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Alemania ofrece el veh\u00edculo de combate de infanter\u00eda m\u00e1s caro del mundo. El Puma falla una y otra vez porque es demasiado complicado. Esto tambi\u00e9n es culpa de aquellos que ahora se quejan ante la industria armamentista: los pol\u00edticos y los l\u00edderes de la Bundeswehr.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n Alexander Koerner\/Getty<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Cuatro d\u00edas antes de que la Bundeswehr alemana volviera a convertirse en un ej\u00e9rcito de descomposici\u00f3n el 16 de diciembre, el general Bj\u00f6rn Schulz trat\u00f3 de lanzar consignas. El comandante de la escuela de veh\u00edculos blindados de transporte de personal en Munster se sent\u00f3 con los soldados y reflexion\u00f3 sobre el veh\u00edculo de combate de infanter\u00eda m\u00e1s caro del mundo. El Puma, dijo Schulz, tiene sus defectos. Pero se dejaron controlar. El tanque est\u00e1 listo para la acci\u00f3n y apto para la guerra, todo estar\u00e1 bien. Eso es lo que dicen los soldados.<\/p>\n <\/p>\n Al d\u00eda siguiente, tres veh\u00edculos blindados de transporte de personal participaron en un ejercicio en un campo de tiro a pocos kil\u00f3metros de distancia, tres de los 18 que hab\u00edan sido la preparaci\u00f3n final para su despliegue el mi\u00e9rcoles anterior. en la fuerza de reacci\u00f3n r\u00e1pida<\/a> La OTAN (VJTF) hab\u00eda comenzado en Lituania desde enero. El comandante de la compa\u00f1\u00eda estaba sentado en uno de los tres Pumas cuando de repente un cortocircuito cre\u00f3 un arco y se inici\u00f3 un incendio en el compartimiento del motor. 24 horas despu\u00e9s, las tripulaciones de los dos Pumas restantes tambi\u00e9n reportaron un defecto. Despu\u00e9s de una semana de entrenamiento de tiro, los 18 Pumas estaban fuera.<\/p>\n <\/p>\n Las consignas del general en Munster se ajustan al patr\u00f3n del manejo del Puma por parte del ej\u00e9rcito alem\u00e1n.<\/a> Hace veinte a\u00f1os, junto con los pol\u00edticos y las empresas de armamento Rheinmetall y Kraus-Maffei Wegmann, quisieron construir el \u201ccoche de F\u00f3rmula 1 entre los veh\u00edculos de combate de infanter\u00eda\u201d: ligero, r\u00e1pido, preciso y bien protegido como ning\u00fan otro. El resultado es un veh\u00edculo costoso, complicado y propenso a problemas. La versi\u00f3n para la fuerza de intervenci\u00f3n de la OTAN cuesta 17 millones de euros.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Como ning\u00fan otro, la historia del Puma simboliza los errores en la adquisici\u00f3n de armamento alem\u00e1n durante las \u00faltimas tres d\u00e9cadas. Comienza en diciembre de 1999 cuando los jefes de estado y de gobierno de la UE decidieron establecer una fuerza de reacci\u00f3n r\u00e1pida para 2003. Esto tambi\u00e9n deber\u00eda incluir tropas de combate blindadas como \u00abfuerzas medias\u00bb que deb\u00edan poder desplegarse en avi\u00f3n a lo largo de al menos mil kil\u00f3metros.<\/p>\n <\/p>\n En ese momento, el gobierno federal tuvo que decidir sobre dos importantes proyectos de armamento. Por un lado, se deber\u00eda comprar un avi\u00f3n de transporte para sustituir a la \u00abTransall\u00bb. Ese era el Airbus A400 M. Por otro lado, el ej\u00e9rcito necesitaba un sucesor del veh\u00edculo de combate de infanter\u00eda \u00abMarder\u00bb presentado en 1971. Ese fue el puma. El gobierno federal decidi\u00f3 que solo habr\u00eda un nuevo veh\u00edculo de combate de infanter\u00eda si pudiera transportarse con el A400 M. Hizo del peso m\u00e1ximo de transporte del A400 M la caracter\u00edstica de dise\u00f1o decisiva para el nuevo tanque.<\/p>\n <\/p>\nLa pregunta de c\u00f3mo se supone que el Puma sobrevivir\u00e1 a una dura batalla se ha planteado durante mucho tiempo.<\/h2>\n
El tanque ten\u00eda que caber en el nuevo Airbus<\/span><\/h2>\n