\u00bfPuede Tesla seguir siendo el l\u00edder en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos que efectivamente cre\u00f3? <\/p>\n<\/div>\n
Esa pregunta ha estado en la mente de los compradores, inversores, analistas, observadores de la industria y seguidores de Elon Musk durante meses. Eso es ha sido especialmente el caso como preguntas sobre la demanda<\/a> en China y EE. UU., sin mencionar el drama de twitter<\/a> \u2013 pareci\u00f3 ensombrecer la historia de \u00e9xito del fabricante de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. <\/p>\n<\/div>\n El jueves por la noche, Tesla revel\u00f3 su respuesta a este problema, al menos por ahora: fuertes recortes de precios en su l\u00ednea de autom\u00f3viles<\/a>que en algunos casos equivalen a hasta un 30 por ciento de descuento cu\u00e1ndo se aplican tambi\u00e9n los \u00faltimos cr\u00e9ditos fiscales EV<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n \u00bfPuede Tesla seguir siendo el l\u00edder en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos modernos que efectivamente cre\u00f3?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, algunos de los recortes de precios ahora califican a los autom\u00f3viles para esas exenciones de impuestos en primer lugar. <\/p>\n<\/div>\n Analistas que hablaron con el borde<\/em> el viernes enfatiz\u00f3 la importancia de estos recortes y dijo que pueden tener efectos profundos no solo en la marca Tesla, sino tambi\u00e9n en el juego EV cada vez m\u00e1s competitivo. Algunos incluso dijeron que esta podr\u00eda ser la primera oportunidad en una \u00abguerra de precios\u00bb de EV que se avecina, incluso cuando los fabricantes de autom\u00f3viles luchan por obtener suficientes materiales para poner estos autos en la carretera en masa. <\/p>\n<\/div>\n \u201cLos \u00faltimos recortes de precios de Tesla reflejan un cambio importante en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d, dijo Jessica Caldwell, directora ejecutiva de informaci\u00f3n del sitio web de compra de autom\u00f3viles Edmunds. \u201cEn 2023, ingresar\u00e1 al mercado una ola de nuevas opciones de EV, pero dado que la producci\u00f3n ser\u00e1 limitada para la mayor\u00eda de los fabricantes, Tesla se est\u00e1 posicionando para atraer a los consumidores que no est\u00e1n dispuestos a esperar o que pueden estar indecisos sobre la tecnolog\u00eda EV al atraerlos con una cosa a la que todos los compradores responden: un trato\u201d. <\/p>\n<\/div>\n Los posibles clientes de Tesla probablemente estar\u00e1n muy contentos con las noticias del jueves. El Model 3 Performance, por ejemplo, baj\u00f3 de casi $63,000 a $54,000 antes de cualquier cr\u00e9dito fiscal. El rendimiento del Model Y ha bajado de casi $70,000 a alrededor de $57,000, tambi\u00e9n antes de los cr\u00e9ditos fiscales. <\/p>\n<\/div>\n \u201cLos \u00faltimos recortes de precios de Tesla reflejan un cambio importante en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u00abLos cambios a tener en cuenta son especialmente para el Model Y, con algunas configuraciones que vieron caer sus MSRP hasta en $ 13,000, un descuento verdaderamente asombroso que es raro que suceda en esta industria\u00bb, dijo Robby DeGraff, analista de la industria automotriz. firma de investigaci\u00f3n AutoPacific. \u201cAdem\u00e1s, estos precios m\u00e1s accesibles significan que ciertas configuraciones del Modelo 3 y el Modelo Y, habitualmente dos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos del pa\u00eds, ahora deber\u00edan ser elegibles para obtener m\u00e1s descuentos de hasta $ 7,500 gracias a los cr\u00e9ditos fiscales federales para veh\u00edculos el\u00e9ctricos revisados. \u201d<\/p>\n<\/div>\n Los recortes de precios de Tesla colocan las ofertas del fabricante de autom\u00f3viles muy por debajo de varios competidores. La gama est\u00e1ndar del Model 3, en particular, ahora est\u00e1 mucho m\u00e1s cerca de el modelo 3 de $ 35,000 prometido por mucho tiempo pero que nunca se materializ\u00f3<\/a> que nunca antes. <\/p>\n<\/div>\n Los recortes de precios vienen inmediatamente despu\u00e9s de un movimiento similar en China la semana pasada. All\u00ed, Tesla recort\u00f3 sus precios hasta en un 13 por ciento, el tercer movimiento de este tipo en los \u00faltimos meses mientras lucha por la supremac\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con fabricantes de autom\u00f3viles locales como BYD. <\/p>\n<\/div>\n En los EE. UU., la medida tambi\u00e9n se program\u00f3 para que coincidiera con los cambios en el cr\u00e9dito fiscal EV en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n. Esa legislaci\u00f3n incentiva las exenciones fiscales para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ensamblados en Am\u00e9rica del Norte, as\u00ed como tambi\u00e9n para las bater\u00edas ensambladas aqu\u00ed. <\/p>\n<\/div>\n Caldwell dijo que los recortes, que tienen como objetivo proteger la participaci\u00f3n de mercado de Tesla, tambi\u00e9n representan su transici\u00f3n de una \u00abanomal\u00eda del mercado\u00bb a una empresa automotriz convencional. \u00c9l El precio promedio de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico nuevo fue de alrededor de $ 65,000 a fines de 2022<\/a>incluso superior a los tambi\u00e9n astron\u00f3micos nuevos precios de los coches de combusti\u00f3n interna \u00faltimamente.<\/p>\n<\/div>\n Los recortes de precios de Tesla colocan las ofertas del fabricante de autom\u00f3viles muy por debajo de varios competidores.