The Station es un bolet\u00edn semanal dedicado a todo lo relacionado con el transporte. Reg\u00edstrese aqu\u00ed, simplemente haga clic en The Station, para recibir la edici\u00f3n completa del bolet\u00edn todos los fines de semana en su bandeja de entrada. Suscr\u00edbete gratis. <\/em><\/p>\n Bienvenido de nuevo a The Station, su eje central para todos los medios pasados, presentes y futuros de trasladar personas y paquetes del punto A al punto B. <\/span><\/p>\n Vayamos directo al grano, \u00bfde acuerdo?<\/p>\n Lo m\u00e1s importante para m\u00ed esta semana es tesla<\/strong>. Lo s\u00e9, raro.<\/p>\n Pero realmente, parece que la presi\u00f3n viene de todos lados en estos d\u00edas. La decisi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda de reducir los precios ha enfurecido a los compradores recientes (solo hay que ir a Twitter para ver la ira), los accionistas se est\u00e1n volviendo m\u00e1s vociferantes sobre el precio rezagado de las acciones (cay\u00f3 m\u00e1s del 64 % el a\u00f1o pasado) y se enfrenta a un aumento. presi\u00f3n regulatoria sobre Autopilot y su llamado producto beta de software FSD que promete una conducci\u00f3n aut\u00f3noma total. Para ser claros, los veh\u00edculos Tesla no se conducen solos. El sistema es un producto avanzado de asistencia al conductor.<\/p>\n En cualquier caso, estos problemas siguen acumul\u00e1ndose. \u00bfCu\u00e1nto puede tomar la empresa?<\/p>\n En el pasado, Tesla y su CEO Elon Musk<\/strong> han logrado librarse de las cr\u00edticas o las preocupaciones de que estaba estancado, a menudo mostrando un posible producto futuro o alcanzando objetivos ambiciosos de producci\u00f3n y entrega.<\/p>\n Pero Tesla perdi\u00f3 por poco su propia gu\u00eda de producci\u00f3n y entrega para el a\u00f1o y las expectativas del cuarto trimestre de Wall Street. Y los accionistas, consumidores y reguladores parecen estar cansados \u200b\u200bde este ciclo. Para m\u00ed, esta es solo otra indicaci\u00f3n de que Tesla est\u00e1 comenzando a ser visto (y tratado) m\u00e1s como un fabricante de autom\u00f3viles heredado y no como un advenedizo que no puede hacer nada malo.<\/p>\n Puede enviarnos una nota a tips@techcrunch.com. <\/span><\/i>Si prefiere permanecer en el anonimato<\/i><\/b>, <\/span><\/i>Haga clic aqu\u00ed para ponerse en contacto con nosotros<\/span><\/i>que incluye SecureDrop (<\/span><\/i>instrucciones aqu\u00ed<\/span><\/i>) y varias aplicaciones de mensajer\u00eda cifrada.<\/span><\/i><\/p>\n Rebecca Bellan estuvo fuera la semana pasada, pero a\u00fan as\u00ed quer\u00eda compartir un par de historias interesantes de micromafiosos relatadas por su servidor y Romain Dillet, que es oriundo de Francia.<\/p>\n El primero es el art\u00edculo de Romain que echa un vistazo a Par\u00eds<\/strong> y su inminente decisi\u00f3n de scooter que podr\u00eda dar un vuelco a la industria de la micromovilidad all\u00ed. Te recomiendo que leas el art\u00edculo completo. Aqu\u00ed hay una peque\u00f1a muestra.<\/p>\n El 23 de marzo, el destino de los 15.000 coloridos patinetes el\u00e9ctricos que actualmente recorren las calles de Par\u00eds podr\u00eda cambiar dr\u00e1sticamente, ya que la capital francesa sopesa si renovar o no las licencias de las tres empresas de patinetes que actualmente operan en la ciudad.<\/p>\n Romain va directo a las implicaciones, que se extienden mucho m\u00e1s all\u00e1 de Par\u00eds.<\/p>\n Y esto no solo afectar\u00e1 a Dott, Tier y Lime, afiliada a Uber, las tres compa\u00f1\u00edas que han tenido esas licencias desde 2020. La decisi\u00f3n sentar\u00e1 un precedente para las muchas ciudades del mundo que tambi\u00e9n han permitido que los scooters entren en sus calles. . Si las cosas no salen bien, una decisi\u00f3n negativa en Par\u00eds podr\u00eda tener un efecto escalofriante en las nuevas empresas de micromovilidad a nivel mundial.<\/p>\n<\/blockquote>\n Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Bugatti\/Bytech<\/p>\n<\/div>\n El siguiente paso es una historia de scooter m\u00e1s lujosa y de alto rendimiento. estoy hablando de Bugatti<\/strong>s\u00ed Bugatti, y su nuevo patinete el\u00e9ctrico.<\/p>\n Bugatti, a trav\u00e9s de una asociaci\u00f3n con la empresa de accesorios tecnol\u00f3gicos Bytech, lanz\u00f3 un scooter el\u00e9ctrico de $1,200 en 2022. Las dos compa\u00f1\u00edas se unieron nuevamente para crear un scooter de segunda generaci\u00f3n m\u00e1s robusto, equipado con nuevas caracter\u00edsticas y colores, y con capacidad de \u00abreparaci\u00f3n autom\u00e1tica\u00bb m\u00e1s grande. neum\u00e1ticos.