\u00e1rgenes de beneficio del concesionario sobre el MSRP. Pero los compradores que buscan autos \u00abnormales\u00bb como honda c\u00edvica<\/span> y Toyota RAV4s<\/span> estaban descubriendo que un trato en \u00abMSRP\u00bb es raro y que a menudo se esperaba pagar una prima. Seg\u00fan datos de Edmunds, El 82 por ciento de los compradores de autom\u00f3viles nuevos pagaron por encima del precio de etiqueta. <\/span><\/p>\n No fueron solo los autos populares los que recibieron el tratamiento de marcado. miven modelos de presupuesto como Nissan Versas fueron sujetos a adiciones de m\u00e1s del 30 por ciento sobre MSRP<\/span>. Los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n notando que los compradores se est\u00e1n amargando sobre ciertas marcas cuando se enfrentan a primas y se van a otra parte<\/span>. Pero aparte de algunos memorandos internos enviados a los concesionarios, los fabricantes realmente no quieren tomar ninguna medida para resolver el problema. <\/p>\n Por supuesto, aquellos compradores que est\u00e1n buscando un auto nuevo y tienen el lujo de esperar un pedido o la asignaci\u00f3n del concesionario a menudo pueden evitar las primas, pero es mejor que tengan mucha paciencia. <\/p>\n Una vez que finalmente se fabricaron los autos, algunas marcas eliminaron las opciones porque no pudieron obtener los componentes para ellas<\/span>. Hubo un tiempo en que si quer\u00edas un BMW con una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal o un sistema de audio mejorado, no ten\u00edas suerte. Mazda todav\u00eda est\u00e1 fabricando autos de mayor nivel de equipamiento sin una puerta trasera el\u00e9ctrica. Entonces, los consumidores no solo pagaban m\u00e1s, sino que recib\u00edan menos. <\/p>\n Si pediste tu auto, probablemente no lo entendiste cuando pensaste que lo har\u00edas. Los concesionarios y los fabricantes de autom\u00f3viles ten\u00edan una acumulaci\u00f3n de pedidos. Tuve varios de mis propios clientes a los que se les cotizaron de 4 a 6 meses para un pedido y terminaron esperando un a\u00f1o o m\u00e1s para finalmente obtener su autom\u00f3vil. Para esos compradores, la larga espera vali\u00f3 la pena para evitar las primas del mercado, pero muchos compradores no tienen ese tiempo de entrega y necesitan algo ahora. Eso a menudo significaba el campo minado de los usados.mercado de autos <\/p>\n Con nuevo-el inventario de autom\u00f3viles se redujo dr\u00e1sticamente, lo que significaba que los compradores que buscaban una compra inmediata a menudo ten\u00edan que cambiar a los usados.mercado de autos Lo que los compradores encontraron es que los modelos populares de poco uso se vend\u00edan al por menor por casi el precio de lista original y que cualquiera comprar en el extremo inferior del mercado experiment\u00f3 grandes saltos en el costo. <\/span><\/p>\n Hab\u00eda algunos segmentos donde trato de autos usadoss podr\u00eda ser anotado<\/span>, pero eso generalmente significaba gastar una cantidad significativa de dinero en efectivo en un autom\u00f3vil de lujo depreciado o en un fastback moderno de cinco puertas<\/span>. <\/p>\n La clave para que la gente comprara en el segmento de veh\u00edculos usados \u200b\u200bera sea \u200b\u200bflexible, examine listados comparables y act\u00fae r\u00e1pido.<\/span> Si bien hay algunos indicadores de que el usado-mercado de autom\u00f3viles se est\u00e1 enfriando, hasta que new-el inventario de autom\u00f3viles se acerca a los niveles \u00abnormales\u00bb, no esperar una gran ca\u00edda en los precios de los usados.<\/span> <\/p>\n Ahora, podr\u00eda estar pensando que una opci\u00f3n a corto plazo podr\u00eda ser el camino a seguir dadas las dificultades del mercado actual, pero ese enfoque no es el mejor.<\/p>\n Algunos compradores miraban el mercado de autom\u00f3viles de la misma manera que miraban el mercado inmobiliario. Con precios de compra alt\u00edsimos, muchas personas estaban descubriendo que alquilar un espacio habitable era el mejor camino. Pero esto no se traduce en el sector automotriz, donde el arrendamiento (esencialmente, el alquiler) a menudo no ofrec\u00eda los ahorros mensuales que normalmente ofrece. <\/span><\/p>\n La combinaci\u00f3n de m\u00e1rgenes comerciales, altos las tasas de inter\u00e9s (factores monetarios) y la falta de reembolsos se unieron para crear una tormenta perfecta de pagos de arrendamiento locos. yoEn algunos casos, el pago del arrendamiento fue m\u00e1s caro que el pago financiero. <\/span> Los compradores que buscaban entregar sus arrendamientos e incluso replicar el mismo pago en el mismo autom\u00f3vil a menudo recib\u00edan cotizaciones de m\u00e1s de $ 100 m\u00e1s por mes. La mayor\u00eda de las veces es m\u00e1s inteligente comprar que arrendar. <\/p>\n Por supuesto, la gran pregunta es: \u00bfLos compradores ver\u00e1n precios m\u00e1s bajos en 2023? Hay algunas se\u00f1ales de que los consumidores est\u00e1n optando por salirse del mercado. Las ventas de lazos gigantes para coches han bajado, para aquellos man\u00edacos que hacen una gran compra navide\u00f1a sin consultar a sus seres queridos<\/span>. Y dependiendo de c\u00f3mo veas la econom\u00eda, una recesi\u00f3n se avecina o ya est\u00e1 en marcha<\/span>. WPodr\u00edamos ver algo de alivio el pr\u00f3ximo a\u00f1o, pero no contar\u00eda con los d\u00edas de \u00abofertas incre\u00edbles\u00bb que regresar\u00edan pronto. <\/p>\n Tom McParland es escritor colaborador de Jalopnik y dirige <\/em>AutomatchConsulting.com<\/em><\/span>. \u00c9l elimina la molestia de comprar o arrendar un autom\u00f3vil. \u00bfTienes una pregunta sobre la compra de un auto? Env\u00edelo a Tom@AutomatchConsulting.com<\/em><\/p>\n<\/div>\nProblemas de inventario<\/h2>\n
Marcas en tel tablero <\/h2>\n
Opciones faltantes ay retrasos en la entrega<\/h2>\n
R\u00e9cord alto usado-Precios de los coches<\/h2>\n
Arrendamientos terribles<\/h2>\n
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