<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Minorista de autos usados \u200b\u200ben l\u00ednea en apuros<\/span> Carvana<\/span> est\u00e1 haciendo todo lo posible para evitar una adquisici\u00f3n hostil: incluido una maniobra de \u00abp\u00edldora venenosa\u00bb. Illinois<\/span> los comerciantes est\u00e1n apelando al estado resoluci\u00f3n de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos directo al cliente,<\/span> y BYD<\/span> est\u00e1 adoptando un enfoque cauteloso cuando se trata de entrar en el mercado estadounidense<\/span>. Todas estas historias y m\u00e1s en ele Turno Matutino<\/span> para el mi\u00e9rcoles 18 de enero de 2022.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, Carvana ha adoptado una \u00abp\u00edldora venenosa\u00bb para evitar que los accionistas se hagan cargo de una mayor parte de la empresa en apuros y evitar la amenaza de una adquisici\u00f3n hostil. La empresa tambi\u00e9n ha llegado a un acuerdo para vender hasta $ 4 mil millones por valor de pr\u00e9stamos para autom\u00f3viles.<\/p>\n Los pr\u00e9stamos est\u00e1n siendo comprados por Ally Band y Ally Financial, un movimiento que le dar\u00e1 a Carvana una nueva fuente de financiamiento mientras intenta reestructurar sus operaciones. De CNBC<\/span>:<\/p>\n Carvana dijo que la \u00abp\u00edldora venenosa\u00bb ayudar\u00e1 a salvaguardar su p\u00e9rdida operativa neta (NOL) federal estadounidense \u00absignificativa\u00bb que podr\u00eda estar disponible para compensar su ingreso imponible futuro.<\/p>\n La capacidad de la compa\u00f1\u00eda para usar las NOL se ver\u00eda sustancialmente limitada si su 5% de accionistas aumentara su propiedad, dijo Carvana.<\/p>\n Las empresas con grandes NOL a menudo adoptan p\u00edldoras venenosas para permitirles reducir su factura de impuestos. Tambi\u00e9n se adoptan p\u00edldoras de veneno para evitar adquisiciones hostiles.<\/p>\n […]<\/p>\n Carvana, que seg\u00fan algunos analistas tiene problemas financieros luego de una r\u00e1pida expansi\u00f3n durante la pandemia, fij\u00f3 un detonante del 4,9% para el plan de derechos de los accionistas.<\/p>\n<\/blockquote>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Hasta $100 de cr\u00e9dito<\/p>\n Reserva Samsung<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Reserve el dispositivo Samsung de pr\u00f3xima generaci\u00f3n<\/strong> El plan entr\u00f3 en vigencia el lunes y est\u00e1 programado para estar vigente hasta el 15 de enero de 2026. Luego de que se anunciara la noticia, CNBC informa que el valor de las acciones de la compa\u00f1\u00eda aument\u00f3 en alrededor del 6,5 por ciento, a un poco menos de $ 7,50.<\/p>\n La Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Autom\u00f3viles de Illinois present\u00f3 una apelaci\u00f3n en Chicago para impugnar un fallo judicial de diciembre de 2022 que permite a Rivian y Lucid continuar vendiendo sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos directamente a los clientes del estado. Es un movimiento que se esperaba que sucediera. De Noticias automotrices:<\/em><\/span><\/p>\n En el fallo del 19 de diciembre de 2022, el juez asociado David Atkins decidi\u00f3 que el secretario de estado de Illinois estaba en lo correcto al otorgar licencias de distribuidor a las nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como lo hab\u00eda hecho anteriormente para Tesla Inc. El fallo abre la puerta para que los fabricantes sigan las instrucciones directas de Tesla. -modelo de ventas. Joe McMahon, director ejecutivo de la asociaci\u00f3n, dijo anteriormente Noticias automotrices<\/em> la decisi\u00f3n otorga un trato especial a los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Las ventas directas de los fabricantes dan como resultado un monopolio sin beneficio de precio, dijo McMahon en un comunicado del 5 de enero.