\n<\/p>\n
Los funcionarios de la ciudad de San Francisco enviaron cartas a la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos de California (CPUC) solicitando que se reduzca o detenga la expansi\u00f3n de los servicios de robotaxi Cruise y Waymo en la ciudad. noticias de la nbc<\/em> ha informado. Los funcionarios de la Autoridad de Transporte de San Francisco (SFTA) escribieron que la expansi\u00f3n ilimitada ser\u00eda \u00abirrazonable\u00bb a la luz de los recientes incidentes de seguridad en los que los veh\u00edculos bloquearon el tr\u00e1fico e interfirieron con los veh\u00edculos de emergencia. <\/p>\n Waymo y Cruise de Alphabet, propiedad de GM, operan servicios totalmente aut\u00f3nomos (sin conductores de respaldo) en la ciudad. En junio pasado, Cruise obtuvo permiso para cobrar viajes en \u00e1reas determinadas de la ciudad entre las 10 p. m. y las 6 a. m. Waymo puede dar paseos en veh\u00edculos sin conductor, pero est\u00e1 esperando otro permiso antes de poder cobrar por ellos. <\/p>\n <\/p>\n \u201cUna serie de implementaciones limitadas con expansiones incrementales, en lugar de autorizaciones ilimitadas, ofrece el mejor camino hacia la confianza p\u00fablica para impulsar la automatizaci\u00f3n y el \u00e9xito de la industria en San Francisco y m\u00e1s all\u00e1\u201d, dice la carta.<\/p>\n Los servicios han tenido sus desaf\u00edos. Una peque\u00f1a flota de taxis rob\u00f3ticos de Cruise en San Francisco dej\u00f3 de operar repentinamente en una calle del distrito de Fillmore de la ciudad, bloqueando el tr\u00e1fico durante varias horas. Otro veh\u00edculo Cruise fue detenido por polic\u00edas confundidos y luego se dio a la fuga. La NTSA abri\u00f3 recientemente una investigaci\u00f3n sobre los veh\u00edculos aut\u00f3nomos de Cruise por frenadas bruscas, bloqueo de tr\u00e1fico y otros problemas. <\/p>\n En un incidente que a\u00fan no se ha informado, los veh\u00edculos de Cruise tambi\u00e9n interfirieron con los servicios de emergencia. Los bomberos tuvieron que romper la ventana de uno de los robotaxis de la compa\u00f1\u00eda para evitar que pasara por encima de una manguera contra incendios, seg\u00fan la carta. <\/p>\n Sin embargo, Cruise se\u00f1al\u00f3 que el servicio ha sido seguro hasta ahora. \u00abEl historial de seguridad de Cruise se informa p\u00fablicamente e incluye haber conducido millones de millas en un entorno urbano extremadamente complejo sin lesiones ni muertes que pongan en peligro la vida\u00bb, dijo un portavoz. noticias de la nbc<\/em>.<\/p>\n Las cartas pueden haber sido motivadas por los planes declarados de Cruise para operar su servicio de robotaxi las 24 horas del d\u00eda en lugar de solo por la noche. Ha sido aprobado para eso por el DMV de California, pero est\u00e1 esperando el permiso de la CPUC. (Ambas compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n operan servicios de viaje sin conductor en Phoenix, y los taxis aut\u00f3nomos de Cruise tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en Austin, Texas).<\/p>\n La SFTA no est\u00e1 en contra de la expansi\u00f3n 24\/7, pero ha solicitado m\u00e1s datos como con qu\u00e9 frecuencia y por cu\u00e1nto tiempo los veh\u00edculos de Cruise bloquean el tr\u00e1fico. Tambi\u00e9n quiere que los taxis robotizados se mantengan alejados de las rutas principales durante las horas pico hasta que demuestren que pueden operar \u00absin una interrupci\u00f3n significativa de las operaciones en las calles y los servicios de tr\u00e1nsito\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Todos los productos recomendados por Engadget son seleccionados por nuestro equipo editorial, independiente de nuestra empresa matriz. Algunas de nuestras historias incluyen enlaces de afiliados. Si compra algo a trav\u00e9s de uno de estos enlaces, podemos ganar una comisi\u00f3n de afiliado. Todos los precios son correctos en el momento de la publicaci\u00f3n.<\/em><\/p>\n