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\u00bfCu\u00e1nto tiempo m\u00e1s podr\u00e1 hacer frente SAS? El martes 5 de julio, la aerol\u00ednea escandinava pidi\u00f3 ser puesta en r\u00e9gimen de quiebra, en Estados Unidos, para realizar una reconstrucci\u00f3n al abrigo de sus acreedores. El lunes, sus 900 pilotos se declararon en huelga por tiempo indefinido. Seg\u00fan la gerencia, se espera que 250 vuelos y 30,000 pasajeros permanezcan en tierra todos los d\u00edas, lo que resulta en un costo diario de 100 millones a 150 millones de coronas (9,3 millones a 14 millones de euros) para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
En Escandinavia, las dificultades de SAS no son un secreto para nadie. Durante meses, los contratiempos se han relacionado: retrasos interminables, salidas canceladas en el \u00faltimo momento, servicios cancelados sin siquiera informar a los titulares de los billetes… En mayo, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 la cancelaci\u00f3n de 4.000 vuelos hasta que en agosto, cerca del 5% de sus tr\u00e1fico, debido a la escasez de personal y retrasos en la entrega de nuevos aviones.<\/p>\n
La huelga de pilotos, convocada durante las vacaciones de verano, s\u00f3lo se suma a esta larga lista. El enfrentamiento entre los sindicatos y la gerencia comenz\u00f3 en marzo, cuando fue necesario renegociar los convenios colectivos, que hab\u00edan expirado.<\/p>\n El principal punto de conflicto se refiere al regreso a su puesto de los 560 pilotos, despedidos durante la pandemia de Covid-19. Por el momento, s\u00f3lo 120 han encontrado trabajo. Los dem\u00e1s fueron sustituidos por pilotos contratados a trav\u00e9s de filiales de bajo coste (SAS Connect, con sede en Irlanda, y SAS Link) que ofrec\u00edan peores condiciones laborales y violaban la ley que garantiza la recontrataci\u00f3n prioritaria durante cinco a\u00f1os. denunciando \u201cdumping social\u201d<\/em>el principal sindicato sueco, Svensk Pilotf\u00f6rening, recuerda sin embargo que \u00abLos pilotos de SAS tienen uno de los convenios colectivos m\u00e1s baratos de Europa, extremadamente competitivo en comparaci\u00f3n con los competidores\u00bb<\/em>.<\/p>\n Estos trabajan hasta 47,5 horas por semana. Solo tienen derecho a 18 d\u00edas de vacaciones en verano y pueden trabajar siete de los ocho fines de semana. Un joven piloto gana 37.712 coronas al mes (3.504 euros). Los ingresos no han aumentado desde 2002, asegura Svensk Pilotf\u00f6rening. Seg\u00fan el sindicato, los pilotos estaban dispuestos a aceptar el statu quo, siempre que la direcci\u00f3n recordara a sus compa\u00f1eros. Pero la empresa se neg\u00f3: \u201cDeciden ponernos en huelga, es totalmente incomprensible. Ahora nos encontramos en una situaci\u00f3n absurda en la que estamos en huelga por el deterioro de las condiciones de trabajo\u201d<\/em>reaccion\u00f3 el presidente del sindicato, Martin Lindgren, el 5 de julio.<\/p>\n