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<\/figure>\n VE<\/span> fabricante tesla<\/span> quiere expandirse su f\u00e1brica en Austin, Texas<\/span> a la melod\u00eda de $775 millones, un nuevo estudio muestra tr\u00e1fico accidentes<\/span> cost\u00f3 miles de millones a la sociedad estadounidensey tesla<\/span> tambi\u00e9n est\u00e1 cerca de un acuerdo para configurar un f\u00e1brica<\/span> en Indonesia<\/span>. Todo esto y mas en el turno de la ma\u00f1ana<\/span> para el mi\u00e9rcoles 11 de enero de 2023.<\/p>\n Tesla est\u00e1 considerando la decisi\u00f3n de expandir su f\u00e1brica en Austin, Texas por una suma de $ 775 millones. Seg\u00fan los informes, el movimiento es un buen indicador de que Tesla no est\u00e1 preocupado por ning\u00fan tipo de problema de demanda y mantendr\u00e1 sus ambiciones de crecimiento de la producci\u00f3n.<\/p>\n Las presentaciones regulatorias en Texas indican que el proyecto podr\u00eda comenzar tan pronto como este mes. Esas presentaciones ante el Departamento de Licencias y Regulaci\u00f3n de Texas tambi\u00e9n muestran que la expansi\u00f3n se utilizar\u00e1 para que Tesla pruebe bater\u00edas, entre otras cosas. De El periodico de Wall Street<\/em><\/span>:<\/p>\n Tesla produce el veh\u00edculo crossover Modelo Y en Texas y ha dicho que planea comenzar a construir su camioneta, conocida como Cybertruck, en la planta este a\u00f1o. Actualmente tiene capacidad para fabricar m\u00e1s de 250.000 veh\u00edculos al a\u00f1o en la instalaci\u00f3n, dijo la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n […]<\/p>\n El \u00faltimo presidente ejecutivo, Elon Musk <\/strong>dijo que la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda abrir de 10 a 12 nuevas f\u00e1bricas para aumentar la producci\u00f3n y cumplir su objetivo de vender 20 millones de veh\u00edculos para fines de la d\u00e9cada. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 cerca de elegir una ubicaci\u00f3n para una nueva f\u00e1brica, dijo Musk el mes pasado, sin dar detalles. <\/p>\n \u201cEstamos aplicando capital a una tasa bastante cercana a la m\u00e1s r\u00e1pida a la que podemos gastar capital y no derrochar\u201d, dijo.<\/p>\n Tesla inform\u00f3 la semana pasada entregas de veh\u00edculos para 2022 que no alcanzaron las previsiones de Wall Street. Esas estimaciones ya se hab\u00edan reducido despu\u00e9s de que el fabricante de autom\u00f3viles se\u00f1alara en octubre que enviar\u00eda menos veh\u00edculos de los que hab\u00eda previsto originalmente. Esas cifras, junto con los incentivos que Tesla ofreci\u00f3 en EE. UU. para que los compradores reciban los veh\u00edculos antes de fin de a\u00f1o, han despertado la preocupaci\u00f3n de los inversores de que la demanda de sus veh\u00edculos pueda estar disminuyendo.<\/p>\n<\/blockquote>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Hasta $100 de cr\u00e9dito<\/p>\n Reserva Samsung<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Reserve el dispositivo Samsung de pr\u00f3xima generaci\u00f3n<\/strong> El stock del fabricante de autom\u00f3viles acaba de terminar es lo peor a\u00f1o en la historia, cayendo un 65 por ciento en 2022. La ca\u00edda se debi\u00f3 principalmente a problemas de demanda y preocupaciones de algunos inversores de que Musk se extendi\u00f3 demasiado cuando se hizo cargo de Twitter. Para empeorar las cosas, Tesla tambi\u00e9n se enfrenta a una gran cantidad de competencia nueva de los fabricantes de autom\u00f3viles heredados en el espacio EV.<\/p>\n Un nuevo estudio de los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. muestra que los accidentes automovil\u00edsticos le costaron a la sociedad estadounidense alrededor de $ 340 mil millones en 2019.<\/p>\n La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras realiz\u00f3 un estudio de impacto econ\u00f3mico integral que examin\u00f3 los costos de un solo a\u00f1o de accidentes automovil\u00edsticos. Durante ese a\u00f1o, alrededor de 36.500 personas murieron, 4,5 millones resultaron heridas y 23 millones de veh\u00edculos resultaron da\u00f1ados. De Reuters<\/em><\/span>:<\/p>\n Los choques costaron directamente a los contribuyentes $ 30 mil millones y a la sociedad en su conjunto $ 340 mil millones, encontr\u00f3 la NHTSA. Cuando se incluyeron las valoraciones de la calidad de vida, el costo total para la sociedad ascendi\u00f3 a $ 1,37 billones, equivalente al 1,6% de la producci\u00f3n econ\u00f3mica de EE. UU.