{"id":390696,"date":"2023-01-07T17:41:24","date_gmt":"2023-01-07T17:41:24","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/lightyear-revela-un-nuevo-automovil-con-energia-solar-de-40000-afirma-que-se-vendera-en-2025\/"},"modified":"2023-01-07T17:41:26","modified_gmt":"2023-01-07T17:41:26","slug":"lightyear-revela-un-nuevo-automovil-con-energia-solar-de-40000-afirma-que-se-vendera-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/lightyear-revela-un-nuevo-automovil-con-energia-solar-de-40000-afirma-que-se-vendera-en-2025\/","title":{"rendered":"Lightyear revela un nuevo autom\u00f3vil con energ\u00eda solar de $ 40,000, afirma que se vender\u00e1 en 2025"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"article-body\">\n<p>Al igual que los duendes y los pegasos, la idea de un autom\u00f3vil con energ\u00eda solar es so\u00f1adora y perfecta.  \u00bfQui\u00e9n no querr\u00eda un coche impulsado por el sol?  \u00bfQui\u00e9n no quiere deshacerse de las colas y las facturas en la gasolinera? <em>Esto<\/em> El autom\u00f3vil puede recorrer hasta 450 millas con una sola carga, con paneles solares que cubren cinco metros cuadrados de techo que pueden recuperar hasta 12 km de autonom\u00eda cada hora. <em>Esto<\/em> coche tiene cuatro motores el\u00e9ctricos! <em>Esto<\/em> coche&#8230; suena casi demasiado bueno para ser verdad, \u00bfno? <\/p>\n<p>El Lightyear 0 de primera generaci\u00f3n (imag\u00ednense: el sitio web se llama <u>a\u00f1o luz.uno<\/u>) comenz\u00f3 la producci\u00f3n para el mercado europeo en diciembre de 2022, afirma la compa\u00f1\u00eda, aunque el video de <a href=\"https:\/\/twitter.com\/lightyear_cars\/status\/1601174555770617863\" data-url=\"https:\/\/twitter.com\/lightyear_cars\/status\/1601174555770617863\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><u>la \u00abl\u00ednea de producci\u00f3n\u00bb<\/u><\/a>  parece m\u00e1s el garaje de alguien que el suelo de una f\u00e1brica.  (La compa\u00f1\u00eda dice que la f\u00e1brica que fabrica Mercedes Clase A finalmente se encargar\u00e1 de la producci\u00f3n). <\/p>\n<aside class=\"hawk-nest\" data-render-type=\"fte\" data-skip=\"dealsy\" data-widget-type=\"seasonal\"\/>\n<p>Ahora, en CES 2023, la compa\u00f1\u00eda present\u00f3 el Lightyear 2 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n, y no, tampoco estamos seguros de qu\u00e9 sucedi\u00f3 con la versi\u00f3n 1.<\/p>\n<p>\u00abTodos los aprendizajes, y esos son muchos, de Lightyear 0 los estamos aplicando a Lightyear 2\u00bb, me dijo Alexandre Hoefsloot, director ejecutivo y cofundador de Lightyear.  Pero es pronto, y se necesita un tiempo para fabricar un auto nuevo, y mucho menos uno que funcione con energ\u00eda solar.  \u00abEsto todav\u00eda va a tomar dos a\u00f1os y medio para llegar a la producci\u00f3n&#8230; ya sabes automotriz. Lleva mucho tiempo\u00bb, dijo.<\/p>\n<p>Descargo de responsabilidad: junto con otros miembros de la prensa, se me permiti\u00f3 ver el nuevo modelo.  Pero no pude fotografiarlo ni grabar videos para ti.  A\u00fan as\u00ed, pude ver bien.  y es muy agradable!<\/p>\n<p>Al igual que con el 0, el Lightyear 2 aprovecha la energ\u00eda del sol con paneles solares en el cap\u00f3, el techo y el maletero.  Son veh\u00edculos h\u00edbridos, lo que significa que no dependen totalmente de la luz del sol para obtener energ\u00eda;  el punto es simplemente reducir la dependencia de las redes el\u00e9ctricas sobrecargadas.  De hecho, tambi\u00e9n cambian el gui\u00f3n al devolver energ\u00eda limpia a la red, afirma la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<div id=\"slice-container-imageGallery-4\" class=\"slice-container imageGallery-wrapper  imageGallery-4\">\n<div data-hydrate=\"true\" class=\"inline-gallery first-slide-only\" data-reactroot=\"\">\n<p>Imagen <!-- -->1<!-- --> de <!-- -->5<\/p>\n<div style=\"overflow-x:hidden\" class=\"inline-gallery__items\">\n<div style=\"-webkit-flex-direction:row;flex-direction:row;-webkit-transition:all 0s ease 0s;transition:all 0s ease 0s;-webkit-transform:translate(0%, 0);transform:translate(0%, 0);direction:ltr;display:flex;will-change:transform\" class=\"react-swipeable-view-container\">\n<div style=\"width:100%;-webkit-flex-shrink:0;flex-shrink:0;overflow:auto\" aria-hidden=\"false\" data-swipeable=\"true\">\n<div class=\"items__item\">\n<div class=\"item__image-cont\">\n<div class=\"image-cont__image\">\n<figure class=\"image-wrapped__wrapper\" data-bordeaux-image-check=\"true\">\n<div class=\"image-wrapped__widthsetter\" style=\"max-width:3840px\">\n<div class=\"image-wrapped__aspect-padding\" style=\"padding-bottom:56.25%\">\n<div