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<\/figure>\n Cualquiera que haya viajado con Southwest en diciembre de 2022 sabe que fue un infierno. Miles de vuelos<\/span> fueron cancelados en todo el pa\u00eds debido al clima extremo. Se presentaron demandas<\/span>, y la gente esperaba los reembolsos de sus vuelos. Fue un desastre total. Southwest quiere evitar que eso vuelva a suceder. el poste de washington<\/em><\/span> informa que la aerol\u00ednea est\u00e1 invirtiendo miles de millones para actualizar sus sistemas para que pueda estar preparado en caso de que algo as\u00ed vuelva a suceder. <\/p>\n en un Email<\/span> enviado a los miembros del programa de lealtad de la aerol\u00ednea, el CEO Bob Jordan describi\u00f3 los pasos que la compa\u00f1\u00eda est\u00e1 tomando para asegurarse de estar preparada en caso de que vuelva a ocurrir algo como las cancelaciones de diciembre. Lo m\u00e1s importante de todo esto es cuidar a los clientes, algo que Jordan se\u00f1al\u00f3 que siempre ser\u00e1 una prioridad. Jordan dijo que los clientes que hab\u00edan estado esperando por equipaje perdido o por un reembolso casi han sido atendidos. Aparte de los 25.000 puntos de recompensa<\/span> que se entregaron recientemente a los clientes, Jordan dijo: \u201cA finales de la semana pasada, hemos devuelto pr\u00e1cticamente todas las bolsas que ten\u00edamos a mano del evento, hemos procesado casi todos los reembolsos y estamos procesando decenas de miles de solicitudes de reembolso al a\u00f1o. d\u00eda.\u00bb<\/p>\n La mayor parte del plan es actualizar los sistemas de la empresa. Southwest ha reservado mil millones de d\u00f3lares para invertir, actualizar y mantener los sistemas de TI de la empresa. La aerol\u00ednea tambi\u00e9n cre\u00f3 un comit\u00e9 de revisi\u00f3n para ayudar a comprender qu\u00e9 sali\u00f3 mal y se contrat\u00f3 a una firma de consultor\u00eda externa llamada Oliver Wyman para que haga m\u00e1s sugerencias sobre lo que la compa\u00f1\u00eda puede hacer para mejorar.<\/p>\n Si bien todo esto es un paso en la direcci\u00f3n correcta, no deber\u00eda haber sido necesaria una ola catastr\u00f3fica de cancelaciones de vuelos para encender un fuego debajo del trasero de Southwest para hacer un cambio. Todo esto podr\u00eda haberse evitado si la aerol\u00ednea hubiera enviado advertencias y tomado medidas justo antes de que ocurriera el desastre. Tiempo nada de esto es espec\u00edfico de Southwest<\/span> por supuesto, Southwest se destaca por la cantidad de vuelos cancelados en tan poco tiempo. En los d\u00edas previos a las cancelaciones y las tormentas, se informaron preocupaciones sobre todo, desde la escasez de personal hasta las interrupciones del sistema. Un memorando del 21 de diciembre obtenido por El cargo<\/em><\/span>, por ejemplo, destaca c\u00f3mo el vicepresidente de operaciones terrestres de Southwest estaba preocupado por la escasez de personal en el aeropuerto de Denver. Estaba tan preocupado que lo describi\u00f3 como un \u201cestado de emergencia operativa\u201d. Pero no se hizo nada.<\/p>\n Desafortunadamente, tendremos que esperar hasta otra tormenta o la locura de los vuelos festivos para ver si los miles de millones que Southwest invierte en s\u00ed mismos dan sus frutos o no.<\/p>\n<\/div>\n