Para ser claro, todav\u00eda tengo un coche. Si bien podr\u00eda desear ser lo suficientemente duro como para vivir sin autom\u00f3viles, no lo soy. Pero en lugar de tener dos o m\u00e1s veh\u00edculos (como la mayor\u00eda de los hogares estadounidenses), mi familia ahora solo tiene uno. Compramos el RadRunner Plus de Rad Power Bikes despu\u00e9s de vender nuestro segundo autom\u00f3vil, pero debo se\u00f1alar que dos factores hicieron posible ese movimiento: mi esposo y yo comenzamos a trabajar desde casa y nos mudamos a un vecindario que est\u00e1 a solo tres minutos. a pie de la escuela de nuestro ni\u00f1o. Entonces, si siento un poco de orgullo al cambiar un autom\u00f3vil por una bicicleta el\u00e9ctrica, me doy cuenta de que estoy en una situaci\u00f3n afortunada que no se aplica a todos.<\/p>\n
Dicho esto, esta bicicleta es genial. Es divertido de conducir, puede transportar una gran cantidad de carga y sube colinas aparentemente sin esfuerzo. Siento que lo que impide que m\u00e1s personas adopten la bicicleta como una forma de transporte rutinaria es el sudor y el espacio de carga. Nadie quiere aparecer donde quiera que vaya como si acabara de salir de un sauna, y la mayor\u00eda de nosotros necesitamos llevar m\u00e1s cosas de las que caben en una bolsa peque\u00f1a. El RadRunner resuelve ambos problemas. Si no quiere pedalear ni una sola vez, el acelerador y el motor de 750 vatios lo har\u00e1n. Si necesita espacio para su hijo, su caf\u00e9 y una bolsa de comestibles, puede configurar la bicicleta para manejarlos todos a la vez (aunque los accesorios le costar\u00e1n).<\/p>\n
<\/p>\n Amy Skorheim \/ Engadget<\/p>\n<\/figure>\n Rad Power ofrece tres bicicletas de carga: RadRunner 2, RadRunner Plus y RadWagon. Todos tienen un alcance de 45 millas, un motor de 750 vatios y una rejilla trasera integrada. El Runner 2 y el Runner Plus son del mismo tama\u00f1o, mientras que el Wagon tiene una rejilla trasera extendida (y notable). Cuando pens\u00e9 por primera vez en invertir en una bicicleta el\u00e9ctrica, vi a alguien andando en una por la ciudad con un enorme estante trasero naranja que brindaba suficiente espacio para dos ni\u00f1os en edad escolar en el asiento del pasajero. Resulta que era un RadWagon, y aunque finalmente opt\u00e9 por el modelo Plus m\u00e1s peque\u00f1o, me alegro de que mi avistamiento de Wagon me haya llevado a investigar m\u00e1s a fondo la marca.<\/p>\n La decisi\u00f3n de optar por el modelo m\u00e1s peque\u00f1o fue f\u00e1cil (no tengo dos hijos ni llevo tantas cosas), pero decidir entre RadRunner 2 y RadRunner Plus fue un poco m\u00e1s dif\u00edcil. El primero cuesta $1,500, que es bastante caro, y el Plus agrega otros $400 al precio de etiqueta. La mayor diferencia es probablemente la transmisi\u00f3n, con una sola velocidad en la Runner 2 y siete velocidades en la Plus. El Plus tambi\u00e9n viene con un asiento trasero acolchado, guardabarros, un faro delantero mejorado y un panel de control con una pantalla que incluye un od\u00f3metro, velocidad actual, duraci\u00f3n de la bater\u00eda y niveles de asistencia al pedaleo (el panel de control del 2 no tiene pantalla) . El Plus tambi\u00e9n viene en plateado, y es muy posible que el color haya sido el factor decisivo final para m\u00ed.<\/p>\n Amy Skorheim \/ Engadget<\/p>\n<\/figure>\n Antes de presionar el bot\u00f3n de compra, ech\u00e9 un vistazo r\u00e1pido a otras marcas, pero nadie m\u00e1s parec\u00eda igualar el nivel de entusiasmo que los propietarios de Rad Power pusieron en sus rese\u00f1as. Tambi\u00e9n me gust\u00f3 la gran cantidad de accesorios que ofrecen. (Soy un fan\u00e1tico de los accesorios). Por ejemplo, compr\u00e9 la canasta delantera, la consola central y una caja de leche b\u00e1sica y algunos pernos de Amazon para la canasta trasera, ya que Rad Power parece estar siempre fuera de ellos. Todav\u00eda no he instalado la canasta delantera (requiere un ligero recableado de frenos y simplemente no lo he logrado). La consola central es genial, especialmente la parte del portavasos, pero anula el beneficio del marco estilo ciclomotor, por lo que no la uso con frecuencia. Hasta ahora, la caja de leche trasera es lo que m\u00e1s uso. Para el transporte de ni\u00f1os, obtuve el asiento para ni\u00f1os Thule que se adapta a ni\u00f1os de hasta 40 libras y una barra de agarre para usar con el asiento acolchado del pasajero una vez que supere al Thule.