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\t\t\t\t\tEsto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.\n\t\t\t\t<\/p>\n
Es poco probable que los alcistas de Tesla recuerden 2022 con cari\u00f1o. Despu\u00e9s de todo, la acci\u00f3n termin\u00f3 el a\u00f1o con una p\u00e9rdida de alrededor del 70 por ciento. En su apogeo, Tesla fue el quinto mayor componente del \u00edndice S&P 500. Ahora, despu\u00e9s de semanas de ventas brutales, en las que el RSI diario de las acciones toc\u00f3 un m\u00ednimo hist\u00f3rico de 17 en la \u00faltima semana de diciembre, Tesla se ubica como el decimocuarto componente m\u00e1s grande del \u00edndice de referencia, por debajo de Exxon Mobil.<\/p>\n
\n$TSLA<\/a> El 4T entrega 405.3K frente a mi expectativa de 420.0K y el consenso de Bloomberg de 420.8K (consenso compilado por IR 418.0K). La producci\u00f3n del 4T fue de 439,7K frente a mi expectativa de 436,4K y el consenso de WS de 438,8K. Las entregas del a\u00f1o fiscal 22 fueron de +40.3%. pic.twitter.com\/YSxv4jQbh3<\/a><\/p>\n
\u2014Gary Black (@garyblack00) 2 de enero de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Tesla acaba de revelar que entreg\u00f3 405,278 unidades en el cuarto trimestre de 2022, incumpliendo las expectativas de consenso reducidas de 418,000<\/a> unidades. El gigante de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos logr\u00f3 producir 439.701 unidades en el trimestre correspondiente. Para todo el a\u00f1o fiscal 2022, Tesla registr\u00f3 entregas acumuladas de 1.313.851 unidades. Tenga en cuenta que Tesla ha seguido manteniendo durante los \u00faltimos trimestres que aumentar\u00e1 sus entregas anuales en un 50 por ciento en el futuro previsible. Con base en estos n\u00fameros trimestrales, Tesla solo pudo aumentar sus entregas anuales en 40,3 por ciento<\/a> en 2022, perdiendo su orientaci\u00f3n establecida por un amplio margen.<\/p>\n
A modo de comparaci\u00f3n, BYD, el mayor productor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China, pudo entregar 111 939 veh\u00edculos el\u00e9ctricos solo en diciembre. Al tener en cuenta los h\u00edbridos enchufables, BYD registr\u00f3 ventas de 235 197 unidades en diciembre de 2022. En el cuarto trimestre, BYD entreg\u00f3 329 011 veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda. Para todo el a\u00f1o fiscal 2022, BYD ha registrado ventas acumuladas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos (NEV) de 1,863 millones de unidades, un 208,64 por ciento m\u00e1s sobre una base anual.<\/p>\n
Tesla se enfrenta a una gran cantidad de desaf\u00edos<\/h2>\n
Como se\u00f1alamos en una publicaci\u00f3n en diciembre, Tesla contin\u00faa enfrentando una serie de vientos en contra. Desde noviembre de 2021, Elon Musk ha vendido acciones de Tesla por valor de 39.300 millones de d\u00f3lares, golpeando las acciones en el proceso. Si bien Musk se comprometi\u00f3 a no vender acciones adicionales de Tesla hasta al menos 2024, el mercado contin\u00faa descontando esta gu\u00eda expl\u00edcita, especialmente porque esta no es la primera vez que el CEO de Tesla se comprometi\u00f3 solo para dar marcha atr\u00e1s. ni un comentario.<\/p>\n
El mercado chino tiene una importancia crucial para las finanzas de Tesla. Seg\u00fan una estimaci\u00f3n de Refinitiv, China represent\u00f3 alrededor de una cuarta parte de las ventas totales de Tesla en los primeros nueve meses de 2022. Adem\u00e1s, seg\u00fan Morgan Stanley, China representa alrededor de la mitad de la rentabilidad de Tesla. En el \u00faltimo trimestre de 2022, el desempe\u00f1o de Tesla en China se vio indiscutiblemente afectado por las pol\u00edticas de cero COVID del pa\u00eds. Para contrarrestar este lastre macroecon\u00f3mico, Tesla recort\u00f3 los precios de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos hasta en un 9,4 por ciento en China en octubre. En ese momento, esta decisi\u00f3n se justific\u00f3 como un intento astuto de capitalizar el subsidio de 12\u00a0000 yuanes que pronto expirar\u00e1 y que China ofrece en todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se venden al por menor por menos de 300\u00a0000 yuanes. El recorte de precios permiti\u00f3 que el Tesla Model Y Standard Range calificara para este incentivo al reducir el precio del modelo a 288,900 yuanes. Tesla tambi\u00e9n comenz\u00f3 a ofrecer un descuento de 10.000 yuanes para pedidos nuevos en diciembre. Por supuesto, China ahora ha relajado parcialmente sus estrictas pol\u00edticas de cero COVID. Sin embargo, esta relajaci\u00f3n ahora est\u00e1 alimentando una ola viciosa de infecciones que actualmente act\u00faa como un lastre considerable para la segunda econom\u00eda m\u00e1s grande del mundo. Adem\u00e1s, a medida que se acerca el a\u00f1o nuevo chino, el gigante de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene la intenci\u00f3n de operar Giga Shanghai a un nivel reducido, con paradas de producci\u00f3n previstas del 20 al 31 de enero.<\/p>\n
