{"id":372399,"date":"2022-12-27T16:07:40","date_gmt":"2022-12-27T16:07:40","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/este-toyota-soarer-v-8-de-1994-sin-escatimar-en-gastos-define-el-exceso-de-jdm\/"},"modified":"2022-12-27T16:07:42","modified_gmt":"2022-12-27T16:07:42","slug":"este-toyota-soarer-v-8-de-1994-sin-escatimar-en-gastos-define-el-exceso-de-jdm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/este-toyota-soarer-v-8-de-1994-sin-escatimar-en-gastos-define-el-exceso-de-jdm\/","title":{"rendered":"Este Toyota Soarer V-8 de 1994 sin escatimar en gastos define el exceso de JDM"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 22 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">En lugar del legendario seis en l\u00ednea, este ejemplo presenta un V-8 1UZ de 4.0 litros, que tambi\u00e9n estaba disponible en Jap\u00f3n.  El mercado de repuestos no acept\u00f3 el V-8, ya que la mayor\u00eda de los propietarios estaban felices de cambiarlo por el legendario motor 2Jz-GTE que normalmente se encuentra en el tambi\u00e9n legendario Toyota Supra.  Si supi\u00e9ramos entonces lo que sabemos ahora.  Resulta que el 1UZ tiene bastante potencial para que cualquiera que tenga cantidades obscenas de efectivo explore las posibilidades.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Despu\u00e9s de investigar un poco, nos enteramos de que ST.ROWDY fabric\u00f3 este autom\u00f3vil en Jap\u00f3n antes de llegar a Florida.  La gente de ST.ROWDY se autoproclama \u00abamantes de las carreras de resistencia\u00bb y ese amor se puede encontrar en toda la hoja de especificaciones de este Soarer.  Comenzando desde el principio, en lugar de desechar el 1uZ a favor de otro molino, el V-8 se transform\u00f3 con una configuraci\u00f3n de entrada de cuerpo de aceleraci\u00f3n (ITB) individual completa con pilas de velocidad anodizadas en rojo brillante.  El V-8 exhala a trav\u00e9s de un escape personalizado que es digno de exhibir en un museo completo con silenciadores de titanio.  El motor anunciado est\u00e1 acoplado a una transmisi\u00f3n secuencial de seis velocidades OS Gaiken dise\u00f1ada originalmente para un Nissan GT-R R34 pero modificada para adaptarse a esta aplicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 22 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Todas las funciones del motor est\u00e1n coordinadas y administradas por un sistema de ECU independiente LINK y la informaci\u00f3n se env\u00eda al conductor a trav\u00e9s del conjunto de indicadores DEFI en una placa de fibra de carbono de corte personalizado.  Se instal\u00f3 un bloqueo de l\u00ednea para que los agotamientos fueran un poco m\u00e1s convenientes en la pista de carreras local.  A pesar de que este autom\u00f3vil se construy\u00f3 para carreras de resistencia, el conjunto de asientos deportivos deportivos Reacaro hace que el interior se vea relativamente c\u00f3modo.  Incluso la jaula antivuelco acolchada de seis puntos parece integrarse, lo que hace que la cabina parezca bastante atractiva.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 22 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">La lista afirma que se gastaron m\u00e1s de $150,000 para llevar este Toyota al estado en el que lo ves aqu\u00ed.  Sin embargo, las modificaciones del mercado secundario tienden a no ser muy \u00fatiles para retener o aumentar el valor de un autom\u00f3vil.  De hecho, a veces puede hacer que el valor vaya en la direcci\u00f3n opuesta.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Teniendo en cuenta el dinero gastado en este autom\u00f3vil y sus antecedentes, es dif\u00edcil para nosotros adivinar cu\u00e1l ser\u00e1 la oferta ganadora una vez que caiga el mazo.  Sin embargo, podemos garantizar una cosa: el 1UZ sonar\u00e1 bien con esos ITB.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ver las 22 fotos En lugar del legendario seis en l\u00ednea, este ejemplo presenta un V-8 1UZ de 4.0 litros, que tambi\u00e9n estaba disponible en Jap\u00f3n. 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