<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n La saga de los neum\u00e1ticos defectuosos para veh\u00edculos recreativos de Goodyear contin\u00faa; punto de acceso<\/em> informes<\/span> que un gran jurado est\u00e1 reuniendo evidencia contra el fabricante de llantas por sus llantas defectuosas para veh\u00edculos recreativos. <\/p>\n Toda la prueba ha estado ocurriendo durante a\u00f1os. Eso comenz\u00f3<\/span> en 2003, cuando un RV conducido por Billy Wayne Woods y lleno con otros cinco miembros de su familia volc\u00f3 en una carretera interestatal rural de Georiga despu\u00e9s de que revent\u00f3 una llanta Goodyear G159 en el RV. Si bien todos sobrevivieron inicialmente al accidente, tuvo un final tr\u00e1gico. como se\u00f1al\u00f3 nuestro propio Ryan Felton:<\/p>\n Tanto la esposa de Woods como su nuera sufrieron fracturas en la espalda; su hijo, una cadera rota. Sus dos nietos resultaron ilesos, pero el accidente dej\u00f3 a Woods paralizado. Varios meses despu\u00e9s, muri\u00f3 como resultado de las complicaciones de sus heridas, seg\u00fan el abogado de la familia.<\/p>\n<\/blockquote>\n Lamentablemente, la muerte de Wood no fue la primera, y las lesiones de su familia no fueron las \u00faltimas. La familia de Wood present\u00f3 una demanda contra Goodyear alegando que la llanta estaba defectuosa. Result\u00f3 ser una de las 41 demandas separadas presentadas contra Goodyear en los \u00faltimos 20 a\u00f1os. <\/p>\n La NHTSA comenz\u00f3 una investigaci\u00f3n<\/span> en los neum\u00e1ticos en 2017. La agencia analiz\u00f3 datos de 40,000 neum\u00e1ticos durante un per\u00edodo de siete a\u00f1os, de 1996 a 2003. Los investigadores encontraron algo sorprendente: los defectos del G159 hab\u00edan causado ocho muertes y 69 lesiones entre 1998 y 2009. Supuestamente, Goodyear sab\u00eda del defectos ya en 2002<\/span>; no se emiti\u00f3 un retiro hasta el a\u00f1o pasado<\/em>. Ahora las cosas se est\u00e1n calentando. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Recup\u00e9rate del estr\u00e9s<\/strong> un gran jurado esta siendo convocado<\/span> en Los \u00c1ngeles y cit\u00f3 a David Kurtz, un abogado de Arizona por documentos relacionados con una demanda que present\u00f3 contra Goodyear. Si bien nadie sabe qu\u00e9 est\u00e1 investigando el jurado, tienen mucha ayuda: el Inspector General del DOT, la rama de Protecci\u00f3n al Consumidor del Departamento de Justicia y el Fiscal Federal con sede en Los \u00c1ngeles est\u00e1n ayudando con la investigaci\u00f3n. <\/p>\n A pesar de que hay evidencia de lo contrario, Goodyear sostiene que los neum\u00e1ticos eran seguros y dice que se emitieron retiros del mercado cuando correspond\u00eda. punto de acceso<\/em> se\u00f1ala que, seg\u00fan documentos de la NHTSA, la agencia envi\u00f3 una carta a Goodyear en la primavera de 2022 insistiendo en que se emitiera un retiro. La compa\u00f1\u00eda inicialmente se neg\u00f3, pero finalmente emiti\u00f3 un retiro. <\/p>\n<\/div>\n\n
![\"Apolo](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/6ddbebfe2c70cc550b91bc7ce208186a.jpg\"\/)
<\/picture><\/div>\n<\/div>\n
El Apolo se puede utilizar para identificar el estr\u00e9s y c\u00f3mo te recuperas de \u00e9l. Afirma que se recuperar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido de los entrenamientos, aumentar\u00e1 su capacidad para dormir profundamente y mejorar\u00e1 el enfoque, con solo tres horas por d\u00eda de uso.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n