![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/01a7b82d0240205567ac504c8d7dd9b7.jpg)
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<\/figure>\n Hay errores y luego hay errores, <\/em>y despu\u00e9s<\/em> ah\u00ed est\u00e1 lo desastroso programaci\u00f3n de vacaciones<\/span> tormenta de mierda arrasando con Southwest Airlines <\/em>ahora. Aunque la aerol\u00ednea inicialmente culpado<\/span> su maremoto de cancelaciones masivas de vuelos y retrasos en las inevitables tormentas de invierno, un piloto enfurecido y representante sindical en el avi\u00f3n dice que algo mucho m\u00e1s controlable puede haber influido: el software antiguo.<\/p>\n en un entrevista<\/span> con Insider esta semana, el vicepresidente de la Asociaci\u00f3n de Pilotos de Southwest Airlines, Mike Santoro, admiti\u00f3 que el duro clima invernal desempe\u00f1\u00f3 un papel en los retrasos, pero culp\u00f3 de la obliteraci\u00f3n sostenida de los vuelos al software \u00abobsoleto\u00bb. Santoro dijo que los sistemas responsables de mantenerse al d\u00eda con los pilotos y las ubicaciones de los asistentes de vuelo se vieron abrumadas r\u00e1pidamente, lo que oblig\u00f3 a los programadores a comenzar a controlar a mano. En algunos casos, Santoro dijo que los vuelos estaban siendo cancelados. enteramente debido a la falta de personal aunque cantidades suficientes de auxiliares de vuelo y otros trabajadores estaban a bordo y dispuestos a trabajar.<\/p>\n \u201cAunque ten\u00edamos un equipo disponible, [scheduling] no ten\u00eda idea de que esos asistentes de vuelo estaban en la parte trasera del avi\u00f3n\u201d, dijo Santoro. \u201cEl problema es que el software simplemente no nos sigue la pista\u201d.<\/p>\n La presidenta del sindicato de asistentes de vuelo de Southwest, Lyn Montgomery, reiter\u00f3 esas preocupaciones en una reciente entrevista<\/span> con KHOU de Houston, diciendo que los asistentes de vuelo depend\u00edan de un sistema de reprogramaci\u00f3n telef\u00f3nica \u00abobsoleto\u00bb que se sobrevend\u00eda f\u00e1cilmente.<\/p>\n \u201cSimplemente no puedes hacer suficientes llamadas telef\u00f3nicas, no puedes hacer miles de llamadas telef\u00f3nicas a la vez\u201d, dijo Montgomery. Southwest, por su parte, emiti\u00f3 un nueva declaraci\u00f3n<\/span> el martes diciendo que \u00abcondiciones operativas\u00bb y un volumen sin precedentes desafiaron su programaci\u00f3n de vuelos herramientas. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Mant\u00e9n esos dedos de los pies calientes<\/strong> En un correo electr\u00f3nico, un portavoz de Southwest se neg\u00f3 a responder las preguntas de Gizmodo sobre el supuesto software de programaci\u00f3n y, en cambio, nos dirigi\u00f3 a a declaraci\u00f3n reciente en video de CEO Bob Jordan en el que llam\u00f3 al desastre un \u00abrompecabezas gigante\u00bb. <\/p>\n \u201cNuestra red es altamente compleja y la operaci\u00f3n de la aerol\u00ednea cuenta con todas las piezas, especialmente las aeronaves y las tripulaciones que permanecen en movimiento hacia donde se planea que vayan\u201d, dijo Jordan. \u201cDespu\u00e9s de d\u00edas de tratar de operar la mayor parte de nuestro horario completo durante el ajetreado fin de semana festivo, llegamos a un punto de decisi\u00f3n para reducir significativamente nuestros vuelos para ponernos al d\u00eda\u201d.<\/p>\n Es dif\u00edcil exagerar la magnitud del caos festivo infligido por el repentino colapso de la programaci\u00f3n de Southwest. Seg\u00fan los informes, solo la aerol\u00ednea ha cancelado 15.700 vuelos desde el 22 de diciembre y sigue desguace<\/span> vuelos en el momento de escribir este art\u00edculo. Mientras que muchas otras aerol\u00edneas se movilizaron para cancelar sus operaciones en respuesta a las inclemencias del tiempo, el dolor no era proporcional. El mi\u00e9rcoles, de acuerdo a<\/span> sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, 2507 de las 2770 cancelaciones realizadas para vuelos dentro, hacia, o fuera de los EE. UU. fueron operados, s\u00ed, lo adivinaron, por Southwest. La aerol\u00ednea fue responsable del 84% de todos los vuelos cancelados dentro o fuera de los EE. UU. el martes 29 de diciembre.<\/p>\n Esas alegaciones de problemas con el software de programaci\u00f3n interno de la empresa han provocado una reacci\u00f3n violenta de miles de viajeros desconsolados, legisladores furiosos y, m\u00e1s recientemente, funcionarios desconfiados del Departamento de Transporte.<\/p>\n
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