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El clima primaveral durante las vacaciones afecta especialmente a las zonas de esqu\u00ed de altura media y baja. Para los remontes sin nieve artificial y las estaciones por debajo de los 2000 metros, el futuro es incierto, dice Suiza Turismo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n Jean-Christophe Bott \/ Keystone<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n El clima es casi primaveral, y lo sigue siendo: en el cambio de a\u00f1o las temperaturas se mantuvieron suaves y el clima seco, incluso en altitudes elevadas, dice el meteor\u00f3logo Urs Graf. Esto afecta duramente a las zonas de esqu\u00ed, especialmente a aquellas en altitudes bajas de hasta 1800 metros, escribe Suiza Turismo a pedido. El 25 por ciento de las \u00e1reas de esqu\u00ed permanecieron completamente cerradas.<\/p>\n <\/p>\n Que se descongele alrededor de Navidad no es nada inusual. Este a\u00f1o, sin embargo, las temperaturas \u00absubieron un piso m\u00e1s de lo habitual\u00bb, dice Urs Graf. Esto estuvo acompa\u00f1ado de nevadas por debajo del promedio: la profundidad relativa de la nieve suele ser entre un 30 y un 60 por ciento menor de lo habitual. Sin embargo, la falta de nieve se nota especialmente en altitudes bajas y medias por debajo de los 2000 a 2300 metros.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Las diferencias se pueden ver en la zona de esqu\u00ed de S\u00f6renberg: el Brienzer Rothorn de 2.350 metros de altura est\u00e1 en todo su esplendor blanco: las condiciones de la nieve son buenas, dice Ren\u00e9 Koller, director de los ferrocarriles de monta\u00f1a de S\u00f6renberg, gracias a la fabricaci\u00f3n t\u00e9cnica de nieve. M\u00e1s abajo en el valle, sin embargo, la situaci\u00f3n es menos halag\u00fce\u00f1a y m\u00e1s verde, con solo una pendiente m\u00e1s abierta.<\/p>\n <\/p>\n 2 pistas de 31 estuvieron disponibles para los hu\u00e9spedes durante las vacaciones. \u00bfAlarmante? Koller hace se\u00f1as para que se aleje. En los seis a\u00f1os que ha dirigido Bergbahnen S\u00f6renberg, este no es una excepci\u00f3n. En su primer a\u00f1o, los ferrocarriles solo podr\u00edan haber ofrecido operaciones parciales de esqu\u00ed hasta mediados de enero. Y sin embargo: las p\u00e9rdidas de diciembre y especialmente las de las vacaciones ya no se pueden compensar, dice Koller. \u00abDuele.\u00bb<\/p>\n <\/p>\n La flexibilidad es parte del negocio de la nieve, tambi\u00e9n en Lucerne Rothorn. El a\u00f1o pasado, S\u00f6renberg pudo comenzar la temporada una semana antes y registr\u00f3 el mejor resultado de los \u00faltimos diez a\u00f1os. Este a\u00f1o, en cambio, las suaves temperaturas de las vacaciones no abren esperanzas de un buen final. El Rothorn estaba cubierto por fuertes lluvias. \u00abEso es una locura\u00bb, dice Ren\u00e9 Koller.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Tambi\u00e9n falta nieve en la estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Wildhaus en St. Gallen: en el punto m\u00e1s alto, el Gamserrugg a unos 2000 metros, hab\u00eda 12 cent\u00edmetros de nieve fresca el martes, pero no ha nevado en las estaciones m\u00e1s bajas durante mas que una semana. El negocio es d\u00e9bil, pero no necesariamente por la falta de nieve, sino por la falta de \u00e1nimo invernal, dice Urs Gantenbein, director general de Bergbahnen Wildhaus AG, a pedido.<\/p>\n <\/p>\n \u00abGracias a la t\u00e9cnica de fabricaci\u00f3n de nieve, estamos en la carrera, casi la mitad de las pistas est\u00e1n abiertas\u00bb, dice Gantenbein. Tanto en S\u00f6renberg como en Wildhaus, nada funciona sin nieve artificial. En Wildhaus, las instalaciones se han ampliado continuamente durante los \u00faltimos veinte a\u00f1os. \u00abLos sistemas son caros de comprar, pero tambi\u00e9n de operar, por lo que hay que sopesar claramente cu\u00e1nta nieve se debe producir desde un punto de vista econ\u00f3mico\u00bb. Hasta ahora el proyecto de ley est\u00e1 funcionando. En los \u00faltimos a\u00f1os, se han invertido otros 12 millones de francos suizos, de su propio bolsillo, dice Gantenbein con notable orgullo. No quiere saber nada sobre el humor sepulturero. \u00c9l cree en el futuro de la zona de esqu\u00ed, a pesar de la ubicaci\u00f3n prealpina. \u00abLa exposici\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s importante que la altitud\u00bb. Mientras que el telesilla de la soleada ladera de enfrente se ha derrumbado hace mucho tiempo, Wildhaus es capaz de mantenerse firme gracias a la sombra y al mal tiempo. Pero sin la nieve artificial, la temporada de invierno ser\u00eda impensable: \u201cLa nieve artificial ya no se trata de la guinda del pastel, sino del agua de la piscina cubierta\u201d.<\/p>\n <\/p>\n Suiza Turismo tambi\u00e9n lo ve as\u00ed: el turismo de invierno moderno es sin fabricaci\u00f3n t\u00e9cnica de nieve<\/a> no es posible, no solo por la falta de nieve natural. La expectativa de los esquiadores de encontrar pistas nevadas y bien preparadas en todos los lugares solo se puede cumplir con la fabricaci\u00f3n de nieve artificial. Aunque selectivamente los lugares de turismo invernal han encontrado alternativas para el deshielo navide\u00f1o. Pero a largo plazo, la tendencia del turismo de invierno apunta claramente a zonas de esqu\u00ed por encima de los 2000 metros y tambi\u00e9n a una extensi\u00f3n de la temporada hasta abril.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Para romper con la dependencia del negocio de invierno, S\u00f6renberg se centra cada vez m\u00e1s en la temporada de verano. Actualmente se est\u00e1 construyendo un nuevo telef\u00e9rico hasta el Rothorn, y tambi\u00e9n se planea una puesta en escena alrededor de la Biosfera de la Unesco Entlebuch, dice Koller. S\u00f6renberg no est\u00e1 solo en esto. El uso durante todo el a\u00f1o de los ferrocarriles de monta\u00f1a es cada vez m\u00e1s importante:<\/a> Seg\u00fan las estad\u00edsticas federales, solo alrededor de un tercio de la poblaci\u00f3n suiza usa esqu\u00eds, mientras que una de cada dos personas se pone botas de monta\u00f1a. En Wildhaus, tambi\u00e9n, m\u00e1s y m\u00e1s personas est\u00e1n fuera de casa en el verano: \u00abLa demanda est\u00e1 creciendo todo el tiempo, probablemente gracias a Corona\u00bb, dice Gantenbein. Sin embargo: los ingresos en el verano son una bonificaci\u00f3n, pero los costosos ferrocarriles solo pueden financiarse con un programa de invierno en funcionamiento.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nEl dominio esquiable de Sainte-Croix en el Jura a 1100 metros carec\u00eda de nieve, como tantos otros dominios esquiables a esta altitud.<\/h2>\n
La nieve artificial es cada vez m\u00e1s importante<\/span><\/h2>\n
La falta de \u00e1nimo invernal afecta a los negocios<\/span><\/h2>\n
La temporada de verano es cada vez m\u00e1s importante<\/span><\/h2>\n