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A lo largo de los a\u00f1os, hemos visto numerosos prototipos y proyectos universitarios que han aprovechado el poder del sol para propulsar veh\u00edculos, pero siempre han parecido poco m\u00e1s que experimentos cient\u00edficos glorificados.<\/p>\n<\/div>\n
Lightyear, que dice que ya tiene unos 21,000 pedidos anticipados para Lightyear 2 de varias compa\u00f1\u00edas de arrendamiento y viajes compartidos, se ha enfocado en EE. UU. y Europa para que sean los primeros mercados en obtener Lightyear 2 desde la perspectiva del consumidor. La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n ha apuntado a un costo inicial de menos de $ 40,000, un n\u00famero impresionantemente bajo considerando que Lightyear 0 se registra en hasta $ 250,000.<\/p>\n<\/div>\n
A\u00fan m\u00e1s impresionante es el n\u00famero de 500 millas por carga que Lightyear est\u00e1 lanzando, y dado que el Lightyear 2 es \u00abSolar EV\u00bb, la compa\u00f1\u00eda dice que su veh\u00edculo efectivamente reducir\u00e1 a la mitad las emisiones de di\u00f3xido de carbono en comparaci\u00f3n con el m\u00e1s convencional de hoy en d\u00eda, que funciona con bater\u00edas. veh\u00edculos el\u00e9ctricos y que tendr\u00e1 que cargar tres veces menos. Al igual que varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos que est\u00e1n llegando al mercado, Lightyear tambi\u00e9n dice que Lightyear 2 podr\u00e1 devolver la energ\u00eda a la red para alimentar aparentemente su hogar u otros dispositivos que usan electricidad.<\/p>\n<\/div>\n