<\/p>\n El ensamblaje es sencillo con un video sencillo que lo gu\u00eda a trav\u00e9s de la instalaci\u00f3n del neum\u00e1tico delantero, el manillar, el faro y el asiento. Rad Power recomienda consultar a un reparador de bicicletas para que me ayude, pero eso no era necesario para m\u00ed. Me gust\u00f3 que la bater\u00eda viniera lo suficientemente cargada para dar algunos paseos. Despu\u00e9s de pagar $1,800, hubiera sido un fastidio tener que esperar para jugar con mi nuevo juguete.<\/p>\n Amy Skorheim \/ Engadget<\/p>\n<\/figure>\n Montarla requiere un peque\u00f1o ajuste si est\u00e1s acostumbrado a una bicicleta manual de carretera o gravel. En primer lugar, cambia su posici\u00f3n de conducci\u00f3n. Si tiende a adoptar la posici\u00f3n de mensajero en bicicleta agresiva e inclinada hacia adelante, puede sentirse un poco extra\u00f1o sentarse tan erguido. Admito que me sent\u00ed un poco \u00abfuera de moda\u00bb la primera vez que lo mont\u00e9. Pero ese sentimiento desapareci\u00f3 una vez que comenc\u00e9 a pensar en el Plus como un ciclomotor en lugar de una bicicleta, m\u00e1s como Vacaciones romanas<\/em>menos como la se\u00f1orita Gulch.<\/p>\n El motor se pone en marcha despu\u00e9s de medio giro de los pedales y puede aumentar la asistencia del pedal desde un ligero empuje de un nivel uno hasta un nivel cuatro muy r\u00e1pido. Tambi\u00e9n est\u00e1 el acelerador, que te empuja con cero pedaleo de tu parte. Encuentro que uso m\u00e1s el acelerador despu\u00e9s de detenerme por completo, particularmente en las intersecciones. Se activa de inmediato y r\u00e1pidamente impulsa la bicicleta hacia adelante, permiti\u00e9ndome cruzar el tr\u00e1fico de manera segura, sin el arranque lento que tiene que atravesar en una bicicleta normal. Una vez que voy, conf\u00edo principalmente en los niveles de asistencia de pedal dos y tres para mantener el ritmo. Una cosa que not\u00e9 es que esta bicicleta hace no<\/em> costa. Eso no es sorprendente, ya que pesa m\u00e1s de 75 libras y tiene neum\u00e1ticos de 3,3 pulgadas de ancho, pero pedalear m\u00e1s o menos constantemente me hizo modificar mi estilo de conducci\u00f3n.<\/p>\n Los giros tambi\u00e9n son un poco diferentes. Si te sientes como una unidad cohesionada en una bicicleta de carretera, inclin\u00e1ndote hacia los giros al estilo del Tour de Francia, en la Plus, los giros son un proceso de dos pasos: giras la rueda y luego vas en esa direcci\u00f3n. Yo estaba un poco tambaleante al principio, pero aqu\u00ed, tambi\u00e9n, le cog\u00ed el truco. Con toda esa potencia detr\u00e1s de ti, es bueno saber que los frenos son s\u00f3lidos. Hubo momentos en los que iba a alrededor de 25 millas por hora, y los frenos me detuvieron de una manera que sent\u00ed que era segura. Debo se\u00f1alar que despu\u00e9s de alcanzar las 20 millas por hora, no obtendr\u00e1 ning\u00fan tipo de asistencia de motor. Esto se debe a que las bicicletas Rad Power est\u00e1n limitadas para cumplir con los l\u00edmites legales para bicicletas el\u00e9ctricas en muchos estados.<\/p>\n Amy Skorheim \/ Engadget<\/p>\n<\/figure>\n Al final, las peque\u00f1as diferencias son solo cosas a las que hay que acostumbrarse, y me acostumbr\u00e9 bastante r\u00e1pido, especialmente cuando me enfrent\u00e9 a una elevaci\u00f3n de 250 pies en el transcurso de un viaje. Me decepcion\u00f3 un poco cuando me di cuenta de que el l\u00edmite de peso de 300 libras significa que mi esposo y yo nunca podremos andar juntos en la misma bicicleta. Dado que no conozco muchas parejas con un peso combinado de menos de 300 libras, creo que esto podr\u00eda ser cierto para muchos adultos mayores de 30 a\u00f1os. A\u00fan as\u00ed, esta bicicleta ha abierto una forma de transporte alternativa ideal, una en la que puedo lleve mucha carga m\u00e1s un ni\u00f1o, mientras suda m\u00ednimamente.<\/p>\n<\/div>\n![\"Rad](\"https:\/\/mysterio.yahoo.com\/api\/res\/1.2\/KTTClFvHOa..a84_2IG3mQ--\/ZHByPTI7dz04NzU7YXBwaWQ9ZW5nYWRnZXQ-\/https:\/\/s.yimg.com\/os\/creatr-uploaded-images\/2022-12\/f51e9f40-7be7-11ed-bfff-86b2a9420a31.cf.webp\")
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