<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Un All American Racers \u00e1guila mk1<\/span>el \u00fanico autom\u00f3vil estadounidense en ganar un Gran Premio de F1, es saliendo a subasta<\/span> en el Amelia Island Concours a principios de marzo. A pesar de su reciente aumento en popularidad, Estados Unidos ha tenido una historia muy larga y espor\u00e1dica con el Campeonato Mundial de F\u00f3rmula 1. Dan Gurney<\/span>El tiempo que pas\u00f3 como piloto y due\u00f1o de un equipo en la F\u00f3rmula 1 durante la d\u00e9cada de 1960 fue uno de los per\u00edodos m\u00e1s altos en la historia de la F1 estadounidense.<\/p>\n El chasis Eagle Mk1 No. 101 se dirige al bloque de subastas. Este auto espec\u00edfico fue el primero de los cuatro Eagle F1 que se construyeron. El \u00faltimo auto, el chasis n\u00famero 104, fue el Eagle que Dan Gurney condujo a la victoria en el Gran Premio de B\u00e9lgica de 1967. El Mk1 difer\u00eda en cada chasis construido. El chasis Eagle Mk1 104 estaba equipado con un Westlake V12 de 3 litros. El chasis 101 estaba equipado con un motor Coventry Climax V8 de 2.7 litros porque el V12 alrededor del cual Eagle dise\u00f1\u00f3 no estaba disponible.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Dan Gurney<\/span> fue un prol\u00edfico constructor de autos y carreras. Gurney asegur\u00f3 la primera y hasta ahora \u00fanica victoria de Porsche en una carrera de F1. Chassis 101 solo logr\u00f3 dos quintos puestos durante su carrera en la F1. Ambos finales en quinto lugar se lograron durante la temporada de F1 de 1966 en las rondas francesa y mexicana del campeonato mundial. Sin embargo, el tiempo del auto en la pista result\u00f3 en desarrollo<\/span> eso finalmente condujo al triunfo de 1967 en B\u00e9lgica.<\/p>\n Gooding and Company subastar\u00e1 el Eagle Mk1 en las subastas de Amelia Island los d\u00edas 2 y 3 de marzo. El chasis 101 solo ha tenido cuatro propietarios y se someti\u00f3 a una restauraci\u00f3n de seis a\u00f1os. El Eagle tambi\u00e9n estaba equipado con una reproducci\u00f3n Coventry Climax V8. Sin embargo, el V8 original del chasis acompa\u00f1ar\u00e1 al auto en la subasta. Gooding and Company estima que esta pieza de la historia de Estados Unidos se vender\u00e1 entre $ 3 millones y $ 4 millones.<\/p>\n<\/div>\n![\"El](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/c30829093bcd338ca24176112ad7a416.jpg)