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<\/figure>\n El 21 de diciembre, la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York Anunciado<\/span> que los McDonald’s en nueve \u00e1reas de descanso a lo largo de la Thruway estar\u00edan cerrados a partir del d\u00eda de A\u00f1o Nuevo, lo que fue una triste noticia para los fan\u00e1ticos de McDonald’s entre nosotros (yo), pero, de lo contrario, las noticias iban y ven\u00edan, porque a qui\u00e9n le importa. Sin embargo, un par de semanas despu\u00e9s, un columnista de Los New York Times<\/em> decidi\u00f3 preocuparse, haciendo la pregunta m\u00e1s importante: \u201c\u00bfDebemos aburguesar la parada de descanso?\u201d<\/span><\/p>\n Ver\u00e1, hubo noticias tristes sobre McDonald’s, pero tambi\u00e9n la Autoridad Thruway dijo que cerrar\u00eda otras dos paradas de descanso para la construcci\u00f3n para construir \u00abconceptos de restaurante actualizados, productos de comida y bebida Taste NY, asientos al aire libre, camiones de comida de temporada, parques infantiles y \u00e1reas para pasear mascotas, entre otras comodidades\u201d, lo cual, claro, porque de nuevo: a qui\u00e9n le importa. <\/p>\n A\u00fan as\u00ed, la noticia llev\u00f3 a Ginia Bellafante, la NYT<\/em> columnista, para contemplar lo que significa. <\/p>\n Las \u00e1reas de servicio de Thruway se construyeron originalmente a mediados de la d\u00e9cada de 1950 y trajeron la experiencia igualadora de la comida de la cafeter\u00eda a un mundo que era mucho m\u00e1s igualitario. Howard Johnson lleg\u00f3 en la d\u00e9cada de 1980. McDonald’s entr\u00f3 en escena una d\u00e9cada despu\u00e9s, la \u00faltima vez que se remodelaron las paradas. La reinvenci\u00f3n actual traer\u00e1 puestos de granjas locales, camiones de comida y, entre algunas otras selecciones de comida r\u00e1pida, las opciones polarizadoras de Chick-fil-A, dirigida por un contribuyente multimillonario del estado rojo a causas anti-LGBTQ, y Shake Shack, fundada por un restaurador multimillonario liberal que salt\u00f3 a la fama sirviendo comida cara en Union Square.<\/p>\n Ciertamente, hay muchas razones para considerar que es un gran avance no volver a caer en la tentaci\u00f3n de los arcos dorados en este tramo de la calzada, recordando el flagelo del trabajo mal pagado, el da\u00f1o ambiental y la agresi\u00f3n a la salud p\u00fablica. Pero en el lado compensatorio, donde podemos encontrar un m\u00ednimo de bien social, McDonald’s proporciona un modelo de negocio que no comercializa la identidad. No puedes fingir que eres elegante, rico, cort\u00e9s o piadoso cuando pides un cuarto de libra doble con queso. No est\u00e1s comprando una filosof\u00eda o un estilo de vida; est\u00e1s comprando 740 calor\u00edas de distracci\u00f3n de la vida.<\/p>\n […]<\/p>\n Dadas las tensiones profundas y de larga data entre los habitantes del centro de Nueva York y los que viven en el sur del estado, no es obvio que la gente de Utica, por ejemplo, estar\u00eda encantada con la manhattanizaci\u00f3n de la carretera, en lugar de simplemente mantener un espacio gen\u00e9rico funcional que les permita recargar combustible, toma un s\u00e1ndwich y mu\u00e9vete, maldita sea una docena de posibles momentos para Instagram.<\/p>\n<\/blockquote>\n Al final, su columna es bastante convencional, y es que estos nuevos cambios suenan mal y por qu\u00e9 no podemos quedarnos con las cosas viejas, porque eran buenas, que es algo que digo todo el tiempo tambi\u00e9n sobre todo. <\/p>\n El problema es que la columna no aborda el punto real de las \u00e1reas de descanso de las carreteras, que existen principalmente para ofrecer un lugar para orinar o defecar, y esa experiencia sigue siendo tan igualitario como viene en este pa\u00eds. Estas nuevas paradas de descanso de la Thruway seguir\u00e1n siendo eso tambi\u00e9n, incluso con toda la tonta comida nueva. El gas, la segunda funci\u00f3n m\u00e1s importante de una parada de descanso, y un segundo muy distante en eso, seguir\u00e1 estando all\u00ed tambi\u00e9n.<\/p>\n Afirmo que podemos guardar nuestra indignaci\u00f3n para cuando las paradas de descanso comiencen a ofrecer ba\u00f1os m\u00e1s agradables para quienes pagan y m\u00e1s asquerosos para quienes no pueden, que es algo que supongo que la Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York actualmente tiene a sus mejores personas estudiando. Hasta entonces, estamos todos en la misma habitaci\u00f3n meando en un agujero, como todos los dem\u00e1s. <\/p>\n<\/div>\n\n