<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Incluso si solicita un Tesla nuevo y paga $ 15,000 adicionales para agregar el llamado software Full Self-Driving Beta, ning\u00fan Tesla es realmente capaz de conducirse solo<\/span>. Y eso tampoco cambiar\u00e1 en un futuro cercano. Las actualizaciones inal\u00e1mbricas pueden mejorar lo que los Tesla actuales ya pueden hacer, pero los pr\u00f3ximos cambios de hardware seguir\u00e1n dejando atr\u00e1s a los propietarios actuales. <\/p>\n InsideEVs<\/em> informes<\/span> que Tesla planea actualizar la computadora que usa en veh\u00edculos futuros a una que llama Hardware 4. Ser\u00e1 m\u00e1s poderoso que el actual sistema Hardware 3 y tambi\u00e9n deber\u00eda ser m\u00e1s capaz. Sin lidar, no estamos seguros de c\u00f3mo Tesla planea llegar de manera segura a la capacidad del Nivel 3, pero probablemente sea seguro asumir que el Hardware 4 ser\u00e1 mejor que el Hardware 3, incluso si todav\u00eda no es lo suficientemente bueno para manejar la verdadera conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n Pero si los propietarios que pagaron FSD quieren la \u00faltima actualizaci\u00f3n de hardware, tendr\u00e1n que comprar un nuevo Tesla. Cuando se le pregunt\u00f3 a Elon Musk sobre la actualizaci\u00f3n de autom\u00f3viles m\u00e1s antiguos con Hardware 4, dijo que la compa\u00f1\u00eda no tiene planes de hacerlo. \u201cEl costo y la dificultad de actualizar el Hardware 3 con el Hardware 4 son bastante significativos. Por lo tanto, creo que no ser\u00eda econ\u00f3micamente factible hacerlo\u201d, dijo Musk.<\/p>\n Musk luego hizo algunas afirmaciones salvajes y sin fundamento acerca de que los Tesla que usan Hardware 3 siguen siendo m\u00e1s seguros que los autos controlados por humanos:<\/p>\n El Hardware 3 no ser\u00e1 tan bueno como el Hardware 4, pero conf\u00edo en que el Hardware 3 superar\u00e1 con creces la seguridad del ser humano medio. Entonces, \u00bfc\u00f3mo llegamos en \u00faltima instancia a? Digamos, por el bien del argumento, si el Hardware 3 puede ser, digamos, un 200 % o un 300 % m\u00e1s seguro que los humanos, el Hardware 4 podr\u00eda ser un 500 % o un 600 %. Ser\u00e1 Hardware 5 m\u00e1s all\u00e1 de eso. Pero lo que realmente importa es que mejoremos la seguridad media en la carretera.<\/p>\n<\/blockquote>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Recup\u00e9rate del estr\u00e9s<\/strong> Cita requerida, Elon. Citaci\u00f3n necesaria desesperadamente.<\/p>\n Si bien los propietarios actuales de Tesla probablemente se sientan decepcionados por quedarse atr\u00e1s en el frente del hardware, no es de extra\u00f1ar que una compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles se centre m\u00e1s en productos futuros que en la actualizaci\u00f3n de veh\u00edculos m\u00e1s antiguos con las \u00faltimas computadoras. Pero al mismo tiempo, cuando vendes a los clientes un producto que, seg\u00fan insistes, eventualmente ser\u00e1 capaz de manejar solo, no deber\u00eda sorprender que se enojen cuando escuchen que eso en realidad nunca suceder\u00e1.<\/p>\n<\/div>\n\n
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El Apolo se puede utilizar para identificar el estr\u00e9s y c\u00f3mo te recuperas de \u00e9l. Afirma que se recuperar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido de los entrenamientos, aumentar\u00e1 su capacidad para dormir profundamente y mejorar\u00e1 el enfoque, con solo tres horas por d\u00eda de uso.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n