![\"Vista](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/b72ee5617b43c2eafae56869e9b540f9.jpg)
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<\/figure>\n Dicen que los tipos de letra son la ropa que usan las palabras, y eso es cierto para coches y sus grupos de instrumentos<\/span>, tambi\u00e9n. Pi\u00e9nsalo: miras esas lecturas cada pocos segundos detr\u00e1s del volante, por lo que es un poco dif\u00edcil no verse afectado por ellas, incluso en el nivel m\u00e1s peque\u00f1o.<\/p>\n La cuesti\u00f3n es que esa experiencia se limita bastante a la persona que se sienta en el asiento del conductor. El dise\u00f1o de un grupo de instrumentos, como la textura de la superficie del tablero o la forma en que un dial hace clic en la siguiente posici\u00f3n, es algo que solo los propietarios realmente conocen. Y los propietarios del Ferrari F50 saben que sus indicadores se encuentran entre los m\u00e1s bonitos en el medio de los autom\u00f3viles.<\/p>\n El F50 se est\u00e1 polarizando<\/span>, y no es de extra\u00f1ar por qu\u00e9. Tuvo la tarea imposible de hacer el seguimiento del F40, un autom\u00f3vil tan universalmente amado, que b\u00e1sicamente disfrut\u00f3 de una segunda vida como un icono de onda sintetizada<\/span>. Adopt\u00f3 el lenguaje de dise\u00f1o de Maranello de los a\u00f1os 90, que alternativamente produc\u00eda obras de arte<\/span> y atrocidades sobre ruedas<\/span>. Al hacerlo, el F50 se convirti\u00f3 en un autom\u00f3vil que he odiado y amado desde el punto de vista del estilo en diferentes momentos de mi vida. A veces parece una ciruela pasa con un enorme ala de culo; otras veces, es relativamente elegante y sofisticado. Es uno de esos autos que simplemente te confunde m\u00e1s cuanto m\u00e1s lo miras.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Del mismo modo, hay algo barroco y ornamentado en el grupo de instrumentos del F50; un par de anillos superpuestos adornados con un elegante <\/em>tipo de letra que acaba de saber que ha aparecido en el men\u00fa de un restaurante sofocante, o en un Fantas\u00eda Final<\/em> juego. Es un poco exagerado, un poco extra, pero sabes que Ferrari no pod\u00eda tener suficiente porque se usa excesivamente debajo de esa peque\u00f1a cubierta: para temperatura, presi\u00f3n de aceite, nivel de combustible, lo que sea.<\/p>\n <\/span><\/div>\n <\/figure>\n Cuando todo est\u00e1 encendido, todo parece un \u00e1rbol de Navidad. Es fascinantemente fascinante. Enigm\u00e1tico; atenci\u00f3n exigente. Quiz\u00e1s por eso cuando lleg\u00f3 el momento de hacer el Enzo, Ferrari opt\u00f3 por la misma tipograf\u00eda banal Londres utiliza para su metro<\/span>. La pompa y la circunstancia se fueron a favor de la sencillez. Lo entiendo desde un punto de vista pr\u00e1ctico, pero el tablero de Enzo tambi\u00e9n me hace sentir muerto de ver.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Me acord\u00e9 de los indicadores del F50 sonando gran turismo 7<\/em><\/span>, donde puede ver una recreaci\u00f3n digital de todo este espect\u00e1culo, modelado y animado en tiempo real, desde el asiento del conductor virtual. Incluso puedes observar la comportamiento extra\u00f1o de un tac\u00f3metro cronom\u00e9trico<\/span> en viejos autos de carrera, como el Aston Martin DB3S y el Porsche 917K, o el odioso pitido de l\u00edmite de revoluciones<\/span> del FD Mazda RX-7. El tipo de peculiaridades que solo unos pocos propietarios selectos conocen, inmortalizadas con tecnolog\u00eda.<\/p>\n<\/div>\n![\"Ferrari](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/7c924c7de6aa1b79d9bba72afa47c53a.jpg)
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