data-hydrate=\"true\">\n<div class=\"lazy-observed\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption-credit__figcaption\"><span class=\"caption-credit__credit\" itemprop=\"copyrightHolder\">(Cr\u00e9dito de la imagen: a\u00f1o luz)<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;-webkit-flex-shrink:0;flex-shrink:0;overflow:auto\" aria-hidden=\"true\" data-swipeable=\"true\">\n<div class=\"items__item\">\n<div class=\"item__image-cont\">\n<div class=\"image-cont__image\">\n<figure class=\"image-wrapped__wrapper\" data-bordeaux-image-check=\"true\">\n<div class=\"image-wrapped__widthsetter\" style=\"max-width:3840px\">\n<div class=\"image-wrapped__aspect-padding\" style=\"padding-bottom:56.25%\">\n<div data-hydrate=\"true\">\n<div class=\"lazy-observed\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.techradar.com\/media\/img\/missing-image.svg\" alt=\"Lightyear 2 vista lateral trasera\" class=\"image-wrapped__image image__image\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption-credit__figcaption\"><span class=\"caption-credit__credit\" itemprop=\"copyrightHolder\">(Cr\u00e9dito de la imagen: a\u00f1o luz)<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;-webkit-flex-shrink:0;flex-shrink:0;overflow:auto\" aria-hidden=\"true\" data-swipeable=\"true\">\n<div class=\"items__item\">\n<div class=\"item__image-cont\">\n<div class=\"image-cont__image\">\n<figure class=\"image-wrapped__wrapper\" data-bordeaux-image-check=\"true\">\n<div class=\"image-wrapped__widthsetter\" style=\"max-width:3840px\">\n<div class=\"image-wrapped__aspect-padding\" style=\"padding-bottom:56.25%\">\n<div data-hydrate=\"true\">\n<div class=\"lazy-observed\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.techradar.com\/media\/img\/missing-image.svg\" alt=\"Lightyear 2 paneles solares superiores\" class=\"image-wrapped__image image__image\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption-credit__figcaption\"><span class=\"caption-credit__credit\" itemprop=\"copyrightHolder\">(Cr\u00e9dito de la imagen: a\u00f1o luz)<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;-webkit-flex-shrink:0;flex-shrink:0;overflow:auto\" aria-hidden=\"true\" data-swipeable=\"true\">\n<div class=\"items__item\">\n<div class=\"item__image-cont\">\n<div class=\"image-cont__image\">\n<figure class=\"image-wrapped__wrapper\" data-bordeaux-image-check=\"true\">\n<div class=\"image-wrapped__widthsetter\" style=\"max-width:3840px\">\n<div class=\"image-wrapped__aspect-padding\" style=\"padding-bottom:56.25%\">\n<div data-hydrate=\"true\">\n<div class=\"lazy-observed\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.techradar.com\/media\/img\/missing-image.svg\" alt=\"lightyear 2 cerrar panel lateral\" class=\"image-wrapped__image image__image\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption-credit__figcaption\"><span class=\"caption-credit__credit\" itemprop=\"copyrightHolder\">(Cr\u00e9dito de la imagen: a\u00f1o luz)<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"width:100%;-webkit-flex-shrink:0;flex-shrink:0;overflow:auto\" aria-hidden=\"true\" data-swipeable=\"true\">\n<div class=\"items__item\">\n<div class=\"item__image-cont\">\n<div class=\"image-cont__image\">\n<figure class=\"image-wrapped__wrapper\" data-bordeaux-image-check=\"true\">\n<div class=\"image-wrapped__widthsetter\" style=\"max-width:3840px\">\n<div class=\"image-wrapped__aspect-padding\" style=\"padding-bottom:56.25%\">\n<div data-hydrate=\"true\">\n<div class=\"lazy-observed\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.techradar.com\/media\/img\/missing-image.svg\" alt=\"a\u00f1o luz 2 vista lateral\" class=\"image-wrapped__image image__image\"\/><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><figcaption class=\"caption-credit__figcaption\"><span class=\"caption-credit__credit\" itemprop=\"copyrightHolder\">(Cr\u00e9dito de la imagen: a\u00f1o luz)<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Los arco\u00edris y los unicornios tambi\u00e9n suenan geniales, \u00bfno?  Desafortunadamente, el libro de una p\u00e1gina de la compa\u00f1\u00eda es tan ligero en detalles como la luz del sol.  Para confirmar la viabilidad del autom\u00f3vil y responder algunas preguntas clave, Techradar se uni\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda para una presentaci\u00f3n exclusiva en el CES de Las Vegas.<\/p>\n<p>\u00abEn un autom\u00f3vil solar adecuado, nuestra definici\u00f3n es que al menos la mitad de toda la energ\u00eda que necesita en un a\u00f1o debe provenir del sol\u00bb, me dijo Hoefsloot.  \u00abIncluso en los Pa\u00edses Bajos. Y es el pa\u00eds m\u00e1s nublado del mundo, por lo que creemos que es una definici\u00f3n bastante buena\u00bb.  