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La \u00abE\u00bb en el nombre del legendario AE86 de Toyota estaba all\u00ed para designarlo como un Corolla, pero \u00bfno ser\u00eda incre\u00edble si en su lugar significara \u00abel\u00e9ctrico\u00bb? Aparentemente, alguien en la compa\u00f1\u00eda pens\u00f3 eso; Toyota se est\u00e1 luciendo<\/a> una versi\u00f3n conceptual de lo que el icono de los 80<\/a> se ver\u00eda como si fuera alimentado por bater\u00edas (o hidr\u00f3geno). Los dos autos se exhibir\u00e1n en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio, que se llevar\u00e1 a cabo del 13 al 15 de enero.<\/p>\n<\/div>\n El AE86 BEV Concept utiliza \u00abtecnolog\u00edas de electrificaci\u00f3n cultivadas por Lexus\u00bb, seg\u00fan sitio web de Toyota<\/a>, con piezas de un h\u00edbrido Tundra y Prius. Junto al motor del cami\u00f3n hay algo que normalmente no se ve en los autos el\u00e9ctricos: una transmisi\u00f3n manual. No puedo decir que est\u00e9 exactamente seguro de c\u00f3mo ser\u00eda la palanca de conducci\u00f3n con un motor que puede proporcionar un par casi instant\u00e1neo, pero s\u00e9 que me encantar\u00eda averiguarlo. <\/p>\n<\/div>\n Dicho esto, no creo que el viaje de placer sea s\u00faper r\u00e1pido o dure mucho tiempo; mientras que Toyota claramente se esforz\u00f3 por preservar gran parte de la experiencia de manejo original del AE86, de acuerdo a Jalopnik<\/em><\/a> ese motor podr\u00eda generar tan solo 48 caballos de fuerza, menos de la mitad del original. Adem\u00e1s, una bater\u00eda Prius simplemente no lo llevar\u00e1 muy lejos.<\/p>\n<\/div>\n No es que la potencia me importe mucho, solo soy un fan\u00e1tico de los autos con esa forma t\u00edpica de los 80. Para cualquiera que est\u00e9 buscando hacer un autom\u00f3vil sin apenas curvas (Ejem<\/a>), as\u00ed es como lo haces; no copiando los gr\u00e1ficos de la era PS1, sino inspir\u00e1ndose en formas geom\u00e9tricas, como el trapezoide. Es decir, siempre que intentes dirigirte a personas que crecieron en los a\u00f1os 80 y 90 viendo anime como D inicial<\/em>cual famoso presentado un AE86<\/a> \u2014 y a los que estos conceptos claramente rinden homenaje con sus trabajos de pintura y pegatinas. Admitir\u00e9 que fuera de ese grupo demogr\u00e1fico, el p\u00fablico en general probablemente no est\u00e9 clamando por un regreso a los veh\u00edculos cuadrados.<\/p>\n<\/div>\n Toyota modific\u00f3 otro AE86 para hacer que su motor original funcione con hidr\u00f3geno, de modo que pueda obtener los \u00abpuntos atractivos de sonido y vibraci\u00f3n\u00bb que obtendr\u00eda de un motor de gasolina, pero sin las emisiones de carbono, seg\u00fan Toyota. No hay puntos por adivinar que algunas de las partes provienen de un Mirai<\/a>el experimento de Toyota con hidr\u00f3geno que (lamentablemente, en mi opini\u00f3n) no ha obtenido mucho inter\u00e9s o inversi\u00f3n en Estados Unidos<\/a>. Como Ars Technica<\/em> Se\u00f1ala<\/a>Sin embargo, es probable que este auto no sea tan eficiente como un Mirai, o tan r\u00e1pido como un AE86 sin modificar; hay una raz\u00f3n por la cual la mayor\u00eda de los veh\u00edculos de hidr\u00f3geno lo usan en forma de celda de combustible, en lugar de quemarlo en un motor.<\/p>\n<\/div>\n Si bien probablemente elegir\u00eda la versi\u00f3n a bater\u00eda si estuviera comprando cualquiera de estos autos, el AE86 H2 Concept tiene una gran ventaja sobre la versi\u00f3n el\u00e9ctrica: tiene los faros emergentes, en lugar de los fijos. <\/p>\n<\/div>\n No es probable que alguna vez tenga esa opci\u00f3n. Mientras Toyota insinu\u00f3 durante su rueda de prensa<\/a> que al menos est\u00e1 pensando en tratar de hacer las cosas m\u00e1s f\u00e1ciles para las personas que intentan convertir sus amados autos lejos de la gasolina, no es como si hubiera una tonelada de AE86 tirados por ah\u00ed<\/a> para ser restaurado y modificado. La empresa dej\u00f3 de fabricarlos en 1987. <\/p>\n<\/div>\n Parece que el AE86 BEV y el H2 est\u00e1n destinados a ocupar un lugar en mi lista de \u00abautos que quiero pero nunca podr\u00e9 conseguir\u00bb. Estar\u00e1n all\u00ed junto a ese incre\u00edble Hyundai Grandeur el\u00e9ctrico<\/a> vimos el a\u00f1o pasado, una versi\u00f3n estadounidense de el honda e<\/a>, y un Ford Maverick con AWD y sistemas h\u00edbridos vendidos en MSRP. (Ford, s\u00e9 que puedes juntar esas dos cosas debido a la Escapar<\/a> y F-150<\/a>\u00a1hazlo ya!)<\/p>\n<\/div>\n PD: si quieres ver c\u00f3mo se arman estos autos, puedes echar un vistazo este video que detalla ese proceso<\/a> \u2014 aunque a menos que entiendas japon\u00e9s, ser\u00e1 una experiencia principalmente visual.<\/p>\n<\/div>\n