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<\/figure>\n Stellantis<\/span> es recordando<\/span> 76.000 h\u00edbrido enchufable Pac\u00edfica<\/span> modelos que corren el riesgo de estancarse en la carretera debido a un posible cortocircuito que apaga el motor de la minivan. este \u00faltimo Retiro de FCA<\/span> se aplica a 67.000 Chrysler Pac\u00edfica H\u00edbrido<\/span> modelos en los EE. UU., y otros 9,000 de las minivans en los mercados en el extranjero, seg\u00fan Noticias automotrices<\/em><\/span>.<\/em><\/p>\n El retiro cubre espec\u00edficamente la Chrysler Pacifica Hybrid 2017-2023, y Stellantis dice que se han informado problemas de calado del motor relacionados con la electr\u00f3nica defectuosa en el 0.2 por ciento de las minivans en cuesti\u00f3n. El defecto se remonta al cableado interno de la transmisi\u00f3n de la Pacifica Hybrid, donde un conector potencialmente defectuoso podr\u00eda provocar un cortocircuito y hacer que el motor se apague mientras se conduce.<\/p>\n Ni Chrysler ni la empresa matriz Stellantis est\u00e1n al tanto de ning\u00fan accidente o lesi\u00f3n relacionada con el retiro. Pero la compa\u00f1\u00eda ya registr\u00f3 seis registros de asistencia al cliente, 59 informes de campo y 242 reclamos de garant\u00eda que probablemente est\u00e9n relacionados con el retiro. <\/p>\n Todav\u00eda no hay una fecha clara de cu\u00e1ndo comenzar\u00e1 el retiro. Sin embargo, una vez que se establezca el cronograma, la correcci\u00f3n requerir\u00e1 que los distribuidores actualicen el software del inversor de energ\u00eda de la Pacifica Hybrid y, en algunos casos, Chrysler tambi\u00e9n actualizar\u00e1 el software del panel de instrumentos. El inversor de energ\u00eda ayuda a regular el flujo de electricidad entre el sistema de propulsi\u00f3n del h\u00edbrido enchufable y su paquete de bater\u00edas.<\/p>\n Este es solo el \u00faltimo de una serie de posibles defectos que afectan a la Chrysler Pacifica Hybrid. Varios retiros del mercado recientes afectaron a modelos Pacifica Hybrid similares, incluidos los de 2017 a 2020. Este \u00faltimo afecta a modelos a\u00fan m\u00e1s nuevos, que abarcan hasta el a\u00f1o modelo 2023. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Recup\u00e9rate del estr\u00e9s<\/strong> Esos retiros anteriores se produjeron despu\u00e9s de que Stellantis descubriera que el Pacifica Hybrid corr\u00eda el riesgo de incendiarse mientras estaba parado. El posible defecto que provoc\u00f3 los incendios estaba en el sistema de carga del PHEV, por lo que no ten\u00eda ninguna relaci\u00f3n con el riesgo de cortocircuitos que provocaran que los motores del Pacifica se apagaran mientras se conduc\u00eda.<\/p>\n Sin embargo, la cantidad de defectos potenciales que plagan el modelo PHEV de la popular minivan de Chrysler es preocupante. Como siempre, los propietarios de los modelos Pacifica Hybrid 2017-2023 pueden rastrear el estado del retiro a trav\u00e9s del sitio web de NHTSA<\/span>o a trav\u00e9s de la agencia coche m\u00e1s seguro<\/span> aplicaci\u00f3n movil.<\/p>\n![\"Apolo](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/6ddbebfe2c70cc550b91bc7ce208186a.jpg\"\/)
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El Apolo se puede utilizar para identificar el estr\u00e9s y c\u00f3mo te recuperas de \u00e9l. Afirma que se recuperar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido de los entrenamientos, aumentar\u00e1 su capacidad para dormir profundamente y mejorar\u00e1 el enfoque, con solo tres horas por d\u00eda de uso.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/c7b96c8148adf58ae74882abf5921893.jpg)
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