Es una definici\u00f3n inteligente, que tiene en cuenta la estacionalidad: obtendr\u00e1 menos luz solar en invierno que en verano, pero eso no significa que un autom\u00f3vil con energ\u00eda solar deje de funcionar durante medio a\u00f1o.  Simplemente pagar\u00e1 m\u00e1s por milla en el invierno.<\/p>\n<p>El interior del Model 2 est\u00e1 sorprendentemente despojado: hay un gran panel LCD, como en el Tesla Model 3 (Hoefsloot me dijo que \u00e9l mismo maneja uno).  Pero no hay grupo de instrumentos, y casi nada m\u00e1s al alcance de la mano m\u00e1s all\u00e1 del volante.  En lugar de un veloc\u00edmetro, hay un compartimiento de almacenamiento que se abre.  Y una peque\u00f1a pantalla entre el volante y el parabrisas que muestra la velocidad y el rango y cualquier otra especificaci\u00f3n que necesites. <\/p>\n<p>\u00ab\u00bfEl precio objetivo de menos de $ 40K? \u00bfAlcanzar eso con un concepto completamente novedoso? Es un desaf\u00edo. Entonces, cualquier cosa que vea aqu\u00ed en el interior tambi\u00e9n se enfoca en c\u00f3mo llegamos a esos niveles de costos\u00bb, dijo Hoefsloot.  Por lo tanto, las puertas son de pl\u00e1stico reciclado, los textiles sobre el tablero delantero agregan un toque y car\u00e1cter, pero al final, es un poco despojado. <\/p>\n<div class=\"see-more see-more--clipped\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet hawk-ignore\" data-lang=\"en\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Nuestro primer cliente conoce su coche por primera vez, en suelo holand\u00e9s.  pic.twitter.com\/K14QwsSw3w<a href=\"https:\/\/twitter.com\/lightyear_cars\/status\/1605171270190071808\" data-url=\"https:\/\/twitter.com\/lightyear_cars\/status\/1605171270190071808\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">20 de diciembre de 2022<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p><span class=\"see-more__button\" role=\"button\" tabindex=\"0\" aria-label=\"See more\">Ver m\u00e1s<\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>En julio de 2021, la compa\u00f1\u00eda dijo que se asociar\u00eda con la empresa finlandesa Valnet para construir prototipos del Lightyear 0, que tiene un precio de seis cifras.  El verano pasado, la compa\u00f1\u00eda finalmente abri\u00f3 las puertas del granero para mostrarle al mundo los frutos de media d\u00e9cada de trabajo: un veh\u00edculo el\u00e9ctrico solar de $250,000 capaz de funcionar hasta siete meses sin estar conectado a un cargador tradicional.<\/p>\n<p>Varias empresas, adem\u00e1s de Lightyear, est\u00e1n actualmente \u00aben el umbral\u00bb de producir veh\u00edculos escalables con energ\u00eda solar que pronto podr\u00edan aparecer en las carreteras.  Mercedes, Hyundai, Tesla y Toyota, por nombrar solo algunas de las principales marcas, est\u00e1n desarrollando activamente modelos con energ\u00eda solar o versiones h\u00edbridas de los mismos.<\/p>\n<p>Los principales problemas que contin\u00faan afectando el lanzamiento de estos veh\u00edculos incluyen la dificultad de fabricar m\u00f3dulos seguros, confiables y rentables para la integraci\u00f3n del veh\u00edculo, as\u00ed como la reducci\u00f3n de la generaci\u00f3n de energ\u00eda causada por el mal tiempo y otros obst\u00e1culos (considere la cantidad de edificios, puentes, \u00e1rboles y t\u00faneles que bloquean los paneles del techo).<\/p>\n<p>\u00bfPero los coches que funcionan con energ\u00eda solar?  \u00bfQui\u00e9n no querr\u00eda eso?  Estamos conteniendo la respiraci\u00f3n por los unicornios.<\/p>\n<\/div>\n<p><script async src=\"\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><br \/>\n<br \/><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-36<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al igual que los duendes y los pegasos, la idea de un autom\u00f3vil con energ\u00eda solar es so\u00f1adora y perfecta. \u00bfQui\u00e9n no querr\u00eda un coche impulsado por el sol? \u00bfQui\u00e9n&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":390697,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[2165,8249,133,3453,2669,104,103,8426,6552],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390696"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=390696"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":390698,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390696\/revisions\/390698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=390696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=390696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=390696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}