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Los pol\u00edticos de Massachusetts siguen presionando por mejores condiciones de trabajo para los conductores de viajes compartidos. Los nuevos proyectos de ley en la C\u00e1mara y el Senado del estado no solo buscar\u00edan los derechos de negociaci\u00f3n colectiva entre las empresas, como con las medidas anteriores, sino que tambi\u00e9n garantizar\u00edan un salario m\u00ednimo, licencia por enfermedad pagada y otros beneficios. Empresas como Uber y Lyft tambi\u00e9n tendr\u00edan que cubrir algunos gastos de los conductores e invertir dinero en el sistema de seguro de desempleo del gobierno.<\/p>\n
La nueva legislaci\u00f3n no decidir\u00eda si los conductores son empleados o contratistas independientes. Sin embargo, el copatrocinador del proyecto de ley del Senado, Jason Lewis, le dijo al Servicio de Noticias de la C\u00e1mara de Representantes que su proyecto de ley establecer\u00eda requisitos que se aplican independientemente del estado del conductor. Los proyectos de ley anteriores habr\u00edan asignado a los trabajadores la tarea de negociar los beneficios que ahora est\u00e1n incluidos, dice Lewis.<\/p>\n
<\/p>\n Massachusetts demand\u00f3 a Uber y Lyft en 2020 por supuestamente clasificar err\u00f3neamente a los conductores como contratistas y negar las protecciones otorgadas por la ley laboral estatal. Las empresas respondieron con una medida de votaci\u00f3n propuesta que habr\u00eda ofrecido beneficios a cambio de exigir que los conductores fueran tratados como contratistas. La Corte Suprema de Justicia del estado rechaz\u00f3 esa propuesta en junio pasado.<\/p>\n Le hemos pedido comentarios a Uber y Lyft. En un comunicado, el Sindicato Internacional de Empleados de Servicios (un proponente del proyecto de ley) dice que el proyecto de ley \u00abreescribe las reglas\u00bb y brinda las condiciones que los conductores han buscado durante m\u00e1s de una d\u00e9cada. La Coalici\u00f3n de Massachusetts para el Trabajo Independiente, una organizaci\u00f3n dirigida por la industria que se opone a la legislaci\u00f3n, afirm\u00f3 anteriormente que las medidas que otorgan el estatus de empleado no reflejan una \u00abgran mayor\u00eda\u00bb de conductores que quieren seguir siendo contratistas. La coalici\u00f3n prefiere proyectos de ley que llevar\u00edan la propuesta de boleta anti-empleados a la legislatura, as\u00ed como tambi\u00e9n crear\u00edan cuentas de beneficios port\u00e1tiles.<\/p>\n El estado ha sido uno de los principales campos de batalla por las condiciones laborales de los viajes compartidos, pero es solo una parte de una lucha mayor. Uber y la Comisi\u00f3n de Taxis y Limusinas de la ciudad de Nueva York han luchado por los aumentos salariales, mientras que una ley de California destinada a reclasificar a muchos trabajadores de la econom\u00eda informal como empleados ha enfrentado intentos fallidos de obtener exenciones para compa\u00f1\u00edas como Uber y Lyft.<\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n