<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n cup\u00e9s de lujo personales<\/span> se est\u00e1n extinguiendo r\u00e1pidamente. En el a\u00f1os 80<\/span> y los 90<\/span>, estaban en su cenit; casi cada fabricante premium<\/span> ten\u00eda m\u00faltiples opciones en la categor\u00eda. Los fabricantes de autom\u00f3viles de todo el mundo quer\u00edan participar en este segmento, y en Europa, los alemanes nos dieron \u00edconos como el original BMW serie 8<\/span> y Mercedes-Benz CL<\/span>.<\/p>\n Pero si bien la Serie 8 2023 puede permanecer, no es lo mismo que alguna vez, y tampoco lo es el cup\u00e9 de lujo personal como concepto. Seguro, BMW todav\u00eda ofrece un tradicional Serie 8 cup\u00e9<\/span>pero se vende f\u00e1cilmente m\u00e1s que el cuatro puertas Gran Coup\u00e9.<\/span> El cup\u00e9 de lujo personal tal como lo conocemos est\u00e1 cambiando.<\/p>\n Hay una raz\u00f3n para eso. Los estadounidenses simplemente no quieren dos puertas. No tenemos inter\u00e9s. Pensar en qu\u00e9 pocos cup\u00e9s verdaderos est\u00e1n realmente a la venta en este momento<\/span>. No tienen ning\u00fan prop\u00f3sito pr\u00e1ctico real en nuestro panorama automotriz actual. Por eso, si quieres vender un cup\u00e9, tienes que vender un sed\u00e1n y fingir.<\/p>\n La divulgaci\u00f3n completa<\/strong>: BMW tuvo la amabilidad de prestarme este BMW 840i Gran Coup\u00e9 con el tanque lleno de gasolina para hacer lo que quisiera durante un fin de semana prolongado en el noreste de Pensilvania.<\/em><\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Hasta $100 de cr\u00e9dito<\/p>\n Reserva Samsung<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Reserve el dispositivo Samsung de pr\u00f3xima generaci\u00f3n<\/strong> El Serie 8 Gran Coup\u00e9 te ofrece muchas cosas que el cup\u00e9 est\u00e1ndar no ofrece. Primero, obtienes dos puertas adicionales y un poco m\u00e1s de espacio para los ocupantes del asiento trasero. El Gran Coup\u00e9 no es espacioso de ninguna manera, pero puede tener tres damas de honor en los asientos traseros sin mucho problema. (Fui a una boda durante mi prueba). Adem\u00e1s, las puertas traseras tienen todos los lujos que esperar\u00edas de un auto ejecutivo, como cortinas el\u00e9ctricas para ventanas (bloqueadores campesinos) que cubren el vidrio de tus ventanas sin marco. Adem\u00e1s: m\u00e1s autom\u00f3viles deber\u00edan tener ventanas sin marco.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Con el Gran Coup\u00e9, tambi\u00e9n obtienes un muy <\/em>larga distancia entre ejes, lo que permite un espacio decente para las piernas. De punta a punta, el 840i Gran Coup\u00e9 mide 200 pulgadas de largo, 119 de las cuales est\u00e1n entre las ruedas delanteras y traseras. Eso es un aumento de 9 pulgadas y 8 pulgadas, respectivamente, sobre el cup\u00e9 est\u00e1ndar de dos puertas. No, el espacio para las piernas en la parte trasera no es lo que yo llamar\u00eda abundante, pero esas damas de honor pudieron arregl\u00e1rselas. <\/p>\n En la delantera, por otro lado, no hay problema. Mido un poco m\u00e1s de 6 pies de altura y no tengo quejas en t\u00e9rminos de espacio para la cabeza, las rodillas o los hombros. Puede colocar el asiento del conductor en una posici\u00f3n agradable y baja, y realmente se siente como si estuviera en <\/em>el 840i GC, en lugar de encima de \u00e9l.<\/p>\n Esas considerables dimensiones exteriores significan que este autom\u00f3vil toma el entero<\/em> Estacionamiento. Pero est\u00e1 bien, porque el 840i Gran Coupe tiene carisma y presencia a raudales. Nadie va a chocar su puerta contra tu auto. Al menos, mejor que no.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n En un mundo de motores de alta potencia en grandes barcos como este, BMW B58 turboalimentado de seis cilindros en l\u00ednea y 3.0 litros<\/span> destaca. Solo produce 335 hp y 368 lb-ft de torque, 188 y 185 menos, respectivamente, que el M850i \u200b\u200bcon motor V8, pero nunca se siente ni siquiera un poco lento o sin refinar.<\/p>\n Los grandes autos de lujo como este a menudo hacen que su motor sea el punto central del veh\u00edculo, pero ese no es el caso en el 840i. El motor de seis cilindros en l\u00ednea de 3.0 litros simplemente se calla y te mueve a un ritmo muy adecuado. En realidad, no, es m\u00e1s que adecuado. A pesar de que el 840i pesa m\u00e1s que una broma inoportuna de la suegra, todav\u00eda acelera a 60 mph en 4.9 segundos. Eso es bastante r\u00e1pido para un sed\u00e1n de 4,300 libras.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Si bien el 840i realmente est\u00e1 dise\u00f1ado para consumir millas en la carretera, no se queda atr\u00e1s en las esquinas. yo no lo llamaria el mayor\u00eda<\/em> veh\u00edculo atl\u00e9tico que he conducido, pero se mantiene extremadamente bien para algo de este tama\u00f1o. El motor turbocargado sube y baja maravillosamente el rango de revoluciones, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades arranca los cambios r\u00e1pida y suavemente. Mueva el 840i al modo Sport y el peso de la direcci\u00f3n aumenta, al igual que la respuesta del acelerador. Es suficiente para hacer que un viaje aburrido por una carretera secundaria sea un poco m\u00e1s placentero, \u00bfy no es eso exactamente de lo que se trata BMW?