<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Durante los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, las c\u00e1maras traseras han sido obligatorio para autos nuevos<\/span> en los Estados Unidos. Sin embargo, a pesar de los a\u00f1os de pr\u00e1ctica, parece que los fabricantes de autom\u00f3viles a\u00fan no han perfeccionado el arte de \u00abmostrar im\u00e1genes de una c\u00e1mara que est\u00e1 detr\u00e1s de ti\u00bb. Caso en punto: Todav\u00eda<\/span> otro<\/span> respaldo<\/span> c\u00e1mara<\/span> recuerdo<\/span>. <\/p>\n este yos una vez m\u00e1s de Ford, una empresa que hase convierte en profundamente familiarizado con los retiros de la c\u00e1mara de respaldo<\/span> en a\u00f1os recientes. Esta vez, la culpa es de las c\u00e1maras de 360 \u200b\u200bgrados de las Ford Explorer y Lincoln Aviator 2020-2023, as\u00ed como de la Lincoln Corsair 2020-2022. Sin embargo, afortunadamente para los propietarios, la soluci\u00f3n est\u00e1 a solo una actualizaci\u00f3n de software de distancia. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n el recuerdo<\/span>, emitido a principios de esta semana, cita una falla en el m\u00f3dulo de procesamiento de im\u00e1genes en los tres veh\u00edculos. Si recuerdas el \u00faltimo gran retiro de la c\u00e1mara trasera de Ford, la compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n culp\u00f3 al mismo m\u00f3dulo por esos problemas. De acuerdo con la documentaci\u00f3n del retiro de la compa\u00f1\u00eda, cualquier falla en la transmisi\u00f3n de video de la c\u00e1mara trasera hace que el infoentretenimiento de los autos se rinda. y nunca vuelva a intentar transmitir video desde la parte trasera del autom\u00f3vil. <\/p>\n Si bien el problema puede ser frustrante para los propietarios, est\u00e1 lejos de la gravedad de los problemas de la c\u00e1mara de reversa que plagaron Mustangos<\/span> y Camiones de servicio s\u00faper<\/span>. En lugar de esos problemas de hardware, los Explorer y Lincoln en cuesti\u00f3n aqu\u00ed tienen problemas con su software. Por lo tanto, la soluci\u00f3n es simple: si hay un corte en la transmisi\u00f3n de video de la c\u00e1mara trasera, d\u00edgale al m\u00f3dulo de procesamiento de im\u00e1genes que apague la c\u00e1mara y vuelva a encenderla. Una r\u00e1pida actualizaci\u00f3n de software es todo lo que se necesita para que los propietarios vuelvan a la carretera. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Recup\u00e9rate del estr\u00e9s<\/strong> Si cree que su autom\u00f3vil puede ser v\u00edctima de este problema con la c\u00e1mara de respaldo, consulte nuestra gu\u00eda para navegar el mundo a menudo confuso de los retiros de veh\u00edculos<\/span>. Una c\u00e1mara trasera rota puede no ser el fin del mundo, pero vale la pena repararla. especialmente si Ford paga la factura. <\/p>\n<\/div>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/57ffc7065c984160d5633aa5b753f1fc.jpg)
![\"Apolo](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/6ddbebfe2c70cc550b91bc7ce208186a.jpg\"\/)
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El Apolo se puede utilizar para identificar el estr\u00e9s y c\u00f3mo te recuperas de \u00e9l. Afirma que se recuperar\u00e1 m\u00e1s r\u00e1pido de los entrenamientos, aumentar\u00e1 su capacidad para dormir profundamente y mejorar\u00e1 el enfoque, con solo tres horas por d\u00eda de uso.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n