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Es una forma de mantenerse por delante de la competencia. Caldwell dijo que durante mucho tiempo en los EE. UU., Tesla fue efectivamente el \u00fanico fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que no fabricaba \u00abveh\u00edculos de cumplimiento\u00bb: veh\u00edculos el\u00e9ctricos convertidos caros con rango bajo fabricados para cumplir con las regulaciones locales. \u201cPero ahora, Tesla debe ser competitivo en m\u00faltiples \u00e1reas, incluido el precio, el dise\u00f1o y el rendimiento\u201d, dijo.<\/p>\n<\/div>\n Eso resultar\u00e1 cada vez m\u00e1s dif\u00edcil en 2023. Este a\u00f1o, todos los principales fabricantes de autom\u00f3viles y varias nuevas empresas est\u00e1n planeando colectivamente una nueva embestida de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, casi todos los cuales cuentan con una impresionante gama de veh\u00edculos, caracter\u00edsticas avanzadas<\/a>y un nivel sin precedentes de integraci\u00f3n de software.<\/p>\n<\/div>\n Si bien la l\u00ednea de autom\u00f3viles de Tesla es m\u00e1s que competitiva en esas \u00e1reas, se est\u00e1 volviendo obsoleta; el Model S de este a\u00f1o ahora tiene 10 a\u00f1os, mientras que el Model 3 m\u00e1s vendido tiene seis a\u00f1os. Y Tesla parece tener pocos productos nuevos conocidos en la tuber\u00eda inmediata, adem\u00e1s del Cybertruck y el Roadster, que se han retrasado mucho. <\/p>\n<\/div>\n Al mismo tiempo, como dijo otro analista de Edmunds el borde<\/em> en diciembre, los descuentos son a menudo un sello distintivo de marcas menos premium y m\u00e1s econ\u00f3micas; Nissan, en particular, ha luchado con los efectos de esta estrategia durante a\u00f1os.<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n \u201cTesla debe ser competitivo en m\u00faltiples \u00e1reas, incluido el precio, el dise\u00f1o y el rendimiento\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u201cAl igual que los principales fabricantes de autom\u00f3viles, Tesla deber\u00e1 lidiar con lo que estos recortes de precios significar\u00e1n para sus valores residuales y su imagen de marca\u201d, dijo Caldwell. <\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, muchos clientes existentes de Tesla, incluidos aquellos que pagaron m\u00e1s por los mismos veh\u00edculos que compraron en diciembre, parecen estar descontentos con la medida, temiendo el impacto en los valores de reventa de sus autom\u00f3viles. Muchos recurrieron a las redes sociales el viernes, incluido Twitter, la plataforma que Musk posee personalmente, para quejarse o solicitar descuentos en otros servicios<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n \u201cSin embargo, parece que se est\u00e1 desarrollando algo de drama entre los compradores que justo<\/em> compr\u00f3 exactamente estos veh\u00edculos Tesla, a costos m\u00e1s altos, antes de que se anunciaran estas dram\u00e1ticas ca\u00eddas de precios, las cosas podr\u00edan ponerse feas y Musk podr\u00eda necesitar encontrar una manera de apagar esos incendios\u201d, dijo DeGraff. <\/p>\n<\/div>\n Mientras tanto, los propietarios de Tesla en China han estado saliendo a las calles en protesta por los recortes de precios el fin de semana pasado y esta semana. decir que la decisi\u00f3n ha afectado negativamente sus valores de reventa<\/a>. Si bien es poco probable que los clientes de EE. UU. y Europa lleguen tan lejos, un grupo de personas se mostr\u00f3 bastante satisfecho con esta decisi\u00f3n: los inversores a largo plazo de Tesla. <\/p>\n<\/div>\n \u201cSi bien la reacci\u00f3n inicial a estos recortes ser\u00e1 naturalmente negativa en [Wall] Street al principio, creemos que este fue el movimiento de p\u00f3quer estrat\u00e9gico correcto por parte de Musk y la compa\u00f1\u00eda en el momento adecuado\u201d, dijo Dan Ives, analista tecnol\u00f3gico de Wedbush Securities que es optimista con Tesla pero que ha sido muy cr\u00edtico con las acciones de Musk en los \u00faltimos a\u00f1os. meses. <\/p>\n<\/div>\n \u201cCreemos que, en conjunto, estos recortes de precios podr\u00edan estimular la demanda\/las entregas entre un 12 % y un 15 % a nivel mundial en 2023 y muestra que Tesla y Musk est\u00e1n pasando a la ‘ofensiva’ para estimular la demanda en un contexto de debilitamiento\u201d, dijo Ives. \u00abEsta es una clara oportunidad para los fabricantes de autom\u00f3viles europeos y los incondicionales de EE. UU. (GM y Ford) de que Tesla no va a jugar bien en la caja de arena con una guerra de precios de EV ahora en curso\u00bb. <\/p>\n<\/div>\n Como ocurre con la mayor\u00eda de los tratos en la vida, parece haber al menos una trampa. Si bien las nuevas reglas sobre los cr\u00e9ditos fiscales EV son nebulosa, en evoluci\u00f3n y, a veces, profundamente confusa<\/a>, muchos observadores han se\u00f1alado que la ventaja total de estos descuentos (los recortes de precios y los cr\u00e9ditos fiscales juntos) depende de recibir un Tesla antes del 31 de marzo. Ah\u00ed es cuando las reglas sobre el suministro de bater\u00edas cambiar\u00e1n.<\/p>\n<\/div>\n A menos que algo cambie con los cr\u00e9ditos fiscales, y es muy probable que as\u00ed sea, estos acuerdos dependen de la capacidad de Tesla para entregar autom\u00f3viles que satisfagan la demanda que haya surgido en las \u00faltimas 24 horas. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n