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Para 2028, la ic\u00f3nica marca automotriz estadounidense Chrysler dice que ser\u00e1 una empresa exclusivamente el\u00e9ctrica. Como tal, necesita un interior que complemente y acent\u00fae este cambio hacia un futuro libre de emisiones. Hoy, Chrysler present\u00f3 una cabina de \u00abdemostraci\u00f3n\u00bb dise\u00f1ada para exhibir una serie de nuevas tecnolog\u00edas que los futuros propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del fabricante de autom\u00f3viles pueden esperar tener al alcance de la mano. <\/p>\n<\/div>\n
Con suerte, esos futuros propietarios odiar\u00e1n los botones f\u00edsicos porque, si estas im\u00e1genes son una indicaci\u00f3n, no habr\u00e1 ninguno. Sin embargo, habr\u00e1 muchas pantallas.<\/p>\n<\/div>\n
El demostrador est\u00e1 destinado a reunir una gran cantidad de software de la marca Stellantis<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
El demostrador est\u00e1 destinado a reunir una gran cantidad de software de la marca Stellantis, incluido el sistema operativo STLA Brain, la asistencia al conductor STLA AutoDrive Nivel 3 y el sistema de infoentretenimiento STLA Smart Cockpit. El concepto Synthesis est\u00e1 dise\u00f1ado para presentar todos esos productos juntos como un sistema unificado. <\/p>\n<\/div>\n
Chrysler dice que su demostrador de cabina est\u00e1 dise\u00f1ado para ayudar a \u201cmanejar la fricci\u00f3n y el caos de la vida cotidiana con tecnolog\u00eda cuidadosamente conectada con un entorno contempor\u00e1neo y sostenible que anticipa y brinda Armon\u00eda en movimiento con cada experiencia del cliente\u201d. Chrysler prev\u00e9 que sus veh\u00edculos logren esto anticipando las necesidades del conductor incluso antes de que entren al veh\u00edculo. <\/p>\n<\/div>\n
El software del veh\u00edculo sincronizar\u00e1 todos sus calendarios y los datos de su hogar inteligente, anotando a qu\u00e9 hora son sus citas y d\u00f3nde, a medida que comienza a trazar su d\u00eda. Eso incluye navegar a todos sus destinos, con paradas de carga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el camino seg\u00fan sea necesario. Al ingresar al veh\u00edculo, ser\u00e1 recibido por un asistente virtual que verifica su identidad en funci\u00f3n del \u00abreconocimiento biom\u00e9trico\u00bb. <\/p>\n<\/div>\n
El veh\u00edculo estar\u00e1 equipado con asistencia al conductor de nivel 3, lo que significa que podr\u00e1 manejar todas las tareas de conducci\u00f3n dentro de un \u00e1rea designada, como en una carretera, sin intervenci\u00f3n humana. En otras palabras, conducci\u00f3n sin manos y sin ojos. (Los expertos dicen<\/a> este tipo de funci\u00f3n de asistencia al conductor puede ser extremadamente peligrosa, dependiendo de c\u00f3mo se implemente).<\/p>\n<\/div>\n Chrysler tambi\u00e9n promete funciones divertidas y de bienestar, que incluyen meditaci\u00f3n, karaoke y juegos de DJ. Muchos fabricantes de autom\u00f3viles persiguen a Tesla para brindar experiencias de juego en el autom\u00f3vil, y Chrysler parece estar lista para subirse al carro. <\/p>\n<\/div>\n El dise\u00f1o de la cabina del Synthesis se inspir\u00f3 en Flujo de aire de Chrysler<\/a>, que se lanz\u00f3 en forma de concepto en el CES el a\u00f1o pasado. El concepto, que se espera que entre en producci\u00f3n en 2025, estaba destinado a servir como una vista previa de lo que est\u00e1 por venir. A pesar de su marca retrospectiva, Airflow es un placa hist\u00f3rica<\/a> para el fabricante de autom\u00f3viles: el autom\u00f3vil conceptual es una indicaci\u00f3n de la \u00abdirecci\u00f3n futura\u00bb para la compa\u00f1\u00eda automotriz de casi 100 a\u00f1os de antig\u00fcedad<\/p>\n<\/div>\n