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La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras se ha comunicado con Tesla con preguntas sobre un tuit de Elon Musk que sugiere que eliminar\u00eda una protecci\u00f3n importante del sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total (FSD) de la empresa. La noticia fue primero reportado por el Associated Press<\/em><\/a>. <\/p>\n<\/div>\n Un portavoz de la NHTSA confirm\u00f3 que la agencia se comunic\u00f3 con Tesla para recopilar informaci\u00f3n sobre el tuit de Musk, en el que el controvertido multimillonario sugiri\u00f3 que eliminar\u00eda una funci\u00f3n de monitoreo del conductor que advierte a los usuarios que mantengan las manos en el volante mientras usan FSD. <\/p>\n<\/div>\n La recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n por parte de la NHTSA es parte de una investigaci\u00f3n m\u00e1s amplia sobre el piloto autom\u00e1tico de Tesla, que se ha relacionado con m\u00e1s de una docena de accidentes que involucran veh\u00edculos de emergencia estacionarios. <\/p>\n<\/div>\n La recopilaci\u00f3n de informaci\u00f3n por parte de la NHTSA es parte de una investigaci\u00f3n m\u00e1s amplia sobre el piloto autom\u00e1tico de Tesla.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n El 31 de diciembre, Musk tuite\u00f3 que Tesla impulsar\u00eda una actualizaci\u00f3n de software inal\u00e1mbrica en enero eliminando la advertencia de monitoreo del conductor en respuesta a una solicitud de Omar Qazi, un accionista de Tesla que tuitea bajo el nombre de usuario @WholeMarsBlog. Qazi sugiri\u00f3 que los usuarios de FSD Beta con m\u00e1s de 10,000 millas deber\u00edan tener la opci\u00f3n de desactivar el \u00abgiro del volante\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Compa\u00f1\u00edas como General Motors y Ford actualmente venden autom\u00f3viles con sistemas de seguimiento ocular basados \u200b\u200ben c\u00e1maras que est\u00e1n destinados a garantizar que los conductores presten atenci\u00f3n mientras usan funciones de conducci\u00f3n con manos libres. <\/p>\n<\/div>\n Durante a\u00f1os, los reguladores y los expertos en seguridad han implorado a Tesla que agregue un mejor control del conductor a sus autom\u00f3viles.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Mientras tanto, Tesla utiliza sensores de torsi\u00f3n integrados en el volante para garantizar que los conductores mantengan las manos listas. Pero algunos conductores han usado pesas y otros m\u00e9todos para enga\u00f1ar al sistema haci\u00e9ndole creer que sus manos est\u00e1n en el volante. Informes de los consumidores<\/em> descubierto<\/a> que se podr\u00eda usar una cadena pesada para simular las manos en el volante, lo que permitir\u00eda a los investigadores \u00abconducir\u00bb en un Tesla Model Y durante varias millas mientras estaban sentados en el asiento trasero. <\/p>\n<\/div>\n Todos los veh\u00edculos Tesla de hoy en d\u00eda vienen de serie con una funci\u00f3n de asistencia al conductor llamada Autopilot. Por un $ 15,000 adicionales<\/a>, los propietarios pueden comprar la opci\u00f3n Full Self-Driving, que Musk ha prometido en repetidas ocasiones que alg\u00fan d\u00eda ofrecer\u00e1 capacidades totalmente aut\u00f3nomas a los propietarios de veh\u00edculos Tesla. Hasta la fecha, FSD sigue siendo un sistema avanzado de asistencia al conductor de \u00abNivel 2\u00bb, lo que significa que el conductor debe permanecer completamente involucrado en la operaci\u00f3n del veh\u00edculo mientras est\u00e1 en movimiento.<\/p>\n<\/div>\n FSD, que actualmente est\u00e1 disponible para todos en Am\u00e9rica del Norte que han comprado la opci\u00f3n<\/a>, permite a los usuarios acceder al sistema de asistencia al conductor parcialmente automatizado de Autopilot en las calles de la ciudad y las carreteras locales. El sistema pretende acelerar y reducir la velocidad, hacer giros, incluidos los giros a la izquierda sin protecci\u00f3n, que son extremadamente dif\u00edciles para los sistemas automatizados, y reconoce las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y otras se\u00f1ales de tr\u00e1fico.<\/p>\n<\/div>\n Tesla se ha metido en problemas con el gobierno federal en base a informes de mal funcionamiento de FSD y otros problemas de seguridad. La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras est\u00e1 investigando 16 accidentes<\/a> en el que los propietarios de veh\u00edculos Tesla que usaban Autopilot chocaron contra veh\u00edculos de emergencia estacionarios, lo que result\u00f3 en 15 heridos y una muerte. Tesla se enfrenta a una posible retirada del Autopilot<\/a>FSD, o ambos despu\u00e9s de que el gobierno mejorara su investigaci\u00f3n a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n La empresa ha sido acusada de Publicidad falsa<\/a> por los reguladores y demandado por los clientes<\/a> por supuestamente enga\u00f1arlos sobre las capacidades de sus veh\u00edculos. Pero FSD tambi\u00e9n es crucial para la visi\u00f3n de Musk de un futuro totalmente aut\u00f3nomo. Y el propio Musk ha evitado en gran medida cualquier consecuencia grave, hasta ahora, en sus esfuerzos por ocultar las limitaciones de la tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Tesla.<\/p>\n<\/div>\n