JEAN-FRANCOIS BADIAS \/ AP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\nTras treinta horas de duras conversaciones, los negociadores del Parlamento Europeo y los Estados miembros de la Uni\u00f3n Europea (UE) llegaron a un acuerdo, en la noche del s\u00e1bado 17 al domingo 18 de diciembre, sobre una amplia reforma del mercado europeo de carbono, pieza central del plan clim\u00e1tico de los Veintisiete. El texto a\u00fan debe ser adoptado por el Consejo Europeo y el Parlamento Europeo.<\/p>\n
Para cubrir sus emisiones de CO2<\/sub>los productores de electricidad y las industrias intensivas en energ\u00eda (acero, cemento, etc.) en la UE ahora deben comprar \u00ablicencia para contaminar\u00bb<\/em> sobre el mercado europeo de cuotas de emisi\u00f3n (ETS), creado en 2005 y que se aplica al 40% de las emisiones del continente. Las cuotas totales creadas por los Estados disminuyen con el tiempo para incentivarlos a emitir menos contaminaci\u00f3n.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Clima: los puntos principales de la reforma del mercado europeo de carbono <\/span> <\/section>\nLa reforma, propuesta en julio de 2021 por la Comisi\u00f3n Europea, ten\u00eda como objetivo fortalecer el mercado total de carbono para lograr los ambiciosos objetivos de reducci\u00f3n de gases de efecto invernadero del plan clim\u00e1tico de la UE. Seg\u00fan el acuerdo alcanzado, el ritmo de reducci\u00f3n de las cuotas propuesto se acelerar\u00e1, con una reducci\u00f3n del 62 % en 2030 con respecto a 2005 (frente a un objetivo anterior del 43 %), lo que significa de hecho que los fabricantes afectados tendr\u00e1n que reducir sus emisiones en un 62%.<\/p>\n
Eliminaci\u00f3n progresiva de los derechos de emisi\u00f3n gratuitos<\/h2>\n
El mercado de carbono se extender\u00e1 progresivamente al sector mar\u00edtimo, a las emisiones de los vuelos a\u00e9reos intraeuropeos (para los que se suprimir\u00e1n las cuotas gratuitas asignadas actualmente), y a partir de 2028 a las incineradoras de residuos (sujeto a un estudio favorecido por Bruselas).<\/p>\n
A cambio de la introducci\u00f3n de un impuesto al carbono en las fronteras, la UE eliminar\u00e1 gradualmente las cuotas de emisi\u00f3n gratuitas distribuidas hasta ahora a los fabricantes europeos para que puedan hacer frente a la competencia de fuera de Europa. Al menos el 48,5% de estos \u201cderechos a contaminar\u201d<\/em> el libre albedr\u00edo quedar\u00e1 abolido en 2030 y desaparecer\u00e1 por completo en 2034, un calendario que fue objeto de una feroz disputa entre eurodiputados y Estados.<\/p>\nOtro punto controvertido: la Comisi\u00f3n propuso crear un segundo mercado de carbono (ETS2) para la calefacci\u00f3n de edificios y combustibles para carreteras. Asustados por el impacto social de un coste adicional de este tipo, los eurodiputados pidieron reservar esta medida primero para edificios de oficinas y veh\u00edculos pesados.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> La Uni\u00f3n Europea adopta un impuesto fronterizo al carbono para ecologizar sus importaciones industriales <\/span> <\/section>\nFinalmente, los hogares s\u00ed pagar\u00e1n un precio del carbono en combustibles y calefacci\u00f3n de gas o petr\u00f3leo a partir de 2027, pero este precio tendr\u00e1 un tope hasta 2030, y si contin\u00faa el alza actual en los precios de la energ\u00eda, la aplicaci\u00f3n se pospondr\u00e1 por un a\u00f1o. Los ingresos de este nuevo mercado alimentar\u00e1n en particular una \u201cfondo social para el clima\u201d<\/em>dotado con 86.700 millones de euros, creado para ayudar a hogares y empresas vulnerables en la transici\u00f3n energ\u00e9tica.<\/p>\n\n El mundo con AFP<\/span> <\/p>\n<\/section>\n <\/section>\n<\/p><\/div>\n
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