Southwest Airlines ha dejado a miles de viajeros varados en los aeropuertos de todo el pa\u00eds despu\u00e9s de que una tormenta invernal azotara la mayor parte de los EE. UU. antes y durante el fin de semana festivo. <\/p>\n<\/div>\n
Si bien Southwest cancel\u00f3 m\u00e1s de 2600 de sus vuelos el martes, se espera que el problema se extienda hasta bien entrada la semana, con datos de Flight Aware<\/a> indicando que la aerol\u00ednea ya cancel\u00f3 m\u00e1s de 2.400 vuelos el mi\u00e9rcoles y m\u00e1s de 1.500 el jueves. Southwest cancel\u00f3 casi 3.000 vuelos el lunes. Otras aerol\u00edneas con cancelaciones de vuelos notables ni siquiera se acercaron al total de Southwest, ya que Spirit cancel\u00f3 83 vuelos el martes, mientras que Alaska Airlines cancel\u00f3 75.<\/p>\n<\/div>\n De acuerdo a Los New York Times<\/em><\/a>diferente a los problemas de red inform\u00e1tica de junio de 2021<\/a> que retras\u00f3 m\u00e1s de 1500 vuelos y cancel\u00f3 cientos, los retrasos de Southwest esta semana tienen mucho que ver con la forma en que la aerol\u00ednea tiene sus vuelos configurados. <\/p>\n<\/div>\n Southwest utiliza un sistema de \u00abpunto a punto\u00bb que tiene aviones que vuelan de un destino a otro y recogen personal en el camino. Los sistemas punto a punto tienen sus ventajas, ya que pueden ofrecer vuelos directos y m\u00e1s econ\u00f3micos porque los destinos en los que paran normalmente tienen menos tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/a>pero los horarios de los vuelos pueden desmoronarse r\u00e1pidamente una vez que se cancela una ruta. <\/p>\n<\/div>\n Otras aerol\u00edneas, como United, utilizan un sistema de \u201ccentro y radios\u201d<\/a> que tiene aviones que regresan a un hub central una vez que se completa su ruta. Esto permite a las aerol\u00edneas cancelar vuelos a ciertos lugares sin afectar otras rutas, as\u00ed como tener acceso a aviones y tripulaciones de vuelo adicionales sin volar primero; algo que Southwest no puede hacer sin causar un efecto domin\u00f3 de cancelaciones de sus otros vuelos. <\/p>\n<\/div>\n Southwest espera operar a \u00abun tercio\u00bb de su horario normal durante varios d\u00edas<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n El portavoz de Southwest, Jay McVay, dijo a los periodistas que, debido a la tormenta, \u201cTerminamos con tripulaciones de vuelo y aviones que est\u00e1n fuera de lugar, y no en las ciudades en las que deben estar para continuar con nuestras operaciones\u201d, lo cual se hizo eco. en un video publicado por el CEO Bob Jordan (abajo).<\/p>\n<\/div>\n WFAA-TV en Dallas, donde tiene su sede Southwest, habl\u00f3 con Mark Duebner<\/a>, ex director de aviaci\u00f3n en Dallas Love Field. Duebner, que conduc\u00eda hacia su destino debido a la cancelaci\u00f3n de un vuelo, le dijo a la estaci\u00f3n que, si bien el sistema de Southwest normalmente es muy eficiente sin holguras, \u00absi la tripulaci\u00f3n no est\u00e1 ubicada en el lugar correcto debido a otra cancelaci\u00f3n, entonces ese vuelo se cancela, los vuelos de conexi\u00f3n se cancelan. Realmente cae en espiral hacia abajo muy r\u00e1pidamente. Es la combinaci\u00f3n de una tormenta perfecta como quieras\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Las cancelaciones masivas tienen a los viajeros en los aeropuertos esperando en fila durante dos o m\u00e1s horas para volver a reservar sus nuevos vuelos, lo que, lamentablemente, no ocurrir\u00e1 en el corto plazo. Un numero de<\/a> pasajeros<\/a> informe<\/a> no conseguir nuevos vuelos hasta el final de esta semana o despu\u00e9s del A\u00f1o Nuevo, oblig\u00e1ndolos a dormir en los pisos del aeropuerto<\/a> mientras esperan.<\/p>\n<\/div>\n Las cancelaciones se reparten por todo EE. UU. y afectan a los principales centros de tr\u00e1nsito como el Aeropuerto Internacional de Denver, el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago y el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas. Ryan Green, director comercial de Southwest, le dice a la Wall Street Journal<\/em><\/a> que la compa\u00f1\u00eda cubrir\u00e1 los costos de hoteles, alquiler de autos y otros boletos a\u00e9reos, y notifica a los clientes que tienen derecho a reembolsos si no desean volver a reservar sus vuelos.