![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/a5bbf2d1e338da5797a38985c08d19b8.jpg)
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<\/figure>\n No es ning\u00fan secreto que infraestructura de carga<\/span> est\u00e1 frenando la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los EE. UU. Adem\u00e1s de necesitar cargadores m\u00e1s confiables, tambi\u00e9n necesitamos m\u00e1s cargadores<\/span> en general. Hoy, Mercedes-Benz anunci\u00f3 que planea construir una red global de 10,000 cargadores en Am\u00e9rica del Norte, Europa, China y otros mercados importantes. <\/p>\n A partir de este a\u00f1o, Mercedes dice que construir\u00e1 sus primeros cargadores en los EE. UU. y Canad\u00e1 antes de expandirse a otras regiones con el objetivo de terminar los 10,000 para 2030. Adem\u00e1s de agregar cargadores a los concesionarios, Mercedes planea enfocarse en ciertas ciudades y ciudades de alto nivel. \u00e1reas de alta densidad, as\u00ed como tiendas minoristas y v\u00edas arteriales. Entonces, si esperaba que esta nueva red facilitara los viajes por carretera de su JCA<\/span>, probablemente no tengas suerte. Pero si vives en un departamento o condominio y no puedes cargarlo en casa, los nuevos cargadores pueden hacer que comprar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico sea m\u00e1s razonable.<\/p>\n Aunque los cargadores estar\u00e1n abiertos a otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos, hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil para los clientes de Mercedes es definitivamente el objetivo principal aqu\u00ed, ya que el fabricante de autom\u00f3viles dice que los propietarios podr\u00e1n reservar cargadores y tambi\u00e9n recibir\u00e1n \u00abotros beneficios\u00bb. Uno de esos beneficios es una funci\u00f3n de enchufar y cargar que permite que la estaci\u00f3n de carga acceda a la informaci\u00f3n de pago almacenada de su autom\u00f3vil a trav\u00e9s del cable de carga, eliminando la necesidad de pagar con una tarjeta de cr\u00e9dito o una aplicaci\u00f3n en su tel\u00e9fono. <\/p>\n El comunicado tambi\u00e9n afirma: \u00abDespu\u00e9s de una experiencia de carga suave, r\u00e1pida y relajante, los usuarios podr\u00e1n continuar su camino sin esfuerzo\u00bb. Habiendo lidiado con algunas situaciones de carga dif\u00edciles en el pasado, ser\u00eda un cambio bienvenido en la experiencia de carga. Especialmente si todos los cargadores funcionan cuando llegas all\u00ed.<\/p>\n Seg\u00fan lo que Mercedes dice que son sus prioridades para las ubicaciones de los cargadores, en realidad puede lograr esa supuesta experiencia de carga relajante. El lanzamiento promete mucho espacio para veh\u00edculos y le permitir\u00e1 cargar desde cualquier lado. Siempre que sea posible, las estaciones de carga estar\u00e1n cubiertas para protegerlo del clima e, idealmente, estar\u00e1n cerca de alimentos, puntos de venta y ba\u00f1os. Tambi\u00e9n habr\u00e1 c\u00e1maras de seguridad para una carga m\u00e1s segura. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Barra de curl Bowflex SelectTech<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Levantalo<\/strong> Y planean moverse r\u00e1pidamente, prometiendo 2500 cargadores en Am\u00e9rica del Norte para 2027. Mercedes dice que construir la parte norteamericana de su red de carga costar\u00e1 alrededor de mil millones de d\u00f3lares. Dividir\u00e1 ese costo con MN8 Energy, su socio en el proyecto junto con ChargePoint..<\/p>\n<\/div>\n
Tiene siete configuraciones de peso diferentes en incrementos de 10 libras entre 20 y 80 libras, es f\u00e1cil de usar y cambiar entre ellas, viene con una barra est\u00e1ndar y una barra de curl adecuada, y est\u00e1 dise\u00f1ada espec\u00edficamente para ahorrar espacio.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n