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<\/figure>\n California<\/span> organizadores laborales y algunos miembros de la legislatura del estado est\u00e1 rechazando una propuesta para revocar la prohibici\u00f3n de aut\u00f3nomo<\/span> camiones pesados \u200b\u200ben la v\u00eda p\u00fablica<\/span>.<\/p>\n De acuerdo a Noticias automotrices<\/em><\/span>la Federaci\u00f3n Laboral de California y varios sindicatos de Teamsters realizaron una manifestaci\u00f3n en la capital del estado esta semana con respecto a un proyecto de ley que requerir\u00eda una conductor de seguridad capacitado para estar en la cabina de un cami\u00f3n<\/span> durante cualquier prueba u operaci\u00f3n de un veh\u00edculo aut\u00f3nomo que pese m\u00e1s de 10,000 libras. Teamsters y legisladores mencionaron la seguridad como una preocupaci\u00f3n para mantener a la gente detr\u00e1s del volante de estos equipos.<\/p>\n Un portavoz de los Teamsters dijo AutoNoticias<\/em> que el proyecto de ley actuar\u00eda como un \u00abrespaldo\u00bb en caso de que el DMV estatal decida permitir camiones aut\u00f3nomos en las v\u00edas p\u00fablicas.<\/p>\n \u201cSi vamos a implementar esta tecnolog\u00eda, debe hacerlo la legislatura, no una agencia reguladora. Deber\u00eda estar bien pensado\u201d, dijo Jason Rabinowitz, presidente del Consejo Conjunto 7 de los Teamsters. Noticias automotrices<\/em><\/span>. \u201cLa protecci\u00f3n de nuestra econom\u00eda deber\u00eda ser la preocupaci\u00f3n n\u00famero uno, no las ganancias de estas corporaciones que est\u00e1n impulsando esta tecnolog\u00eda, tratando de hacer que nos movamos demasiado r\u00e1pido\u201d.<\/p>\n Perder un trabajo por culpa de una m\u00e1quina tambi\u00e9n pesaba mucho en la mente de algunas de las personas con las que habl\u00f3 el medio, lo cual es algo muy justo de lo que preocuparse.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n Haz crecer esos deliciosos mechones de nuevo<\/strong> \u201cTampoco podemos pasar por alto los posibles recortes a buenos empleos y c\u00f3mo estos empleos sustentan el sustento de tantas familias de California. Este no es solo un trabajo para m\u00ed\u201d, dijo Joe Garner, miembro de Teamsters Local 315, al medio. \u201cEs un soporte vital para mi familia\u201d.<\/p>\n Dicho todo esto, no todos est\u00e1n de acuerdo con esta legislaci\u00f3n planificada, y creen que terminar\u00e1 siendo un gran error para California si el proyecto de ley avanza. AutoNoticias<\/em> informa que varias empresas ya est\u00e1n probando camiones aut\u00f3nomos en otros estados: principalmente en el suroeste. Algunos creen que California puede convertirse en un caso at\u00edpico en el pa\u00eds si se aprueba este proyecto de ley.<\/p>\n M\u00faltiples empresas como Daimler, Volvo, Waymo y Aurora Innovations ya est\u00e1n trabajando en tecnolog\u00eda sin conductor para camiones. El medio informa que en este momento, todos los camiones a\u00fan operan con conductores de seguridad, pero lo m\u00e1s probable es que para 2025 conduzcan solos. Supongo que lo creeremos cuando lo veamos.<\/p>\n<\/div>\n![\"cabeza](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_264,pg_1,q_80,w_470\/991186d7974d707d68fe31922191e833.jpg\"\/)
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Se ha comprobado que esta Finasterida t\u00f3pica patentada de grado recetado regenera el cabello en solo unos meses.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n