<\/p>\n Debido a ese motor peque\u00f1o, el 840i es el modelo menos costoso en la l\u00ednea de la Serie 8. Puede pasar al mencionado M850i \u200b\u200bGran Coupe, donde obtiene un gran V8 turboalimentado, pero tambi\u00e9n cuesta $ 103,495. <\/em>Subiendo desde all\u00ed tienes la Competencia M8<\/span> y Alpina B8<\/span>, que comienzan en $ 135,095 y $ 145,895, respectivamente (incluidos $ 995 para el destino). Seg\u00fan lo probado, el 840i Gran Coupe que est\u00e1 viendo aqu\u00ed cuesta $95,495 y no escatima en lujo.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Debido a que el motor no es el punto focal de este autom\u00f3vil, simplemente pasa a un segundo plano, lo que le permite disfrutar del 840i por lo que es: la<\/em> crucero de lujo. Todo es bonito. <\/em>Incluso los trucos como el bot\u00f3n de arranque de cristal opcional, la palanca de cambios y la perilla de control iDrive son peque\u00f1os toques encantadores. Solo tengo un problema con estas cosas: de vez en cuando el sol les da justo y crea un prisma que me da justo en los ojos. Eso no es ideal para conducir un autom\u00f3vil.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El resto del interior es t\u00edpico de BMW. Es l\u00f3gico, no tiene sentido (aparte del cristal opcional) y lo dejar\u00e1 extremadamente c\u00f3modo a largo plazo. Este es el lujo personal adecuado. S\u00fabete al 840i y tus problemas se desvanecer\u00e1n, y de eso se tratan estos cup\u00e9s de lujo. Son para llevarlo del punto A al punto B con muy poco alboroto. El 840i sirve como santuario.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay un conjunto completo de tecnolog\u00eda dentro de la Serie 8. Tienes asientos con calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n, una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal, un tablero digital de 12.3 pulgadas, iluminaci\u00f3n ambiental que puedes cambiar al contenido de tu coraz\u00f3n y todos los dem\u00e1s arreglos. Pero por razones que nunca entender\u00e9, el 840i no viene est\u00e1ndar con control de crucero adaptativo. Este auto comienza en $87,500, y por ese precio exijo control de crucero por radar, algo que viene de serie en un Honda Civic de $27,000. En esto no me doblegar\u00e9.<\/p>\n Adem\u00e1s de un interior agradable y c\u00f3modo, un cup\u00e9 de lujo personal tambi\u00e9n debe tener un exterior bonito. Afortunadamente, el BMW 840i Gran Coup\u00e9 es llamativo y discreto al mismo tiempo. Cuando lo compara con otros veh\u00edculos de la flota de BMW, la diferencia es marcada. No hay parrilla de gran tama\u00f1o. Sin cortes y esquinas extra\u00f1os. Es un dise\u00f1o cohesivo y, sinceramente, el Gran Coup\u00e9 en realidad podr\u00eda verse mejor que su tradicional compa\u00f1ero cup\u00e9 de dos puertas. Si tuviera una sola queja, es que el tradicional Hofmeister Kink de BMW est\u00e1 ausente en el dise\u00f1o del Gran Coup\u00e9. Lo siento, soy un purista.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El 840i Gran Coup\u00e9 es una prueba de que, si bien el segmento de cup\u00e9 de lujo personal puede no ser lo que era, el ambiente general todav\u00eda est\u00e1 inherentemente all\u00ed. Y si cree que los autos como el BMW Serie 8 Gran Coup\u00e9 y el Mercedes-Benz CLS son abominaciones para la industria automotriz, entonces esta revisi\u00f3n probablemente no lo har\u00e1 cambiar de opini\u00f3n. Pero pi\u00e9nselo: \u00bfcu\u00e1ndo fue la \u00faltima vez que vio a alguien conduciendo una verdadera versi\u00f3n cup\u00e9 de dos puertas de cualquiera de esos autos? Apuesto a que ha pasado un tiempo.<\/p>\n Claro, tiene cuatro puertas, pero en el 840i Gran Coupe, el esp\u00edritu personal del coup\u00e9 de lujo todav\u00eda est\u00e1 vivo y bien.<\/p>\n 2023 BMW Serie 8 840i Gran Coup\u00e9 Especificaciones<\/p>\n<\/div>\nque es asi abuela <\/em>Sobre el 840i, \u00bfde todos modos?<\/strong><\/h2>\n
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Todo lo que necesita hacer es registrarse con su correo electr\u00f3nico y boom: cr\u00e9dito para su pedido anticipado en un nuevo dispositivo Samsung.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"S\u00ed,](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/21ae7c76ece44a5882f3056d11d50d57.jpg)
El peque\u00f1o motor que podia<\/strong><\/h2>\n
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Es realmente bueno<\/strong><\/h2>\n
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La Gran Conclusi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n
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