<\/p>\n<\/div>\n La cat\u00e1strofe provoc\u00f3 una respuesta del Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg, quien dice<\/a> est\u00e1 siguiendo la situaci\u00f3n \u201cde cerca\u201d y ma\u00f1ana tendr\u00e1 una declaraci\u00f3n al respecto. El lunes, el Departamento de Transporte de EE. envi\u00f3 un tweet<\/a>, afirmando que est\u00e1 \u00abpreocupado por la tasa inaceptable de cancelaciones y retrasos de Southwest y los informes de falta de servicio al cliente r\u00e1pido\u00bb y que \u00abexaminar\u00e1 si las cancelaciones eran controlables y si Southwest est\u00e1 cumpliendo con su plan de servicio al cliente\u00bb. Senadores Ed Markey (D-MA) y Richard Blumenthal (D-CT) tambi\u00e9n llamado para el suroeste<\/a> para compensar a los pasajeros por las cancelaciones.<\/p>\n<\/div>\n en un video publicado en el sitio web de la empresa<\/a>El CEO de Southwest, Bob Jordan, dice que contact\u00f3 a Buttigieg el martes para hablar sobre lo que estaba haciendo la aerol\u00ednea para ayudar a los clientes. Tambi\u00e9n se disculp\u00f3 con los viajeros y los empleados, y reiter\u00f3 que la red \u00abaltamente compleja\u00bb de la compa\u00f1\u00eda tuvo problemas con una gran cantidad de aviones y tripulaciones que quedaron fuera de servicio. \u201cDespu\u00e9s de d\u00edas de tratar de operar la mayor parte de nuestro horario completo durante un ajetreado fin de semana festivo, llegamos a un punto de decisi\u00f3n para reducir significativamente nuestros vuelos para ponernos al d\u00eda\u201d, dijo. Puedes ver su declaraci\u00f3n completa a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s de las cancelaciones debido a la tormenta de nieve, Southwest tambi\u00e9n enfrenta escasez de personal en algunos lugares. \u00c9l Aerol\u00ednea declar\u00f3 estado de emergencia operativa<\/a> la semana pasada en el aeropuerto de Denver tras recibir \u201cun n\u00famero inusualmente alto de ausencias\u201d. en un nota filtrada<\/a> Para los empleados, Southwest Airlines dice que los miembros del personal necesitar\u00e1n una nota del m\u00e9dico cuando se ausentan enfermos y que \u00abusar\u00e1 horas extras obligatorias\u00bb para exigir a los empleados que vayan a trabajar o, de lo contrario, ser\u00e1n despedidos. Como se\u00f1al\u00f3 el Correo de Denver<\/em>El portavoz de Southwest, Chris Perry, neg\u00f3 que las llamadas fueran parte de un esfuerzo coordinado de los empleados.<\/p>\n<\/div>\n \u201cCont\u00e1bamos con todo el personal y est\u00e1bamos preparados para el pr\u00f3ximo fin de semana festivo cuando el clima severo se extendi\u00f3 por todo el continente, donde Southwest es la aerol\u00ednea m\u00e1s grande en 23 de los 25 principales mercados de viajes en los EE. UU.\u201d, Southwest Airlines dice en un comunicado<\/a>. \u201cA medida que continuamos el trabajo para recuperar nuestra operaci\u00f3n, hemos tomado la decisi\u00f3n de continuar operando un horario reducido al volar aproximadamente un tercio de nuestro horario durante los pr\u00f3ximos d\u00edas\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Esta no es la \u00fanica otra vez que Southwest ha experimentado problemas operativos importantes. El pasado octubre, la aerol\u00ednea se enfrent\u00f3 tanto a la escasez de personal<\/a> y condiciones clim\u00e1ticas severas, lo que llev\u00f3 a Southwest a cancelar casi 3,000 vuelos en el transcurso de cuatro d\u00edas. En ese momento, ex El director de operaciones de Southwest, Mike Van de Ven, les dijo a los empleados<\/a> que la empresa tiene \u201cun plan de contrataci\u00f3n muy agresivo\u201d pero que todav\u00eda no est\u00e1 \u201cdonde queremos estar con la dotaci\u00f3n de personal\u201d. Revista de negocios de Dallas<\/em><\/a> informa que el CEO Bob Jordan hizo declaraciones similares durante una presentaci\u00f3n del d\u00eda del inversionista a principios de este mes, diciendo que los sistemas de la compa\u00f1\u00eda deb\u00edan actualizarse como parte de un importante impulso de modernizaci\u00f3n para eventualmente operar 6,000 vuelos por d\u00eda y emplear a 100,000 personas.<\/p>\n<\/div>\n Actualizaci\u00f3n martes 27 de diciembre, 7:18 p. m. ET:<\/strong> Se agreg\u00f3 un video del CEO de Southwest, Bob Jordan.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n