![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/69adbe6d3ef7e0f9af3e8621d88d36ac.jpg)
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<\/figure>\n Tesla ha estado en un poco de agua caliente<\/span> \u00faltimamente, con respecto a su reclamaci\u00f3n (es<\/span> de \u201cplena conducci\u00f3n aut\u00f3noma\u201d en sus veh\u00edculos. La verdad es que los Tesla no tienen la capacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total. Nosotros incluso lineamientos delineados<\/span> de c\u00f3mo nos referir\u00edamos a las afirmaciones de la compa\u00f1\u00eda sobre la tecnolog\u00eda en la primavera de 2021 para transmitir ese hecho. Pero eso no ha impedido que los conductores de Tesla lo usen, y la subsiguiente accidentes<\/span> y las muertes en las que se ha dicho que la tecnolog\u00eda est\u00e1 involucrada han llamado la atenci\u00f3n de la industria, los medios y los legisladores. suficiente que El gobernador de California, Gavin Newsom, acaba de firmar una ley que prohibir\u00e1 a Tesla y otros fabricantes de autom\u00f3viles publicitar sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 como \u00abautoconducci\u00f3n total\u00bb.<\/p>\n La cr\u00f3nica de San Francisco<\/span> Informes que proyecto de ley 1398respaldado por Srepresentante estatal Lena Gonz\u00e1lez (D-Long Beach), cubre un amplia franja de implementaci\u00f3n, dirigida tanto a los concesionarios como a los fabricantes, y les proh\u00edbe \u00abnombrar o comercializar enga\u00f1osamente\u00bb veh\u00edculos con tecnolog\u00eda aut\u00f3noma. Eso tambi\u00e9n establece que un distribuidor o fabricante debe explicar las limitaciones si dicho sistema est\u00e1 equipado en el veh\u00edculo:<\/p>\n Este proyecto de ley requerir\u00eda que un concesionario o fabricante que venda cualquier veh\u00edculo de pasajeros nuevo que est\u00e9 equipado con una funci\u00f3n de automatizaci\u00f3n de conducci\u00f3n parcial, como se define, o que proporcione cualquier actualizaci\u00f3n de software o mejora de veh\u00edculo que agregue una funci\u00f3n de automatizaci\u00f3n de conducci\u00f3n parcial, para proporcionar al comprador o propietario con un aviso para el consumidor que describe las funciones y limitaciones de esas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<\/blockquote>\n Si bien el DMV del estado ya ten\u00eda reglas para la regulaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos y la publicidad de tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, Rep. Gonz\u00e1lez sinti\u00f3 que se necesitaba hacer m\u00e1s ya que el DMV no parec\u00eda hacer cumplir sus propias reglas. Por supuesto, el proyecto de ley tuvo sus defensores, a saber, Elon Musk. Intent\u00f3 cabildear contra el proyecto de ley con <\/em>la cronica<\/em><\/span> dicho Tesla ya informa a los clientes sobre las limitaciones del sistema.<\/p>\n El proyecto de ley entrar\u00e1 en vigor a principios de 2023.<\/p>\n<\/div>\n\n