FELIPE L\u00d3PEZ \/ AFP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\nTres sindicatos de la SNCF, la CGT Cheminots, SUD-Rail y la CFDT Cheminots lanzaron, el viernes 24 de junio, una convocatoria de huelga para el mi\u00e9rcoles 6 de julio, v\u00edspera de las vacaciones escolares, y d\u00eda de una mesa redonda prevista con la direcci\u00f3n de la empresa estatal. Como muchos empleados franceses movilizados en Francia en las \u00faltimas semanas, reclaman un aumento general y urgente de los salarios para hacer frente a la inflaci\u00f3n, que podr\u00eda llegar al 5,9% anual en junio, seg\u00fan las nuevas previsiones del Insee.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> La inflaci\u00f3n est\u00e1 en su punto m\u00e1s alto en Francia y las movilizaciones por aumentos salariales se multiplican <\/span> <\/section>\n\u00abEn la SNCF, no ha habido un aumento general de salarios desde 2014 y, cuando pedimos negociaciones anuales obligatorias<\/em> [NAO], nos dicen que esperemos hasta el final del a\u00f1o. \u00a1Pero es urgente, los empleados necesitan medidas ya! \u00bb, <\/em>cree C\u00e9dric Robert, secretario federal de la CGT Cheminots. La UNSA decidir\u00e1 el martes 28 de junio, luego de un consejo federal excepcional, si se suma al movimiento.<\/p>\nLos sindicatos han cuestionado la gesti\u00f3n sobre los salarios, en varias ocasiones, en los \u00faltimos meses, mientras que el salario m\u00ednimo, indexado a la inflaci\u00f3n, aument\u00f3 autom\u00e1ticamente. A la 1ejem<\/sup> En mayo, gan\u00f3 un 5,9% en un a\u00f1o. \u201c\u00a1Y eso no se ha transpuesto en absoluto en la tabla salarial de la SNCF! \u00a1Hoy, los niveles inferiores son superados por el salario m\u00ednimo! \u00bb, <\/em>deplora a Eric Meyer, secretario federal de SUD-Rail, que toma el ejemplo de un guardagujas principiante: \u201cCuando es reclutado tiene cuatro meses de entrenamiento, y responsabilidades legales y operativas muy importantes, porque el m\u00e1s m\u00ednimo error puede costar vidas. Y empieza en 1.350 euros, \u00a150 euros al mes m\u00e1s que el salario m\u00ednimo! \u00a1No se sorprenda de tener dificultades de reclutamiento! \u00bb<\/em><\/p>\n\u00ab7% por debajo del salario m\u00ednimo\u00bb<\/h2>\n
El 16 de junio, la CGT, la UNSA, SUD-Rail y la CFDT se unieron para enviar un \u00absolicitud de consulta inmediata\u00bb<\/em> a la direcci\u00f3n, una especie de procedimiento \u00abalarma social\u00bb<\/em> para evitar un conflicto. \u00ab Au lieu de nous recevoir, tous ensemble, dans les trois jours, comme le veut le r\u00e8glement, la direction nous a re\u00e7us en bilat\u00e9ral, puis nous a renvoy\u00e9s \u00e0 cette table ronde du 6 juillet, dont on ignore ce qu’ils mettront sur la mesa ! \u00bb,<\/em> explica Cedric Robert.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> SNCF sumar\u00e1 500.000 plazas de tren este verano ante demanda \u201cr\u00e9cord\u201d <\/span> <\/section>\nPor el lado de la gesti\u00f3n, si recordamos que ya se han tomado medidas categ\u00f3ricas (bajos salarios, ciertas profesiones) para aumentar los salarios, reconocemos que hay una \u201csujeto del poder adquisitivo\u201d<\/em>en particular entre los trabajadores ferroviarios con estatus (110.000 de 140.000 personas). \u201cLos salarios de entrada son muy bajos, ahora algunos est\u00e1n un 7% por debajo del salario m\u00ednimo, para trabajos constre\u00f1idos, 3\u00d78, trabajo nocturno, trabajo de fin de semana\u201d, <\/em>explica un buen conocedor del expediente. \u201cCon la inflaci\u00f3n por encima del 5%, no nos podremos conformar con esperar la NAO a final de a\u00f1o y una revalorizaci\u00f3n en enero de 2023\u201d,<\/em> dice alguien cercano a la gerencia.<\/p>\nLe queda por leer el 12,47% de este art\u00edculo. Lo siguiente es solo para suscriptores.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n
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