<\/p>\n La conducci\u00f3n distra\u00edda por s\u00ed sola cost\u00f3 $ 98 mil millones, mientras que los costos de la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico, incluidos los retrasos en los viajes y el uso adicional de combustible, se calcularon en $ 36 mil millones.<\/p>\n La NHTSA estim\u00f3 por \u00faltima vez el costo social de los choques en 2010, cuando estim\u00f3 el total en $242 mil millones.<\/p>\n<\/blockquote>\n Las muertes por tr\u00e1fico tambi\u00e9n est\u00e1n aumentando considerablemente. En 2021, el n\u00famero aument\u00f3 un 10,5 por ciento. a 42.915 muertes. Seg\u00fan los informes, ese es el n\u00famero m\u00e1s alto de muertos en las carreteras estadounidenses en un a\u00f1o desde 2005.<\/p>\n De hecho, las muertes disminuyeron por primera vez nueve meses de 2022 en un 0,2 por ciento, pero Reuters informa que la tasa de mortalidad sigue siendo m\u00e1s alta que cualquier a\u00f1o anterior a la pandemia desde 2007.<\/p>\n La cantidad de peatones asesinados tambi\u00e9n aument\u00f3 un 13 por ciento en 2021 a 7,342. Eso es lo m\u00e1ximo desde 1981, y el n\u00famero de ciclistas asesinados aument\u00f3 un 5 por ciento a 985. Seg\u00fan la NHTSA, es el m\u00e1s alto desde 1980.<\/p>\n Si la expansi\u00f3n de Texas Gigafactory no fuera suficiente, Tesla tambi\u00e9n se est\u00e1 acercando a un acuerdo preliminar para establecer una f\u00e1brica en Indonesia. Seg\u00fan los informes, la compa\u00f1\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Elon Musk busca capitalizar la reserva de materiales clave para bater\u00edas del pa\u00eds. De Bloomberg<\/em><\/span>:<\/p>\n La planta producir\u00eda hasta 1 mill\u00f3n de autos al a\u00f1o, dijeron las personas, en l\u00ednea con la ambici\u00f3n de Tesla de que todas sus f\u00e1bricas a nivel mundial alcancen esa capacidad. Las discusiones incluyen planes en torno a m\u00faltiples instalaciones en el pa\u00eds, que cumplen diferentes funciones en la producci\u00f3n y la cadena de suministro, dijo una de las personas. No se ha firmado un acuerdo y el acuerdo a\u00fan podr\u00eda fracasar, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas ya que las conversaciones son confidenciales.<\/p>\n Musk y los representantes de Tesla no respondieron de inmediato a un correo electr\u00f3nico en busca de comentarios. El ministro de Inversiones de Indonesia, Bahlil Lahadalia, dijo que las conversaciones con Tesla est\u00e1n siendo dirigidas por el ministerio coordinador de asuntos mar\u00edtimos e inversiones cuando se le pregunt\u00f3 sobre el posible acuerdo el mi\u00e9rcoles. Un representante del ministerio no respondi\u00f3 de inmediato a las solicitudes de comentarios. <\/p>\n Indonesia ha cortejado durante mucho tiempo a Tesla, el a\u00f1o pasado lleg\u00f3 a un acuerdo de suministro de n\u00edquel de $ 5 mil millones con el fabricante de autom\u00f3viles. En una entrevista en agosto con Bloomberg News, el presidente Joko Widodo dijo que el pa\u00eds quiere que Tesla fabrique autos el\u00e9ctricos all\u00ed, no solo bater\u00edas, y est\u00e1 dispuesto a tomarse el tiempo para convencer a Musk de que vea a Indonesia como algo m\u00e1s que un proveedor de recursos clave. <\/p>\n […]<\/p>\n Si bien Indonesia ofrece una puerta de entrada a los 675 millones de consumidores del sudeste asi\u00e1tico, es un mercado dif\u00edcil para los fabricantes de autom\u00f3viles globales, dado que los autom\u00f3viles asequibles, generalmente con un precio inferior a $ 20,000, constituyen la mayor parte de las ventas. <\/p>\n<\/blockquote>\n La f\u00e1brica indonesia planificada ser\u00eda la tercera planta internacional de Tesla, uni\u00e9ndose a las plantas del fabricante de autom\u00f3viles en Shangh\u00e1i y Berl\u00edn. <\/p>\n A principios de este mes, el fabricante de autom\u00f3viles precios reducidos de los construidos en Shangh\u00e1i Modelo Y crossovers a $38,360. Eso es aproximadamente un 40 por ciento m\u00e1s barato de lo que ser\u00eda el mismo veh\u00edculo en los EE. UU. La medida se produjo despu\u00e9s de que Tesla no alcanzara los objetivos de entrega en el \u00faltimo trimestre de 2022 y no alcanzara su objetivo de crecimiento anual de ventas del 50 por ciento.