<\/p>\n El scooter 2023 es un 10% m\u00e1s grande que su predecesor y est\u00e1 equipado con una bater\u00eda de 36 voltios\/15,6 Ah y un motor el\u00e9ctrico con una potencia m\u00e1xima de 1.000 vatios, seg\u00fan las empresas.<\/p>\n Esa combinaci\u00f3n de bater\u00eda y motor permite que el scooter maneje una inclinaci\u00f3n de hasta 18 grados, una velocidad m\u00e1xima de 22 millas por hora y puede cubrir 35 millas con una sola carga, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda. (Eso es m\u00e1s que el rango de 22 millas en el modelo anterior).<\/p>\n A\u00fan no se sabe nada sobre el precio de este modelo m\u00e1s grande de segunda generaci\u00f3n. Quiz\u00e1s este sea uno de esos momentos de \u00absi tienes que preguntar\u00bb. ;D<\/p>\n \u00a1Nos vemos la pr\u00f3xima semana!<\/em><\/p>\n Hemos visto muchos SPAC en los \u00faltimos dos a\u00f1os. pero \u00bfqu\u00e9 pasa con un doble SPAC? S\u00ed, ha sucedido.<\/p>\n estoy hablando de Wejo<\/strong>la plataforma brit\u00e1nica de intercambio de datos automotrices que se hizo p\u00fablica en noviembre de 2021 despu\u00e9s de fusionarse con una empresa de adquisici\u00f3n de prop\u00f3sito especial a trav\u00e9s de Corporaci\u00f3n de Adquisici\u00f3n Virtuoso<\/strong> a una valoraci\u00f3n impl\u00edcita de 800 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n Pero que es esto? La compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 el 10 de enero que ahora acord\u00f3 fusionarse con un SPAC creado por una firma de capital privado. TKB Capital<\/strong>, en un trato que podr\u00eda recaudar $ 100 millones. Y ese es el dinero que necesita Wejo.<\/p>\n Parece que este \u00faltimo SPAC es la boya que Wejo est\u00e1 usando para mantenerse a flote. No es solo que el precio de las acciones de Wejo cayera por debajo de $1 por acci\u00f3n; la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n est\u00e1 quemando efectivo.<\/p>\n Wejo advirti\u00f3 en noviembre que ten\u00eda un saldo de efectivo de $15 millones, que sustentar\u00eda a la compa\u00f1\u00eda por un \u201cper\u00edodo de tiempo muy corto\u201d.<\/p>\n Wejo est\u00e1 a unos dos a\u00f1os de generar ingresos que sustentan la vida, no, no vamos a declararnos en bancarrota. Para agregar un poco de drama financiero adicional al escenario, Wejo tambi\u00e9n debe Palantir<\/strong> millones de d\u00f3lares, seg\u00fan un art\u00edculo de opini\u00f3n de Chris Bryant en Bloomberg.<\/p>\n Este doble SPAC es extra\u00f1o. Tengo la sensaci\u00f3n persistente de que algunos otros SPAC que fallan intentar\u00e1n esta misma t\u00e1ctica.<\/p>\n Otras ofertas que me llamaron la atenci\u00f3n esta semana\u2026<\/strong><\/p>\n Grupo de movilidad del futuro de Apollo<\/strong> acord\u00f3 comprar fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos WM Motor Holdings<\/strong> por $ 2.02 mil millones. La adquisici\u00f3n a\u00fan debe cumplir con las aprobaciones regulatorias.<\/p>\n Hystar<\/strong>una startup de hidr\u00f3geno verde con sede en Noruega, recaud\u00f3 $ 26 millones en una ronda de Serie B codirigida por AP Ventures y Mitsubishi Corp. Otros inversores incluyeron Nippon Steel Trading, la empresa de inversi\u00f3n con sede en B\u00e9lgica Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures y Firda .<\/p>\n Otopia<\/strong>una compa\u00f1\u00eda de teleoperaciones israel\u00ed enfocada en las industrias de agricultura, construcci\u00f3n, entrega de \u00faltima milla, log\u00edstica y movilidad, recaud\u00f3 $14.5 millones en su ronda de financiamiento Serie A que atrajo al gigante del transporte p\u00fablico ConfortDelGro<\/strong> como inversor. Otros participantes incluyeron AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture y Next Gear Ventures. T<\/p>\n Oxbotica<\/strong>, una startup de Inglaterra que desarrolla software para impulsar veh\u00edculos aut\u00f3nomos, recaud\u00f3 140 millones de d\u00f3lares en una ronda de Serie C que incluy\u00f3 inversiones de la japonesa Aioi Nissay Dowa Insurance Co. y la empresa VC ENEOS Innovation Partners. Tambi\u00e9n participaron los inversores existentes BGF, el grupo de equipos de seguridad Halma, el inversor de hospitalidad y recreaci\u00f3n Hostplus, Kiko Ventures, la empresa de compras en l\u00ednea Ocado Group, Tencent, Venture Science y el fabricante de componentes automotrices ZF.