\n<\/aside>\n<\/p>\n
La gente est\u00e1 clamando por un RV el\u00e9ctrico, al menos si los comentarios de nuestros lectores son un indicador. Cada vez que cubrimos una furgoneta el\u00e9ctrica como la Ford E-Transit o la BrightDrop Zero 600, puede garantizar que la gente querr\u00e1 saber si hay una versi\u00f3n camper disponible. No s\u00e9 si la gente de Winnebago lee los hilos de comentarios de Ars Technica, pero obviamente han tenido los mismos pensamientos.<\/p>\n
Esta semana, la compa\u00f1\u00eda present\u00f3 la eRV2, su prototipo de casa rodante el\u00e9ctrica, en Florida RV SuperShow. Se basa en la camioneta Ford E-Transit, y Winnebago dice que est\u00e1 en proceso de \u00abpruebas de campo rigurosas con consumidores cotidianos\u00bb mientras finaliza su dise\u00f1o.<\/p>\n
\u00abNuestro principal objetivo al construir el eRV2 era ayudar a las personas a explorar c\u00f3modamente el mundo que les rodea con un menor impacto ambiental\u00bb, dijo Huw Bower, presidente de la marca Winnebago. \u00abLa experiencia del usuario estuvo en el centro del desarrollo de este prototipo, durante los primeros d\u00edas de la investigaci\u00f3n de mercado e incluso ahora, mientras pasa por las pruebas de campo. El eRV2 encarna nuestro legado pionero y representa no solo un logro en dise\u00f1o, innovaci\u00f3n y sostenibilidad, sino tambi\u00e9n tambi\u00e9n nuestro compromiso de evolucionar continuamente con las necesidades cambiantes de los consumidores y el mundo que compartimos\u00bb.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nCon ese fin, el techo del eRV2 luce un panel solar de 900 W, que puede cargar tanto la bater\u00eda de tracci\u00f3n de iones de litio de 400 V y 68 kWh como la \u00abbater\u00eda dom\u00e9stica\u00bb de iones de litio de 48 V y 15 kWh que hace funcionar cosas como las luces. , electrodom\u00e9sticos, etc. La bater\u00eda de la casa fue desarrollada con Lithionics y est\u00e1 debajo del piso del eRV2.<\/p>\n\nEl interior cuenta con una gran cantidad de materiales reciclados; algunos de ustedes reconocer\u00e1n que las alfombras del piso son obra de Chilewich y, aparentemente, las encimeras son biodegradables.<\/p>\n
Winnebago<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
Algunos lectores pueden encontrar fallas en el rango del eRV2. El E-Transit fue dise\u00f1ado con una bater\u00eda de tracci\u00f3n de iones de litio relativamente peque\u00f1a de 68 kWh, ya que la investigaci\u00f3n de Ford encontr\u00f3 que los clientes comerciales no estaban tan preocupados por el rango de viaje por carretera. Como resultado, el eRV2 tiene un alcance de solo 108 millas, lo mismo que la variante E-Transit en la que est\u00e1 construido. Pero Winnebago dice que esto es solo un prototipo experimental y que est\u00e1 \u00abbuscando activamente oportunidades de extensi\u00f3n de rango para incorporarlo en una futura versi\u00f3n comercial\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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