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, varios altos ejecutivos de Rivian, incluido el vicepresidente del fabricante de autom\u00f3viles que supervisa la ingenier\u00eda de la carrocer\u00eda y su jefe de la cadena de suministro, abandonaron la compa\u00f1\u00eda en los \u00faltimos meses. Se produce cuando Rivian no alcanz\u00f3 sus objetivos de producci\u00f3n para 2022. De El periodico de Wall Street<\/em><\/span>:<\/p>\n Las salidas, confirmadas por una portavoz de Rivian, son los \u00faltimos desarrollos en lo que ha sido un per\u00edodo desafiante para Rivian, que ha estado lanzando sus primeros modelos totalmente el\u00e9ctricos, pero el a\u00f1o pasado no alcanz\u00f3 un hito cr\u00edtico de fabricar 25,000 veh\u00edculos. La compa\u00f1\u00eda dijo que se hab\u00eda desviado de su objetivo en unos 700 veh\u00edculos, en parte debido a la dificultad para conseguir repuestos. <\/p>\n<\/blockquote>\n Las acciones de los fabricantes de autom\u00f3viles tambi\u00e9n han ca\u00eddo casi un 80 por ciento desde su oferta p\u00fablica inicial en noviembre de 2021.<\/p>\n Los ejecutivos que se fueron eran algunos de los empleados m\u00e1s antiguos de Rivian. Entre ellos se encuentra Randy Frank, vicepresidente de ingenier\u00eda de carrocer\u00eda e interiores, y Steve Gawronski, vicepresidente a cargo de la compra de repuestos. Ambos hab\u00edan partido a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n El Sr. Frank se uni\u00f3 a Rivian en 2019 desde Ford Motor Co.<\/span> El Sr. Gawronski se uni\u00f3 en 2018 desde la empresa emergente de veh\u00edculos aut\u00f3nomos Zoox.<\/p>\n Otro de los primeros empleados, Patrick Hunt, director s\u00e9nior del equipo de estrategia, dej\u00f3 la empresa a fines del a\u00f1o pasado. El Sr. Hunt se uni\u00f3 a Rivian en 2015.<\/p>\n El abogado general de Rivian, Neil Sitron, parti\u00f3 en septiembre despu\u00e9s de cuatro a\u00f1os y medio en la empresa, que fue fundada en 2009. <\/p>\n<\/blockquote>\n Un portavoz de Rivian dijo que los movimientos se hicieron para garantizar que el fabricante de autom\u00f3viles tenga el talento y el personal que necesita para reforzar la producci\u00f3n. Sin embargo, no dijo exactamente por qu\u00e9 se fueron los ejecutivos.<\/p>\n \u201cSeguimos atrayendo talento de clase mundial a nuestra empresa a medida que cambian las necesidades de nuestro negocio\u201d, dijo.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, la unidad mexicana de Audi lleg\u00f3 a un acuerdo con su sindicato con respecto a un aumento salarial en 2023, seg\u00fan Reuters<\/span>. Seg\u00fan los informes, la medida evitar\u00e1 una huelga que estaba programada para comenzar hoy.<\/p>\n Los detalles del acuerdo a\u00fan no se han hecho p\u00fablicos. El Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi M\u00e9xico (SITAUDI) y la automotriz hab\u00edan negociado previamente dos opciones para aumentar los salarios de los 4,000 trabajadores sindicalizados en la planta en el central estado de Puebla.<\/p>\n Una de las opciones ofrecidas fue seg\u00fan se informa<\/span> un aumento salarial del 8,4 por ciento en 2023, y el otro ofreci\u00f3 un aumento del 9,4 por ciento seguido de aumentos anuales hasta el 2026 que se mantendr\u00edan en l\u00ednea con la inflaci\u00f3n, m\u00e1s un punto porcentual.<\/p>\n Un l\u00edder de SITAUDI dijo que los trabajadores se sintieron decepcionados por acuerdos multianuales anteriores y respetaron su rechazo a las nuevas ofertas.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, la planta abri\u00f3 en 2016 y produce el crossover Audi Q5.<\/p>\n1st Gear: la expansi\u00f3n Giga de Tesla<\/h2>\n
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3rd Gear: Tesla tiene sus ojos en Indonesia<\/h2>\n
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4th Gear: Rivian pierde varios altos ejecutivos<\/h2>\n
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5ta Marcha: Audi M\u00e9xico Uni\u00f3n Obtiene una W<\/h2>\n
Reverso: \u00bfQu\u00e9 saben los m\u00e9dicos de todos modos?<\/h2>\n