<\/p>\n Corporaci\u00f3n de litio de Tianqi.<\/strong> acord\u00f3 comprar el explorador australiano de litio Essential Metals Ltd en un acuerdo de A $ 136 millones ($ 94 millones) que se estima que proporcionar\u00e1 suficiente suministro para alrededor de 10 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Aurora<\/strong> da un informe de progreso a FreightWaves.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 sigue para la escena de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de Pittsburgh?<\/p>\n \u00c9l Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras <\/strong>aparentemente est\u00e1 \u00abtrabajando muy r\u00e1pido\u00bb en la investigaci\u00f3n del piloto autom\u00e1tico de Tesla que abri\u00f3 en agosto de 2021. Hablando de presi\u00f3n sobre Tesla, puede haber a\u00fan m\u00e1s despu\u00e9s la intercepci\u00f3n<\/strong> public\u00f3 videos y fotos de una colisi\u00f3n de ocho autos en el puente de la bah\u00eda de San Francisco causada por un Tesla Model S. El conductor afirm\u00f3 que la \u00abconducci\u00f3n aut\u00f3noma total\u00bb estaba activa en el momento del accidente.<\/p>\n Grupo l\u00facido<\/strong> produjo 7180 de sus sed\u00e1n Air de lujo en 2022, superando su gu\u00eda previamente reducida para el a\u00f1o. Lucid ajust\u00f3 su gu\u00eda el oto\u00f1o pasado, afirmando que producir\u00eda de 6000 a 7000 veh\u00edculos en 2022.<\/p>\n Nicol\u00e1s<\/strong> est\u00e1 trasladando oficialmente su fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de Cypress, California a su planta de fabricaci\u00f3n de Coolidge, Arizona. Se espera que la mudanza se complete a principios del tercer trimestre. La fabricaci\u00f3n continuar\u00e1 en Cypress durante el segundo trimestre.<\/p>\n proterra<\/strong> produjo su primera bater\u00eda EV comercial en su nueva f\u00e1brica en Greer, Carolina del Sur. La compa\u00f1\u00eda llama a la f\u00e1brica \u00abPowered 1\u00bb y cree que<\/span> ser\u00e1 la instalaci\u00f3n de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas m\u00e1s grande de los Estados Unidos dedicada a veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos<\/span>.<\/span> <\/span> tesla<\/strong> planea invertir alrededor de $ 770 millones en una expansi\u00f3n de su f\u00e1brica cerca de Austin que incluye un taller de troqueles, una instalaci\u00f3n para probar celdas de bater\u00eda y otra para fabricar unidades de c\u00e1todo y accionamiento. Tesla indic\u00f3 que quiere construir las nuevas instalaciones este a\u00f1o.<\/p>\n Zeekr<\/strong>la marca premium bajo Geely Holding Co.<\/strong>inici\u00f3 la producci\u00f3n en serie de su segundo modelo, una furgoneta el\u00e9ctrica denominada Zeekr 009.<\/p>\n Carvana<\/strong>el concesionario de autos usados \u200b\u200ben l\u00ednea, contin\u00faa luchando y est\u00e1 recortando trabajadores a medida que las ventas disminuyen e intenta administrar su carga de deuda de $ 7 mil millones.<\/p>\n Crucero<\/strong> posee nilka thomas<\/strong> como su nuevo director de recursos humanos. Thomas, quien recientemente ocup\u00f3 un puesto similar en Lyft, sucede a Arden Hoffman en Cruise. Thomas tambi\u00e9n pas\u00f3 13 a\u00f1os en Google liderando esfuerzos centrados en reclutamiento, D&I, compromiso de los empleados, gobierno de recursos humanos y relaciones con los empleados.<\/p>\n Motores Hyzon<\/strong>el proveedor de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de pila de combustible para trabajos pesados, designado Juan Edgley<\/strong> como presidente de operaciones internacionales.<\/p>\n escala IA<\/strong>, la empresa con sede en San Francisco que utiliza software y personas para etiquetar datos de imagen, texto, voz y video para empresas que crean algoritmos de aprendizaje autom\u00e1tico, despidi\u00f3 al 20% de su fuerza laboral. La compa\u00f1\u00eda no dijo cu\u00e1ntas personas trabajan en Scale AI. Sin embargo, en febrero de 2022, la empresa le dijo a TechCrunch que empleaba a unas 450 personas.<\/p>\n<\/p><\/div>\nMicromobbin’<\/h2>\n<\/p>\n
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<\/p>\nOferta de la semana<\/h2>\n
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<\/p>\nLecturas notables y otras cositas<\/h2>\n
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ADAS<\/h3>\n
Veh\u00edculos el\u00e9ctricos, bater\u00edas y recarga<\/h3>\n
Gente<\/h3>\n