{"id":388532,"date":"2023-01-06T16:34:07","date_gmt":"2023-01-06T16:34:07","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/las-puertas-de-las-camionetas-electricas-ram-hacen-mucho-mas-que-abrir-y-cerrar\/"},"modified":"2023-01-06T16:34:08","modified_gmt":"2023-01-06T16:34:08","slug":"las-puertas-de-las-camionetas-electricas-ram-hacen-mucho-mas-que-abrir-y-cerrar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/las-puertas-de-las-camionetas-electricas-ram-hacen-mucho-mas-que-abrir-y-cerrar\/","title":{"rendered":"Las puertas de las camionetas el\u00e9ctricas Ram hacen mucho m\u00e1s que abrir y cerrar"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Lo que nos lleva de vuelta a esas puertas.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El concepto no tiene pilares B, los soportes verticales centrales entre el techo y el piso en la mayor\u00eda de los veh\u00edculos, por lo que las puertas con bisagras delanteras y traseras pueden abrirse completamente para revelar la cabina cavernosa.  Los pilares convencionales se restaurar\u00e1n para el modelo de producci\u00f3n, pero esperamos que se haya dado luz verde a los aspectos de las puertas, incluso si las cuatro tienen bisagras en la parte delantera como en otras camionetas de cabina doble.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Abra las puertas del concepto y ver\u00e1 una serie de compartimentos de almacenamiento extra\u00edbles.  La caja superior tiene un altavoz Bluetooth en el lado del conductor y un cargador de bater\u00eda port\u00e1til en el lado del pasajero.  Se pueden intercambiar.  Debajo de ellos hay un cub\u00edculo m\u00e1s grande.  Se puede calentar o enfriar.  O puede usarse para guardar correas o sostener un botiqu\u00edn de primeros auxilios.  Los ingenieros de empaque obviamente se divirtieron mucho aqu\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 39 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>\u00bfC\u00f3mo abro esta puerta?<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Encima del cub\u00edculo del altavoz est\u00e1 la manija de la puerta.  S\u00ed, la manija para entrar al veh\u00edculo est\u00e1 incorporada en la puerta.  Desde el exterior, las manijas de las puertas est\u00e1n al ras.  Los dise\u00f1adores quer\u00edan mantener el exterior limpio, simple y aerodin\u00e1mico.  Como resultado, las manijas no se abren, s\u00ed, est\u00e1s leyendo esto bien.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Para entrar, toca las manijas al ras y la puerta (no la manija) se abre unos cent\u00edmetros para revelar una manija en el extremo de la puerta, sobre el cub\u00edculo del altavoz.  Esperaremos a ver si esta caracter\u00edstica llega a la producci\u00f3n y, de ser as\u00ed, los clientes la encontrar\u00e1n genial o una soluci\u00f3n a un problema que no exist\u00eda que agrega un paso innecesario para ingresar a la cabina.  Las manijas de las puertas convencionales han funcionado durante un siglo, pero la era de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha hecho que los fabricantes de autom\u00f3viles experimenten con manijas al ras que sobresalen en varias formas.  Por ejemplo, las puertas del Cadillac Lyriq funcionan de manera similar, y aunque los frentes tienen peque\u00f1as manijas (nuevamente, separadas de los botones que abren las puertas) que son f\u00e1ciles de mover con uno o dos dedos, las partes traseras est\u00e1n desnudas: abres la puerta y luego simplemente abres. tipo de pata en el borde posterior de la puerta para abrirla el resto del camino.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 39 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<p><h3><strong>Abundan las caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">M\u00e1s all\u00e1 de estas caracter\u00edsticas interesantes, la Ram Revolution Concept tiene los aspectos geniales esperados de un EV: como un frunk para almacenamiento en la parte delantera.  Tambi\u00e9n monta los asientos y la consola central en un sistema de rieles para que puedan moverse y reconfigurarse para estaciones de trabajo o interacci\u00f3n social.  Tambi\u00e9n facilita el acceso a otra primicia: una tercera fila de asientos plegables que tambi\u00e9n se pueden quitar para usar como asientos de grada.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Retire la parte inferior de los asientos plegables y ver\u00e1 un paso completo que se extiende desde la parte delantera del frunk, a trav\u00e9s de la consola central, la compuerta intermedia, hasta la caja y la parte trasera de la camioneta, para art\u00edculos de 18 pies de largo .<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El cami\u00f3n tambi\u00e9n tiene un enorme techo de vidrio con un patr\u00f3n de iluminaci\u00f3n loco y puedes ajustar la cantidad de luz que se filtra. No hay techo.  Tampoco hay un parasol: toca el parabrisas para quitar el tinte del vidrio y bloquear el resplandor del sol.  El volante desaparece en el tablero, como una pizza en un horno, cuando activa el modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3+.  Si bien no se garantiza que las caracter\u00edsticas m\u00e1s avanzadas lleguen a la producci\u00f3n, los asientos plegables y el paso parecen tener una oportunidad;  esperemos que algunas de las funciones inteligentes de la puerta tambi\u00e9n lo hagan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo que nos lleva de vuelta a esas puertas. 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