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La humanidad puede no<\/span> exactamente estar\u00e1 ganando su batalla para evitar el cambio clim\u00e1tico, pero la electrificaci\u00f3n de los autom\u00f3viles ha comenzado a parecer una historia de \u00e9xito. El diez por ciento de los veh\u00edculos de pasajeros nuevos vendidos en todo el mundo el a\u00f1o pasado eran el\u00e9ctricos, impulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas en lugar de gasolina, cuya extracci\u00f3n le cuesta al mundo no solo en emisiones nocivas de carbono, sino tambi\u00e9n en da\u00f1os ambientales locales a las comunidades en primera l\u00ednea. <\/p>\n A\u00fan as\u00ed, esa revoluci\u00f3n tiene su propio lado sucio. Si el objetivo es electrificar todo lo que tenemos ahora, lo antes posible, incluidos millones de camiones y SUV nuevos con rangos similares a los modelos a gasolina, habr\u00e1 un aumento masivo en la demanda de minerales utilizados en bater\u00edas como litio, n\u00edquel y cobalto. Eso significa muchos m\u00e1s agujeros en el suelo (casi 400 nuevas minas para 2035, seg\u00fan una estimaci\u00f3n de Benchmark Minerals) y mucha m\u00e1s contaminaci\u00f3n y destrucci\u00f3n ecol\u00f3gica junto con ellos. Es por eso que un nuevo estudio publicado hoy por investigadores asociados con UC Davis intenta trazar un camino diferente, uno donde la descarbonizaci\u00f3n se puede lograr con menos da\u00f1o y quiz\u00e1s m\u00e1s r\u00e1pido. Comienza con menos autos.<\/p>\n El an\u00e1lisis se centra en el litio, un elemento que se encuentra en casi todos los dise\u00f1os de bater\u00edas de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. El metal es abundante en la Tierra, pero la miner\u00eda se ha concentrado en unos pocos lugares, como Australia, Chile y China. Y al igual que otras formas de miner\u00eda, la extracci\u00f3n de litio es un negocio complicado. Thea Riofrancos, polit\u00f3loga de Providence College que trabaj\u00f3 en el proyecto de investigaci\u00f3n, sabe c\u00f3mo se ver\u00edan cientos de nuevas minas sobre el terreno. Ella ha visto lo que la ca\u00edda del nivel fre\u00e1tico cerca de una mina de litio hace a las condiciones de sequ\u00eda en el desierto de Atacama y c\u00f3mo los grupos ind\u00edgenas han quedado fuera de los beneficios de la extracci\u00f3n mientras se les pone en el camino de sus da\u00f1os. <\/p>\n Riofrancos y el equipo buscaron caminos hacia los autos a gasolina del ocaso, pero de una manera que los reemplace con menos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, usando bater\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as. Un futuro con millones de eSUV pesados \u200b\u200by de largo alcance no es lo predeterminado. A\u00fan as\u00ed, \u201cel objetivo no es decir, ‘Nunca habr\u00e1 miner\u00eda nueva\u201d, dice Alissa Kendall, profesora de ingenier\u00eda civil y ambiental en UC Davis, coautora de la investigaci\u00f3n. En cambio, dice que los investigadores descubrieron que \u00abpodemos hacer esto mejor\u00bb si las personas se vuelven menos dependientes de los autom\u00f3viles para moverse.<\/p>\n El equipo traz\u00f3 cinco caminos para los EE. UU., cada uno de los cuales se centr\u00f3 en diferentes escenarios para la demanda de litio. En el primero, el mundo sigue el camino que se ha trazado: los autos se vuelven el\u00e9ctricos, los estadounidenses mantienen su relaci\u00f3n amorosa con las grandes camionetas y los SUV, y la cantidad de autos por persona permanece igual. Pocas personas toman el transporte p\u00fablico porque, francamente, la mayor\u00eda de los sistemas contin\u00faan apestando. <\/p>\n Los otros escenarios modelan mundos con una mejor infraestructura de transporte p\u00fablico y de peatones y ciclistas progresivamente. En los m\u00e1s verdes, los cambios en las pol\u00edticas de vivienda y uso del suelo permiten que todo \u2014hogares, tiendas, trabajos, escuelas\u2014 se acerque, reduciendo los viajes diarios al trabajo y otros viajes rutinarios. Los trenes reemplazan a los autobuses, y la proporci\u00f3n de personas que poseen un autom\u00f3vil se reduce dr\u00e1sticamente. En este mundo, se venden menos veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos en 2050 que los que se vendieron en 2021, y los que salen del lote tienen bater\u00edas el\u00e9ctricas m\u00e1s peque\u00f1as, compuestas principalmente de materiales reciclados, por lo que cada uno nuevo no necesita m\u00e1s miner\u00eda para soportar eso.<\/p>\n<\/div>\n