Tal vez para neutralizar esta creciente debilidad en China, Tesla ofreci\u00f3 un raro descuento de $7,500 para los nuevos compradores de EE. UU. en diciembre, as\u00ed como acceso gratuito a su red de supercargadores para 10,000 millas de carga.<\/p>\n
Durante la pandemia, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos Tesla usados \u200b\u200bpodr\u00edan venderse por una prima c\u00f3moda, creando todo un g\u00e9nero de demanda adicional. Sin embargo, con la insistencia de la Reserva Federal en enfriar la econom\u00eda estadounidense, esa prima ahora se ha evaporado. Seg\u00fan Reuters, el precio promedio de los Tesla EV usados \u200b\u200bbaj\u00f3 un 17 por ciento en relaci\u00f3n con el m\u00e1ximo de julio de $ 67,279. Como referencia, el mercado general de autos usados \u200b\u200ben los EE. UU. cay\u00f3 solo un 4 por ciento durante el mismo per\u00edodo. Claramente, la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos Tesla se est\u00e1 debilitando.<\/p>\n
Tesla tambi\u00e9n contin\u00faa enfrent\u00e1ndose al calor en el cuadro de mando de seguridad de su Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) a medida, denominado Autopilot. En agosto, el DMV de California acus\u00f3 a Tesla de enga\u00f1ar a los clientes con respecto a la capacidad de su sistema Autopilot. La empresa tambi\u00e9n fue demandada por un cliente en el mismo mes por \u00abmarketing enga\u00f1oso\u00bb. Luego, en octubre, surgieron informes de que el Departamento de Justicia de EE. UU., as\u00ed como la SEC, mantienen investigaciones en curso sobre las afirmaciones relacionadas con el piloto autom\u00e1tico de Tesla. seg\u00fan un tabulaci\u00f3n<\/a> por Taylor Ogan, CEO de Snow Bull Capital, la \u00abtasa de millas por desconexi\u00f3n en FSD beta en realidad est\u00e1 empeorando *, bajando -54% Y\/Y\u00bb. Queda por ver c\u00f3mo funciona la nueva actualizaci\u00f3n FSD Beta, prevista para enero de 2023. Seg\u00fan InsideEVs, la nueva actualizaci\u00f3n permitir\u00e1 desactivar las molestias en el volante.<\/p>\n
Tenga en cuenta que Tesla ahora ha abandonado su enfoque actual de confiar \u00fanicamente en un sistema de piloto autom\u00e1tico basado en visi\u00f3n, que consta de ocho c\u00e1maras de alta resoluci\u00f3n y una red neuronal de alta tecnolog\u00eda para interpretar las se\u00f1ales visuales entrantes, y ahora est\u00e1 trabajando para re -incorporar un radar HD en su suite de sensores.<\/p>\n
Finalmente, la preocupaci\u00f3n de Elon Musk con Twitter est\u00e1 perjudicando visiblemente a la marca Tesla. Por ejemplo, seg\u00fan un reciente encuesta alemana<\/a>el 63 por ciento de los encuestados dijo que el comportamiento de Elon Musk ha afectado negativamente su percepci\u00f3n de Tesla.<\/p>\n
2023 trae nuevas esperanzas para los toros<\/h2>\n
\u00a1Tesla experiment\u00f3 una ola viciosa de ventas en la \u00faltima semana de diciembre, con alrededor de 700 millones de acciones, o alrededor del 25 por ciento de todo el flotador, cambiando de manos en el transcurso de solo tres d\u00edas de negociaci\u00f3n! Por supuesto, es probable que la cosecha de p\u00e9rdidas fiscales sea la culpable de esta fenomenal actividad comercial. En un dato fundamental para los alcistas de Tesla, los inversores pueden recomprar las acciones que vendieron en un plazo de 31 d\u00edas y seguir registrando una p\u00e9rdida a efectos fiscales. Es probable que este fen\u00f3meno proporcione un viento de cola sustancial para las acciones de Tesla en enero de 2023.<\/p>\n
\nLa adopci\u00f3n global de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ser\u00e1 de aproximadamente el 10 % para 2022, frente al 6,4 % en 2021. Si proyectamos que la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos crezca hasta el 35 % para 2026, eso es una CGR de +37 %, que es un viento de cola para $TSLA<\/a>. Si TSLA puede mantener su participaci\u00f3n en veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un 20 % a trav\u00e9s de Cytruck y un compacto de $25 000-$30 000, eso representa un crecimiento de la volatilidad del 35-40 %. https:\/\/t.co\/v8adjWyLHi pic.twitter.com\/pQUzFg8GCh<\/a><\/p>\n
\u2014Gary Black (@garyblack00) 2 de enero de 2023<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n
Tesla actualmente tiene una capitalizaci\u00f3n de mercado de solo $ 385,98 mil millones. Adem\u00e1s, Wall Street espera que la compa\u00f1\u00eda registre ventas de $113 mil millones en el a\u00f1o fiscal 2023. Esto equivale a una relaci\u00f3n precio-ventas a futuro de solo 3.41x. \u00a1No hace mucho tiempo, Tesla sol\u00eda operar a un m\u00faltiplo P\/S de 80x! Claramente, este es el material a partir del cual se construyen los fondos generacionales.<\/p>\n
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