de tesla movimiento reciente para reducir los precios de su Model 3 y Model Y en miles de d\u00f3lares<\/a> ha sido llamado el comienzo de una guerra de precios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero todav\u00eda no es una guerra a la que todas las compa\u00f1\u00edas automotrices se apresuren a unirse. <\/p>\n<\/div>\n A medida que los fabricantes de autom\u00f3viles presionan para electrificar sus flotas y alcanzar el liderazgo de Tesla en el mercado, es posible que ahora tambi\u00e9n tengan que competir por compradores con grandes descuentos. Ford anunci\u00f3 el lunes que tambi\u00e9n reducir\u00e1 los precios del Mustang Mach-E el\u00e9ctrico<\/a> en un promedio de alrededor de $ 4,500.<\/p>\n<\/div>\n Unos d\u00edas m\u00e1s tarde, y Ford puede resultar ser un caso at\u00edpico aqu\u00ed. el borde<\/em> contact\u00f3 a varios fabricantes de autom\u00f3viles con alineaciones actuales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados \u200b\u200bo pr\u00f3ximos productos el\u00e9ctricos para preguntarles si ellos tambi\u00e9n estaban considerando descuentos. Hasta el momento, dos de los principales fabricantes de autom\u00f3viles de lujo alemanes dicen que se mantienen firmes en los precios, al igual que uno de los l\u00edderes emergentes de Corea del Sur en el espacio. <\/p>\n<\/div>\n el borde<\/em> contact\u00f3 a varios fabricantes de autom\u00f3viles con alineaciones actuales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados \u200b\u200bo pr\u00f3ximos productos el\u00e9ctricos para preguntarles si ellos tambi\u00e9n estaban considerando descuentos<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Los funcionarios de BMW, Mercedes-Benz y Hyundai dijeron que sus compa\u00f1\u00edas no tienen planes en este momento para reducir los precios. <\/p>\n<\/div>\n \u201cNo tenemos planes de revisar nuestra estrategia de precios actual, que refleja la experiencia de cliente integral y premium que se espera de Mercedes-Benz\u201d, dijo el portavoz Robert Moran en un correo electr\u00f3nico. <\/p>\n<\/div>\n El portavoz de Hyundai, Miles Johnson, expres\u00f3 sentimientos similares. \u201cHyundai no ha tomado ninguna medida espec\u00edfica en respuesta a los cambios de precios de la competencia, pero evaluamos constantemente todo el mercado para garantizar que nuestros veh\u00edculos tengan un precio competitivo\u201d, dijo. \u201cNuestros EV actuales, incluidos Kona, Ioniq 5 y el recientemente revelado Ioniq 6<\/a> ofrecer a los consumidores tecnolog\u00eda y caracter\u00edsticas avanzadas a un precio atractivo\u201d.<\/p>\n<\/div>\n Adem\u00e1s, \u00abdesde el lado de la marca BMW, puedo decirles que no hay planes para reducir los precios de nuestros veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00bb, dijo un portavoz del fabricante de autom\u00f3viles b\u00e1varo. <\/p>\n<\/div>\n Los funcionarios de General Motors, Polestar y Kia, que tienen varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos en proyecto, no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios. <\/p>\n<\/div>\n \u201cNo tenemos planes de revisar nuestra estrategia de precios actual\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, expres\u00f3 su renuencia a cambiar los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en este momento en una llamada de ganancias del cuarto trimestre el martes. <\/p>\n<\/div>\n \u201cCuando observamos nuestra s\u00f3lida cartera de productos y el inter\u00e9s que tenemos por los precios que ya anunciamos, sentimos que estamos bien posicionados\u201d. barra dijo<\/a>. \u201c[Going into] el primer mes del a\u00f1o, hemos visto un gran inter\u00e9s de los clientes en nuestros productos… creemos que, en este momento, tenemos el precio que necesitamos\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Los analistas de Wall Street no est\u00e1n tan seguros de que GM pueda mantenerse firme en los precios, con Wells Fargo. liberando una nota<\/a> que dice que espera que el fabricante de autom\u00f3viles \u00abcapitule en los precios\u00bb como resultado de la presi\u00f3n competitiva. <\/p>\n<\/div>\n A principios de esta semana, El CEO del Grupo Volkswagen, Oliver Blume, dijo al Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung<\/em> peri\u00f3dico<\/a> que sus marcas, incluidas Audi, Porsche y otras, no ten\u00edan planes de reducir los precios. <\/p>\n<\/div>\n \u201cTenemos una estrategia de precios clara y nos estamos enfocando en la confiabilidad. Confiamos en la fortaleza de nuestros productos y marcas\u201d, dijo Blume al peri\u00f3dico, y agreg\u00f3 que el enfoque del Grupo VW estaba en el \u201ccrecimiento rentable\u201d con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<\/div>\n Probablemente ah\u00ed es donde Tesla puede golpear m\u00e1s fuerte a su competencia heredada. Aunque Tesla solo public\u00f3 otro trimestre rentable y un resultado anual<\/a>, se ha visto acosado por preguntas sobre el debilitamiento de la demanda en los EE. UU. y China a medida que su alineaci\u00f3n envejece y m\u00e1s competidores ingresan al espacio. Su los m\u00e1rgenes de beneficio tambi\u00e9n son m\u00e1s altos<\/a> que muchos fabricantes de autom\u00f3viles heredados. <\/p>\n<\/div>\n En pocas palabras, Tesla puede darse el lujo de hacer este movimiento con otras compa\u00f1\u00edas automotrices que todav\u00eda luchan por tener veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la carretera, incluso si a\u00fan no son rentables. Otros fabricantes de autom\u00f3viles pueden reducir los precios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero dados sus altos costos de producci\u00f3n, eso significa una p\u00e9rdida para el resultado final. Marin Gjaja, director de atenci\u00f3n al cliente del negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford, incluso admiti\u00f3 ayer que no todos los modelos Mustang Mach-E ser\u00e1n rentables<\/a> en ciertos niveles de equipamiento despu\u00e9s de estos descuentos. <\/p>\n<\/div>\n \u201cEn este momento, tenemos el precio donde debemos estar\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u201cEn esta carrera armamentista de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Tesla est\u00e1 posicionado de manera \u00fanica en torno a la escala, la marca, la tecnolog\u00eda de la bater\u00eda y el ADN de Musk, mientras que otros buscan agresivamente una participaci\u00f3n de mercado en este total. Game of Thrones<\/em> batalla \u00ab, dijo el analista Dan Ives de Wedbush Securities, un toro de Tesla pero tambi\u00e9n un cr\u00edtico ocasional de Elon Musk<\/a>. <\/p>\n<\/div>\n Ives agreg\u00f3: \u201cEn nuestra opini\u00f3n, existe una ventana de oportunidad para ganar participaci\u00f3n en el floreciente mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y 2023 es un a\u00f1o fundamental que establecer\u00e1 a los ganadores y perdedores en este panorama de veh\u00edculos el\u00e9ctricos con Tesla en lo alto de la monta\u00f1a\u201d. <\/p>\n<\/div>\n Ives dijo que GM tiene una ventaja aqu\u00ed, ya que construy\u00f3 la plataforma Ultium EV que respaldar\u00e1 decenas de nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, desde Cadillacs de lujo hasta camionetas asequibles. Pero para los fabricantes de autom\u00f3viles tradicionales, el avance de la batalla significar\u00e1 lograr un equilibrio entre las ganancias y lograr un volumen de ventas con los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, dijo Ives. <\/p>\n<\/div>\n