<\/p>\n La asociaci\u00f3n de concesionarios del estado, que representa a 700 concesionarios, cit\u00f3 el C\u00f3digo de Veh\u00edculos de Illinois y la Ley de Franquicias de Veh\u00edculos Motorizados de Illinois que establecen que las ventas p\u00fablicas de veh\u00edculos deben realizarse a trav\u00e9s de concesionarios autorizados e independientes con franquicia.<\/p>\n<\/blockquote>\n Atkins dice que el modelo dominante de usar concesionarios franquiciados para la venta de autos nuevos no est\u00e1 en manera obligatoria bajo la ley estatal. A pesar de esto, McMahon confirm\u00f3 que la apelaci\u00f3n fue presentada sobre la base de estas leyes.<\/p>\n \u201cNo se puede ser fabricante y distribuidor\u201d, dijo McMahon. \u201cEso est\u00e1 en la ley, as\u00ed que creemos que est\u00e1 bastante claro\u201d.<\/p>\n El gigante chino de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos BYD est\u00e1 comenzando su viaje de r\u00e1pida expansi\u00f3n global, creciendo sustancialmente en casi todos los mercados, excepto EE. UU., donde el mayor rival de BYD, Tesla, es el n\u00famero uno en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El chino Seg\u00fan los informes, el fabricante de autom\u00f3viles pas\u00f3 gran parte del \u00faltimo a\u00f1o realizando un estudio sobre c\u00f3mo establecer una red de distribuci\u00f3n en EE. UU. para sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Todo iba de acuerdo al plan… hasta que no fue as\u00ed. Tensiones entre Washington y Pek\u00edn, anti-El sentimiento de China en los EE. UU. y la prioridad del presidente Biden de impulsar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos locales obligaron a BYD a presionar el bot\u00f3n de pausa en un gran anuncio en CES este a\u00f1o. De Reuters<\/span>: <\/p>\n La gerencia de BYD a\u00fan tiene que dar luz verde final al proyecto y una expansi\u00f3n agresiva en EE. UU. sigue siendo poco probable en el futuro previsible, dijo la fuente.<\/p>\n \u201cBYD est\u00e1 adoptando un enfoque cauteloso hacia los EE. UU.\u201d, dijo la persona. \u201cPiense en todas las tensiones pol\u00edticas entre Estados Unidos y China y luego piense en la locura del mundo entero ahora. No querr\u00e1s meterte en un gran l\u00edo\u201d.<\/p>\n El proyecto estadounidense de BYD se vio complicado por la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n (IRA) de la administraci\u00f3n Biden, que impone reglas sobre d\u00f3nde obtener materiales para bater\u00edas y descalifica los veh\u00edculos el\u00e9ctricos producidos fuera de Am\u00e9rica del Norte por un reembolso de compra de $ 7,500.<\/p>\n \u201c\u00bfQui\u00e9n comenzar\u00eda a vender autos con una desventaja de $7,500?\u201d dijo otra de las fuentes.<\/p>\n<\/blockquote>\n BYD fue el vendedor m\u00e1s grande del mundo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables 2022. Vendi\u00f3 un total de 1,86 millones de veh\u00edculos, principalmente en China, muy por delante de los 1,3 millones de veh\u00edculos de Tesla ventas ese a\u00f1o.<\/p>\n Seg\u00fan los informes, el Departamento de Justicia solicit\u00f3 a un panel de la corte de apelaciones que revoque un fallo de abril de 2021 que declar\u00f3 ilegal una orden del gobierno que exige m\u00e1scaras en aviones, autobuses, trenes, servicios de viajes compartidos y en aeropuertos y otros centros de transporte. De Reuters<\/span>:<\/p>\n Un panel de tres jueces de la Corte de Apelaciones del 11\u00b0 Circuito escuch\u00f3 los argumentos sobre la apelaci\u00f3n del gobierno de un fallo de un juez de la corte de distrito de EE. UU. en Florida que determin\u00f3 que los Centros para el Control y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades (CDC) de EE. mandato de m\u00e1scara para combatir COVID-19.<\/p>\n Los CDC emitieron el mandato general de uso de mascarillas en enero de 2021, d\u00edas despu\u00e9s de que Joe Biden se convirtiera en presidente.