{"id":388884,"date":"2023-01-06T20:10:11","date_gmt":"2023-01-06T20:10:11","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/horschinger-ignite-e-turbo-pedido-de-12-taxis-aereos\/"},"modified":"2023-01-06T20:10:13","modified_gmt":"2023-01-06T20:10:13","slug":"horschinger-ignite-e-turbo-pedido-de-12-taxis-aereos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/horschinger-ignite-e-turbo-pedido-de-12-taxis-aereos\/","title":{"rendered":"H\u00f6rschinger ignite e-turbo: pedido de 12 taxis a\u00e9reos"},"content":{"rendered":"


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Despegar en lugar de quedar atrapado en el tr\u00e1fico: ese es el lema utilizado para explicar la utilidad de los taxis a\u00e9reos, en cuyo desarrollo se gastan miles de millones. Airbus est\u00e1 creando una ubicaci\u00f3n en Donauw\u00f6rth para las pruebas con su taxi a\u00e9reo el\u00e9ctrico llamado CityAirbus, que puede despegar y aterrizar verticalmente como un helic\u00f3ptero.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Bernhard Fragner y un jet Lilium. Se espera una certificaci\u00f3n exitosa en 2026.<\/div>\n
(Imagen: zVg)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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El proveedor de aviones de Innviertler, FACC, suministra piezas de fuselaje y alas para los aviones de la serie Archer Aviation, que se pueden utilizar para viajes de hasta 30 kil\u00f3metros. Y GlobeAir tambi\u00e9n participa en el mercado de futuros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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La aerol\u00ednea privada de H\u00f6rsching actualmente solo tiene m\u00e1quinas Citation Mustang en su flota.<\/div>\n
(Imagen: Markus Wenzel)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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La aerol\u00ednea privada de H\u00f6rsching, en cuya flota actualmente solo despegan y aterrizan m\u00e1quinas Citation Mustang, est\u00e1 en la palabra de la compa\u00f1\u00eda alemana Lilium de que quieren usar sus E-Jets.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Lea tambi\u00e9n:<\/h3>\n
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\"Activistas<\/div>\n<\/div>\n
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Aerol\u00ednea de Alta Austria afectada <\/div>\n
Los aviones estuvieron encadenados durante dos d\u00edas.<\/div>\n<\/div>\n
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\"Los<\/div>\n<\/div>\n
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riesgo de da\u00f1o <\/div>\n
Pista de zona de protesta: Crece el miedo entre las aerol\u00edneas<\/div>\n<\/div>\n
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\"ASL<\/div>\n<\/div>\n
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Tercer a\u00f1o consecutivo <\/div>\n
El aeropuerto de Linz aterriza de nuevo en la zona de p\u00e9rdidas<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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\u00abSiempre estoy interesado en cosas nuevas\u00bb, explica el jefe de GlobeAir, Bernhard Fragner, al explicar la decisi\u00f3n de participar en el mercado de los taxis a\u00e9reos, que es muy disputado en todo el mundo. \u00abActualmente hay 126 proyectos\u00bb, dice Fragner. Con los aviones propulsados \u200b\u200bpor electricidad, el tr\u00e1fico de autom\u00f3viles en las ciudades tambi\u00e9n deber\u00eda reducirse.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\"\"Siempre<\/div>\n<\/div>\n
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\u00abSiempre estoy interesado en cosas nuevas\u00bb, enfatiza el jefe de GlobeAir.<\/div>\n
(Imagen: Markus Wenzel)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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\u00c1rea de aplicaci\u00f3n al principio: la Costa Azul<\/strong>
El jefe de GlobeAir ha encargado doce jets el\u00e9ctricos a Lilium. El \u00e1rea de operaci\u00f3n ser\u00e1 inicialmente la Costa Azul, debido a que las condiciones de vuelo en la costa francesa son m\u00e1s f\u00e1ciles y hay poca lluvia, niebla o nieve. Todav\u00eda hay tiempo para definir las estaciones de carga y aterrizaje: se espera una certificaci\u00f3n exitosa en 2026, con los primeros vuelos en 2027.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n


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