<\/p>\n Un informe de los legisladores estadounidenses en octubre dijo que la administraci\u00f3n Trump en 2020 impidi\u00f3 que los CDC adoptaran un mandato federal de m\u00e1scaras de transporte.<\/p>\n Gran parte de los argumentos de la apelaci\u00f3n se centran en la decisi\u00f3n de los CDC de implementar los requisitos de inmediato en lugar de darle al p\u00fablico la oportunidad de comentar sobre el mandato.<\/p>\n<\/blockquote>\n Un abogado del Departamento de Justicia, Brian Springer, dijo que los CDC podr\u00edan imponer requisitos de m\u00e1scara sin dar tiempo al p\u00fablico para comentar dada la emergencia pand\u00e9mica. Springer argument\u00f3 que la medida era necesaria \u201cpara prevenir las posibles infecciones y muertes que podr\u00edan resultar si las personas no hicieran lo simple de ponerse una m\u00e1scara mientras viajaban\u201d.<\/p>\n A principios de este mes, la Uni\u00f3n Europea recomend\u00f3 m\u00e1scaras faciales para los pasajeros que vuelan a sus pa\u00edses miembros desde China. El pa\u00eds se enfrenta a un gran brote de covid despu\u00e9s de que el gobierno chino levantara su pol\u00edtica de cero covid.<\/p>\n La participaci\u00f3n minorista de Tesla ha supuestamente aument\u00f3 en China este mes despu\u00e9s de que el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con sede en EE. sus modelos m\u00e1s vendidos a principios de enero, seg\u00fan datos de China Merchants Bank International.<\/p>\n Se dice que las ventas diarias promedio de Tesla en el pa\u00eds aumentaron un 76 por ciento entre 9 de enero y 15, en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo hace un a\u00f1o. Los datos muestran que el fabricante de autom\u00f3viles vendi\u00f3 12,654 veh\u00edculos durante ese per\u00edodo de una semana.. De Reuters<\/span>:<\/p>\n Eso se compara con una disminuci\u00f3n interanual del 14,5 % en las ventas minoristas de autom\u00f3viles en China en la misma semana, aunque las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en el pa\u00eds aumentaron un 36,5 %, seg\u00fan mostraron los datos.<\/p>\n Tesla no respondi\u00f3 de inmediato a una solicitud de comentarios sobre los datos de CMBI sobre sus ventas.<\/p>\n Tesla recort\u00f3 los precios de los autos Model 3 y Model Y entre un 6% y un 13,5% en China a partir del 6 de enero ante lo que los analistas dijeron que eran se\u00f1ales de una demanda vacilante y una competencia intensificada en el mercado automotriz m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n<\/blockquote>\n Tesla recort\u00f3 los precios de su popular sed\u00e1n Model 3 y el crossover Model Y entre un 6 y un 13,5 por ciento en China el 6 de enero debido a waDemanda creciente y competencia m\u00e1s fuerte..<\/p>\n Desde que Tesla recort\u00f3 los precios por primera vez en China y otros mercados asi\u00e1ticos, ha seguido recortando los precios en Europa y Estados Unidos.<\/p>\n1st Gear: Carvana se traga la p\u00edldora venenosa<\/h2>\n
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Todo lo que necesita hacer es registrarse con su correo electr\u00f3nico y boom: cr\u00e9dito para su pedido anticipado en un nuevo dispositivo Samsung.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n2nd Gear: los distribuidores de Illinois realmente quieren matar Ventas de autom\u00f3viles directas al cliente<\/h2>\n
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3rd Gear: enfoque cauteloso de BYD hacia los EE. UU.<\/h2>\n
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4th Gear: el Departamento de Justicia quiere que se devuelvan los mandatos de m\u00e1scara Covid de avi\u00f3n<\/h2>\n
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5ta marcha: de Tesla Recortes de precios en China Trabaj\u00f3<\/h2>\n
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Reverso: GM jura que esto no tuvo nada que ver con Do Wcon su quiebra<\/h2>\n